Quelle annexe et où la stocker en navigation ???

Je suis d'accord avec toi sur la fixation de l'annexe sur le portique. Car même bien sanglée je crains qu'elle n'offre que trop de prise au vent.
Tu as choisi quelle taille pour l'annexe ?

L'annexe gonflée ficelée sur l'avant, dans mon cas ne gène absolument pas la circulation car la pointe est tournée vers le mat
sans problème pour l'accès aux manoeuvres et l'arrière encadre le panneau avant, et les boudins sont en dedans des mains courantes de pont. Une chute éventuelle peut mème ètre amortie. Les lignes de vie courent en externe.
En grande navigation l'annexe ne reste pas sur l'arrière car trop de prise au vent à mon gout, surcharge arrière où il y a déjà le bib très lourd et enfin gène pour la marche du régulateur d'allure qui m'est essentiel. Avantage ou inconvénient en cas de grosse déferlante arrière?. Mais chaque cas est particulier. A titre anecdotique je me souviens sur un bateau de loc avoir dû remorquer une annexe gonflée assez lourde. Par fort vent elle s'était mise à vraiment voler en tournant de façon dingue sur son amarre.

Il y a des annexes en CP conçues pour se partager en deux et s'empiler sur le pont. J'en ai eu une. Ça marche bien aussi aux avirons. Ça ne creve pas. Il y a eu des fils la dessus et un blog.

Nous sommes à 2 et nous faisons 4-5 mois de navigation cotière chaque année, et depuis 3 ans en Grèce.
J'ai fais le choix d'une annexe lègère de 2,40m, 23 lkgs tout mouillée , premier prix chinois (200€ !).
Depuis 4 ans, elle passe tous les étés sur les bossoirs même si j'ai aussi un portique qui pourrait sans problème la supporter (23 kgs sans le moteur)
Il faut juste bien la serrer pour éviter qu'elle chahute en nav.
Je suis très content d'en avoir choisi une légère même si c'est un peu juste les fois où on doit rejoindre la berge avec du clapot
Mais quel plaisir à matutentionner sans effort le reste du temps!
Et j'utilise rarement le moteur, juste quand les distances ou le vent le nécessitent.
Si j'avais à changer, je prendrais toujours une très légère, mais avec fond rigide car les boudins sont plus haut vers l'avant et on passe mieux les vagues sans éclaboussures
Pour des mouillages forains en Grèce, pas la peine de voir plus grand.

j'ai un 43' , une annexe rib de 3m et un hb 5ch:ca dejauge a deux sans chargement:
l'annexe en traversée est degonflée retounée sur le pont et solidement amarée, le moteur est sur le balcon arriere. je doit faire un mat de charge pour n epas me peter le dos car je suis vieux;
en nav a la journée je traine l'annexe AVEC SON MOTEUR. les vis de fixation du moteur doivent etre assurées.. au portant il faut le tariner long avec u_n corde elastique de montagne ( 20m ou plus), au pres par vent fort faire court (5m ou moins) car l"annexe a tendance a s'envoler par plus de 25 nds.
j'ai deja trainé l'annexe en pleine mer par 30nds au pres et 40 au portant; c'est ok si elle est assez lourde ( mais pas trop pour la remonter a bord = +/- 40 kg).
je remonte l'annexe avec la drisse de GV sans aucun effort si on s'y prend bien.
.
avoir l'annexe operationnelle a tout moment est tres pratique; arriver de ports a la con, mouiller une deuxieme ancre , repecher l'homme a la mer ( jamais si possible), aller explorer une passe ou un mouillage avec peut de fond ou si on n'a pas la carte, porter un aussiere a terre, aller aider des mecs dans la merde ( echoués ou autre) etc..
le point faible est de bien surveiller son comportement en mer par vent frais pour etre sur que c'est possible

Et le kayak gonflable, style bic nomad?
Ok, pas top pour ramener beaucoup de course, mais tres leger, peu de place dans les coffres une fois pliés, tres stable, et permet la decouverte du rivage.

