Quelle batterie pour un usage restreint ?

J'ai assisté a ses obsèques cet apres midi ... :langue2:
Blague a part car ça me fait pas rire...j'ai un chargeur qui teste les batteries et qui donne une indication négative s'il y a un élément en court circuit...
pour Friz thé cat..... tu as un lien?
je ne sais pas combien consomme un pilote?
et pourquoi pas une batterie classique a bord? problème avec l'acide?
A vous lire
Cordialement

Faudrait un bilan plus précis ; savoir si LA batterie sert aussi au démarrage moteur ou si c'est juste une servitude.

Moteur HB qui permet de recharger le parc batterie ? moteur à démarrage électrique ? sur la même batterie ? si guindeau, alors il faut non seulement une bonne batterie et surtout un bon moyen de recharger. On dit qu'il faut faire tourner le moteur en même temps que le guindeau, question fourniture de courant.

sinon, quels autre moyen de recharge ?

Bonjour,
j'ai moi aussi un kelt 707 et j'ai ete confronte au meme probleme que toi, batterie plomb morte tres rapidement. Depuis j'ai mis 3 petites batteries AGM de 22 ah chacune en parallèle rechargées par un panneau de 50W, pour l'instant tout se passe bien, je contrôle par contre souvent la tension batterie pour pas la faire descendre trop. elles alimentent pilote, sondeur et toutes les lumieres du bateau(a LED). Bon courage!

www.ebay.fr[...]8597518
avec ça ça devrait coller
mais sur ton moteur tu dois pouvoir monter un regulateur de charge pour ta batterie.
alain

Tankeyou! je vais jeter un oeil la dedans...

il suffit de regarder dans le volant magnétique
s'il y a deux bobines c'est bon
il suffit de brancher un redresseur sec sur la bobine libre
et de mettre un regul de panneau solaire dans les 15A pour la régulation .
alain

Par incompétence et ce malgré tous les discours forum H&Ho et par économie, je ne tourne qu'avec des batteries auto hors service : elles n'ont pas la patate pour alimenter un démarreur, mais elles me suffisent. Elles me coutent 6 euros au centre auto (prix de rachat pour eux), je les charge à fond puis les décharge avec ampoule de 55 watts et je compte les heures de décharge et je garde les meilleures.
A la louche, j'ai 50% de la capacité batterie dispo écrite sur l'étiquette, 20 ampère heure pour 6 euros : qui dit mieux ?

@inuit
bcp ne savent pas demarrer un diesel a prechauffage
autant dire que quand ils lachent leur batterie, elle est presque potable;quand il ne suffit pas de bien la recharger !!
La je vais attendre els grands froids pour faire la moisson

Excellent, Alain !
Je l'aurais pas dit comme ça, mais.... Je suis complètement de ton avis !
J'adore détourner des objets de leur fonction première et les réutiliser pour une seconde vie.
Mais... Faire les poubelles pour équiper son canot....
Ça fait quand même un peu clodo ?
.
Phil

Pour ce genre de plan, voir aussi dans les très grosses concessions (le mieux étant de connaitre un mécano), bien souvent ils ne prennent pas le risque de recharger les batteries des autos qui arrivent sur parc avec des batteries faiblardes, ils mettent des neuves et font marcher la garantie constructeur, fut une époque ou j'avais plein de batteries neuves siglées " Alfa Roméo"! Il y en avait une /10 qui était vraiment HS.

t'en fais pas les récupérateurs de batteries les testent avant de les remettre sur le marché.
les bonnes ils les gardent pour les revendre
le moyennes c'est toi qui les récupère et le foutues
elles partent au recyclage
je me vois mal pousser mon voilier dans les descentes pour démarrer un 40CV .
il faut se donner les moyens de ses ambitions .
la navigation tu est déjà à la merci des éléments
il faut essayer d'avoir du matériel qui ne te lâche pas
quand tu en as vraiment besoin .
c'est ma philosophie et surtout chacun fait comme il veut dans la mesure ou il n'engage pas la vie des autres pour venir les chercher .....
alain

"ça me suffit pour être autonome un week-end. " et c'est donc bien ce qui t'importe.

l'adéquation des moyens aux besoins : :bravo:

@fritz the cat
Mes tests batterie étaient fait dans l'optique de conso modeste.
Sans tester, je me servais d'une vieille batterie de fiat punto essence pour démarrer mon 25 CV mais comme il démarre à merveille au lanceur, j'ai préféré virer la batterie, donc ....
Pour éviter le "pourave", je joue avec 2 batteries, 3 en fait !

