Quelle est la durée de vie d'un extincteur

pour les contrôles
c'est tous les ans, pour la duée de vie je n'en sais rien, si ce n'est que le controleur a refusé d'en réviser un des miens il y a deux ans.

étant déjà sur le bateau quand je l'ai acquis, je ne peux que supposer qu'il avait plsu de 7 ans...

La nouvelle règlementation ...
dit que la durée de vie de l'extincteur est celle inscrite sur ledit extincteur sans autre révision que celle imposée par le fabriquant. Autrement dit, la balle est envoyée dans le camp du fabriquant.

Les 1 ou 2 kg à poudre ABC qu'on trouve dans le commerce grand public actuel sont estampillés pour 4 à 5 ans environ. Aller voir chez les grossistes "incendie" plutôt que chez les ship ... voir google.

vrai ou faux?
il me semble avoir vu (lu, entendu?) que les extincteurs à présenter aux services compétents pour le contrôle des équipements à bord (c'est pas bien dit ça?) doivent comporté un symbole "nautique", à savoir une barre a roue si j'ai bonne mémoire.

mais cet 'y vrai ou pas?

Extincteurs a poudre
Reglementairement : inscrit sur celui-ci
Maintenant si celui ci n'as pas de coup et si son apparence est "correcte" il peut etre conservé 10 ans sans prob en le secouant energiquement 1 a 2 fois par ans (de maniere a eviter que la poudre fasse un aglomerat et reste bien fluide)
Precision importante : un extincteur (quel qui soit) percuté, meme si non utilisé, est un extincteurs HS

Bien sur ce que je dit plus haut est valable, ceci dit les extincteurs agés doivent etre considerés de secours, et il est bon d'avoir a bord un extincteurs recent,en bon etat,et controlé par un pro

heu...
C'est clair ou je m'explique mal?

Le poids de référence est gravé dessus ...
Je viens de démonter mon extincteur pour révision, et là, surprise : pas de poids indiqué sur la cartouche. :-( :-(

J'ai bien noté toutes les références marquées dessus, mais maintenant, où trouver ce poids ?

Si quelqu'un a une liste avec le poids des cartouches les plus courantes, je suis bien entendu preneur.

Tu as
Tout a fait raison Tilikum

Une chose que j'ai oublié de dire : lors de l'utilisation d'un CO2, toujours le tenir pat la poignée prevue ou/et porter des gants
Le gaz sors a -70° (de memoire) donc la cuve se refroidi,consation, apparition de givre sur la cuve et le tromblon (l'embout) et risque de rester collé dessus

C'est bien de rappeler
les précautions d'usage, ce que ne font jamais les vendeurs... et ce n'est même pas indiqué sur les appareils !

Euh... de mémoire, il me semble bien que c'est -80°C :reflechi: mais ça colle pareil !

_/)

A priori ...
... la date de validité est inscrite dessus (env 5 ans) et il n'y a pas de révision à faire mais aucun de mes extincteurs ne porte la barre à roue pourtant achetés chez un ship

le juste prix ...
Méfie toi, Marta, une révision d'un poudre de 1 kg coûte la moitié du prix d'un neuf :-(

Si c'est pour t'entendre dire qu'il faut le jeter, ça fait cher !

en acheter un tous les ans
en acheter un tous les ans, histoire d'être en règle avec les afmar.
Conserver et entretenir les précédents, histoire de pas manquer de munitions au cas où des fois que.

yves.

Oupssss, merci pour le conseil
En effet, ça ne vaut pas le coup ! Chris

extincteurs
tous les exctincteurs marqués CE type ABC sont valables... le symbole barre a roue est une arnaque... la seule regle est que ces extincteurs doivent se trouver dans des endroits protéges des embruns et si ce n'etait pas le cas ,par exemple a coté de la barre dans le cockpit , en effet une norme usage marin est obligatoire....
Au fait Fred...sais tu que si ton CO2 fait plus de 2KG c 'est...interdit...ainsi que d'en avoir deux dans le meme compartiment....
(tout ca dans la norme ISO 9094...que l'on est obligé d'appliquer...et qu'on est obligé d'acheter si on veut la connaitre ...pour l'appliquer....

Dom :-D :-D :-D :-D

Halons
Tu devrais te renseigner Cris, mais il me semble que les extincteurs automatiques ou manuels aux halons sont interdits depuis quelques années...

Ils sont remplaçés par des installations au CO2 ! ;-)

_/)

je confirme
je confirme ce qui a été dit plus haut :j'ai vu chez plusieurs ship des extincteurs 1 ou 2 Kg qui ne portent pas le symbole barre à roue , mais qui sont marqués Norme EN , d'une durée de validitée ,inscrite dessus de 4 ou 5 ans ,et qui apparemment d'aprés le ship ne se révisent plus tous les ans.
J'ai vu exactement les mêmes extincteurs en discount (notamment Lidl) mais à moitié prix !
Donc y-a pas photo !

Question idiote: un extincteur est-il étanche ?
Je m'explique: j'ai retrouvé cet hiver tout mon matériel de sécu baignant dans l'eau de pluie (il était dans le coffre de siège d'une coque ouverte).

Les fusées étaient périmées, donc pas d'état d'âme, fallait les changer.
Mais l'extincteur (qui par nature est forcément étanche, sinon le gaz part) peut-il avoir souffert de ce traitement ? (mécanisme de percussion, etc...)

Autrement dit, tentative de révision, ou remplacement d'emblée ? :tesur:

erreur Bruno
c'était pas de l'eau de pluie, juste de la condensation.
Tout le monde sait bien qu'il pleut très rarement par chez toi....
:jesors;

Assurance
Il ne me semblerait pas idiot de poser la question a votre assureur..
Pour l'industrie, la durée de vie des extincteurs est limitée a 10 ans avec une révision obligatoire annuelle, révision nécéssaire pour obtenir le certificat Q4 exigé par les compagnies d'assurances pour vous couvrir en cas de sinistre. (Je jette chaque année des extincteurs atteints par la limite d'age, alors qu'ils fonctionnent parfaitement, puisqu'on les utilise pour les exercices CHSCT)
Connaissant la propension des compagnies à se réfugier derriere la moindre faille pour se défiler, faudrait peut etre regarder autant de ce coté que de celui de la réglementation pure.

Sparklet vs pression permanente…
Les petits exticteurs sont généralement à pression permanente, et comporte souvent (mais pas toujours !) un manomètre ; ce qui signifie qu'aucun vrai contrôle ne peut être effectué, sauf à lire bêtement le cadran du mano… Donc un contrôle payant de ce type d'extincteur ressemeble à une belle arnaque !

En revanche, les modèles plus sérieux sont, au repos, grosso-modo à la pression atmosphérique, ce qui les rend parfaitement contrôlables ET rechargeables, en renouvelant l'agent extincteur (eau + addictif, par exemple) et en remplaçant la sparklet (cartouche de CO2 qu'il faut percuter lors de toute utilisation. Le contrôle/entretien de ces extincteurs peut se faire très longtemps, tant que le récipient ne présente pas de trace de rouille.

Je conseille vivement de participer à un stage feu, comme ceux qui sont inclus dans le formation du capitaine 200 ; Le CEPS, à Lorient organise ce genre de stage, animé par des pointures en ce domaine…