@mlm35 va faire un tour chez décathlon avec ton mètre et mesure les sacs des kayaks et tu surpris du volume. J'y avais pensé aussi mais quand j'ai vu que ça prenait autant de place qu'une annexe pliée j'ai réfléchi.
J'ai pris une de 2,35 M avec des gros boudins de 42 avec quille et fond gonflable banc réglable et c'est plus polyvalent qu'un kayak.
Les deux c'est mieux car pour pagayer c'est quand même beaucoup mieux un kayak ça va plus vite pus facile à remonter sur la plage mais l'inconvénient il n'y a que deux compartiments et en cas de problème c'est pas terrible ça.
Sur l'annexe j'ai 5 compartiments en tout 3 dans les boudins 1 au fond et 1 pour la quille.
Je la trimballe couchée sur la jupe sur un des boudins et accrochée aux bossoirs disons que c'est pas mal mais ça fait un truc de plus à larguer en cas d'urgence. sinon la lever à l'horizontale est possible mais il ne faut pas oublier d'ouvrir le vide vite parce qu'en cas d'orage ça fait vite du poids sur l'arrière si elle se rempli.

Houla....c'est marrant comment certains pensent tout connaitre sur les autres forumeurs.
Alors, pour completer ta fiche sur moi, j'ai eu une annexe gonflabe ad 260 (bombard), poids 22kg, auxquels il faut rajouter celui du moteur, entre 12 et 18 kg pour un 2,5 4t, plus la nourrice si on veut avoir de l'autonomie, allez encore 5kg.
J'ai maintenant un kayak bic nomad 3. 5m de long, 3 personnes ou 240 kg, poids 15 kg, plus stable et securisant que mon ancienne annexe, immatriculable 6 miles, plus rapide a la pagaie que l'annexe avec son 2.5cv,...et surtout prenant bien moins de place dans ses deux sacs que l'annexe dans son seul sac. Egalement deux sacs, seront toujours plus faciles a manipuler et a caser qu'un seul gros.
Comme dit plus haut, tout depend de ce qu'on veut faire avec son annexe, mais je peux vous garantir qu'un bon kayak gonflable (attention, il y a vraiment des m....s sur ce marché), est beaucoup plus polyvalent que les pseudos mini semi rigides.
Une bonne annexe doit avoir un fond dur, ou au moins un aerotec, pour avoir une quille, et un minimum de taille, donc de poids, sinon, gaffe a la secu.
Pour exemple, par force 8, sur la rance, donc mouillage relativement abrité du vent, la bombard 2,6m amaree au cote du bateau pour y descendre. Et bien elle s'est retournee.
A contratrio, le kayak est tellement stable, que certains font meme de la voile avec....
J'ai essayé la petite voile de portant du meme fabricant, et vous savez quoi?...ça marche.

pour la méditerranée par exemple, une -AX 2 ou 3 convient bien même sans moteur. Suspendue au portique pour petites étapes calmes et dégonflée amarrée solidement sur le tableau ou/et la jupe quand longues étrapes ou vent sérieux. Un petit gonfleur électrique aide bien si on est comme moi pas courageux.
En Atlantique ça dépend mais le moteur devient vite indispensable et la petite annexe insuffisante.
Un kayak ? Ca se renverse non ? et pour débarquer au bateau c'est peut-être plus sportif ! Quoi que...

Le problème avec le kayak (que j'ai expérimenté, bic yakkair) est pour moi que l'on se mouille à chaque coup de pagaie.
Autre problème ça perd de la pression avec la tombée de a nuit, sauf que là c'est vous le moteur alors c'est plus galère qu'en annexe.
Sinon c'est très sympa et j'ai beaucoup pagayé à genoux pour ne pas me tremper.
Le top c'est d'avoir les deux !

Bonjour, pour la taille de votre bateau prendre une annexe assez grande, même pour 2 personnes, on aura vite fait de la remplir de courses, du matériel de plongée ou snorkling, la famille qui vient en visite, les réserve d'eau, gazoil, c'est fou ce que l'on demande à une annexe. Je suis seul et j'ai une Caribe ligt, elle est fixée sur le portique, je la monte avec son moteur (15 cv) uniquement au mouillage, en navigation elle reste au portique mais son moteur est enlevé, cela fait trop de poids.J'ai transporté 160 litres de gazoil en bidon, un frigo emballé, c'est le camion du bord.