Suite des "découvertes"....aujourd'hui, très beau temps un peu frais...l'idéal pour bricoler dehors dans le bateau. Mon petit cousin vient faire un tour et je profite honteusement de ses compétences en électricité pour inventorier tout le bazar qui est dans ce bateau....
Comme des fils courent un peu partout....
Alors, il y a un gros truc au fond du bateau contre une paroi sous le cockpit...c'est ventilé avec une diode en façade...Après démontage de la dite....il s’avère que c'est un appareil qui charge les batteries et doit servir d'onduleur mais nous n'avons pas encore testé cette fonction....
Découverte d'un boitier disjoncteur et sécurité en 30ma qui alimente le truc....(je ne connais pas le nom exact... :heu:)
Il délivre 13,8Volts à la sortie.
Il y a aussi dans le cockpit une prise reliée à un régulateur vers la batterie... comme j'ai découvert une sortie sur le coté du moteur...il ne me manque que la rallonge ;-)
A l’intérieur du bateau un tableau électrique avec pas mal de fusibles dont certain sont cassés....va falloir trouver des porte fusibles carrés...et rouge. je veux les mêmes...ils sont trop beaux. :-D
des fils arrivent de l'avant du bateau et dans les coffres nous avons découvert des appareils qui traversent la coque...un de chaque coté. Surement pour ne pas faire de jaloux ou équilibrer la trainée... :-D
J'ai deux appareils marqués Shark2.... sait pas s'ils fonctionnent et comment les tester! nous verrons plus tard.
Dans le coffre de cockpit il y a un emplacement pour une deuxième batterie...
Je me demande si ce canote n'est pas équipé pour faire le tour du monde...mais moi je ne le suis pas!
Ah oui, nous avons testé le pilote automatique...
Mis en stand by, essai de sortie en manuel du vérin. Ca fonctionne , il sort et rentre selon l'impulsion.
mis en Auto, en le faisant pivoter doucement, il sort et rentre puis se bloque. il ne rentre plus.
Il est parti avec le cousin pour autopsie.... :heu:
Des nouvelles de la batterie que je croyais "morte"...le chargeur du cousin l'a remise en route (Ctek mxs5.0)... mais elle n'est pas bien gaillarde....
Une lampe de 21W a tenu une douzaine d'heures puis a commencé à faiblir. c'est une 55Ah ....
Je la mets en charge lente pour essayer de la sauver...
Voila si vous avez des commentaires, ce que j’espère...allez y!
Cordialement

J'entends bien!
mais après cela j'ai appuyé a nouveau sur stand by ... et le vérin sort mais ne rentre plus.
que faire l'ausculter?
Nous l'avons ouvert... rien n'a bougé à l’intérieur (apparemment)pas de flash sur les cartes électroniques, les connexions sont bonnes, pas d'humidité, tout à l'air "neuf"...A priori.
On va le tester avec une alimentation en 12V....
Merci du suivi!
Cordialement

Je vois que monsieur est "connaisseur"...c'est bien ce que m'as dit mon cousin. par contre je ne sais pas comment fonctionne l'appareil qui charge la batterie et qui doit délivrer du 220V a la prise intérieure? là je ne suis pas sur du tout...
Est-ce qu'il existe des combinés chargeur-onduleurs?
Le Shark2 a l'air d'avoir une alimentation sur piles... peut-être possible de les alimenter en 12v? mais ce sont des appareils complétement dépassés.... et je ne sais pas s'ils fonctionnent...
Quand au pilote...celui là j'aimerai bien qu'il fonctionne....
Cordialement

Merci.

pour les ordi il existe des onduleurs qui ont une batterie incorporée qui sert à réguler la tension
et alimenter l'appareil en cas de coupure du secteur
généralement pour les domestiques pendant 20MN ;
VICTRON entre autres distribue un chargeur avec une prise 220V qui est alimentée par le secteur quand il est la et qui bascule sur tes batteries quand tu débranches le quai avec un onduleur semi/sinus
pour avoir du 22OV à bord .
mets nous une photo de ton engin je pense qu'un heossien saura ce que c'est .
alain

A l'eau à Carry avant le transport...
pour les autre vos commentaires sont bienvenus...
Si identification possible!
Il me faudrait trouver 3 porte fusibles qui sont cassés...
Cordialement

Bonjour,

Si les dimensions sont bonnes, là par ex:

www.conrad.fr[...]pcs-SCI

Gégé

pendant 20 ans sur un Dufour T7, deux mois par an , deux à bord nous avions une batterie de 40 A sans bouchons, changée une fois. Pour alimenter en énergie nous avions un panneau sol de 10 W et une petite éolienne bricolée maison. Mais nous n'avions pas beaucoup d'appareils, un sondeur, une radio ordinaire, une TV, une CB et l'éclairage néon ordinaire, pas de LED à l'époque.
Après quelques années nous avons monté une bobine supplémentaire sur le HB (mariner) ainsi qu'un pont de diode et un petit régulateur 5 A après avoir tué la première batterie.
C'était suffisant pour aller de St Malo à Nice et même un peu plus. Suffisait de faire un peu gaffe et de ne pas lire trop tard.

personne ne connait ce type de chargeur?

Et bien non! dommage!
je me suis demandé si ce n'était pas un montage perso...rien qu'a voir le boitier...perçages de ventilation approximatifs, visserie etc...ça sent le "faites le vous même"....
C'est pour cela que je suis dubitatif question performances... et possibilités. je ne suis pas sur que cet appareil ait une fonction onduleur...
Des que le cousin sera un peu dispo, on va le sortir et vérifier !
j'ai un peu peur de mettre le feu au bazard....ça m'ennuyerai.... avant d'avoir pu l'essayer!
Cordialement

OK!
mais le cousin qui s'y connait a un doute... la led est connectée à 3 fils....donc on va vérifier...en fait c'est assez simple on va mettre une batterie en place...pour le chargeur il pensait à un "Kit Amateur"..??