Quelle essence pour petit 2T vieillot

voir les marchands d'outils genre tronçonneuse ou débroussailleuse, c'est un peu plus cher mais c'est bon ....
Gilles

Bonsoir.
J'ai un suzuki 2 temps 2cv de + de 30 ans et un de 15 ans. Ils tournent sans problème au SP95/E10 ( E10 veut dire qu'il peut y avoir jusqu'à 10% d'éthanol). Pas oublier l'huile (2%).

merci à tous
:-)

Avec mon mercury 3.3 de 12 ans, j'utilise de l'euro95 avec un additif moteur HB à 2%. Je prépare de petites quantités de mélange car l'essence euro95 s'oxyde très vite et forme après quelques mois un résidu, une espèce de pâte verte et gluante qui encrasse tout le circuit et amène des ratés, voire (comme je l'ai eu) un arrêt du moteur dès qu'on le met en poussée.
Démontage et nettoyage complet obligatoire.
Un ami qui a aussi un deux-temps utilise du mélange pour mobylette (directement à la station service) et y met un additif de plomb, ça semble bien fonctionner.

ça tombe bien .. j'en suis en plein dedans ...

d'apres le mecano pour tout nos petit moteur la cata c'est l'essence 95 avec de l'ethanol ,a eviter

deuxieme chose ne pas laisser de l'essence plus de quelques semaines , ça abime les caoutchoucs ,le carburateur , il se forme du depot ....

autre chose mais ça tout le monde le sais , on doit arreté son moteur par manque d'essence au carburateur , c'est a dire on ferme l'arrivée d'essence et le moteur continue de tourner pour bruler toute l'essence dans le circuit , ainsi pas depot ,etc .

et l'ideal c'est d'acheté de l'essence APEN 4 mais 20€ les 5l on en trouve chez tous les magasins de tondeuse , tronçonneuse etc

Mais l'arrêter en fermant le robinet ne risque pas d'endommager les petites membranes du carburateur, car elles se trouvent à tavailler en (forte) dépression ? du moins ce ce qu'on m'avait dit... j'ai démonté le carbu et en effet elles sont assez minces

L'éteindre en détachant le tuyau de la nourrice amha serait mieux; par contre dans le mien le réservoir est intégré, là je me limite à l'arrêter par manque d'essence seulement le dernier jour de la saison, en le laissant vider le réservoir.

Contrairement à ce qui a été dit plus haut, le mélange, c'est 1% et non pas 2% pour un 2T. À 2%, le moteur risque de cafouiller et de ne pas prendre ses tours. J'en ai fait l'expérience. L'essence 95 sans éthanol convient très bien pour le mélange.

Lu dans Voile Magazine "Hors-série Équipement 2018", page 235 "le sans-plomb 95 tend à accélérer le vieillissement du hors-bord, avec notamment des problèmes de corrosion dans le carburateur. Le SP98 est préférable, ..."

le sent plomb 95 contient de l'éthanol depuis que le plomb est interdit......

Tous mes vieux 2T tournent au 98.... Depuis.......des lustres!
Ne pas conserver le mélange plus de 3 mois...en fin de saison, vider le réservoir, mettre de l'Apen, et faire tourner quelques minutes...au printemps suivant.....pas de problèmes.
Inconvénient....c'est cher....