Merci à tous pour vos réponses. Je suis agréablement surpris par la pertinence de celles ci et par le sérieux des commentaires. Contrairement à d'autres forums ça ne part pas dans tous les sens au bout de la deuxième réponse.
Je pense que je vais rejoindre le commentaire de "daddy", je suis sûr que sur un long périple une annexe assez grande se justifiera très rapidement. Comme il le souligne, pouvoir embarquer du matériel, des courses et 1 ou 2 personnes supplémentaires peut se révéler très pratique. Maintenant reste à déterminer ce qu'est une annexe "assez grande".
Je pense que bien sanglée sur le portique sur des traversées de 2 ou 3 jours (sans gros temps) est une bonne option, au même titre que la laisser gonflée sur l'avant du bateau sur une longue traversée avec l'option (peu souhaitée) de pouvoir l'utiliser en cas de gros pépin. Pour le cabotage, je vais tester la remorque et voir comment ça se passe.
Merci à tous

Sur le portique on le fait mais sur de petites distances, bien sûr cela depand aussi du bassin de navigation , en Med je déconseille le portique pour des traversées , le vent est trop changeant avec rafales, quand tu auras fait qq traversées avec 40 ND et plus et vagues cassantes tu remettras très vite ton annéxe sur le pont avant les 2 boudins coincés au niveau du mat et mis à l'envers pour offrir le mini au vent et aux vagues. Et pour des tres grandes traversées dégonfler dans un coffre ou à l'intérieur. Le portique oui mais pour des petits sauts

J'ai eu pendant quelques annees une annexe gonflable ad 260 (bombard), 2m60 de long, 22 kg, auxquels il faut ajouter les 12/18 kg du moteur 2,5 4t, et si on veut un peu d'autonomie, la petite nourrice, allez encore 5kg, soit 45 au total.
Stable? Oui, et encore, il faut quand meme faire attention a certaines vagues et certains courants. Et le vent? Force 8 sur la rance, annexe amarree au coté du bateau pour y descendre, et vous savez quoi? Elle s'est retournee.
Maintenant, j'ai un kayak bic nomad 3. 5m de long, 3 personnes ou 240 kg de charge, poids 15kg, immatriculable 6miles, se range dans deux sacs grands mais plats, et de toute façon, plus petits a eux deux que le seul gros sac de l'annexe. Et surtout plus faciles a manipuler et a caser qu'un seul gros sacs.
Comme dit plus haut, tout depend de ce qu'on veut faire avec annexe, mais je peux vous garantir qu'un bon kayak gonflable (attention, sur ce marche, il y a de vraies m....s), est beaucoup plus polyvalents que les soit disant mini semirigides.
C'est plus stable, plus marin, plus leger, plus rapide a la pagaie que l'annexe au moteur, et on peut meme faire de la voile avec. J'ai essaye la petite voile de portant du meme fabricant, et vous savez quoi? Ça marche.

J'ai le Bravo Avec le dessus rouge qui se vend chez discount marine à 89€ .Impeccable .Sinon Dans mon garage j'en ai 4 Ou 5 acheté sur internet à des prix allant de 15 à 25€ Avec des durées de vie de 0 à 1 an

Semi rigide fond alu 2,70m et seulement 25 Kgs. Sur la plage arrière en nav. Protège bien par vent arrière dans le gros temps. Facile à mettre à l'eau et à remonter. Pas de fardage car en position basse (et légère). Et pour prendre une place en arrière, je la hisse sur le pont avec une drisse juste avant de prendre la place. Mais j'ai horreur de l'annexe sur le pont qui masque plus ou moins la vue et où une écoute peut toujours se coincer.
Pour moi une annexe doit avoir des gros boudins, un fond solide et profond pour charger un max, et sans crainte de raguer sur des caillasses. Avec un moteur de 6ch, peu importe le temps, j'avance vite en toute sécurité. Un mat de charge pour le moteur, rien de plus simple.

Salut
Perso, je range systématiquement l'annexe en navigation. Je la range même la nuit quand le vent est fort ou annoncé.

Avec ma femme, nous avons opté pour L'ax2. C'est petit, mais suffisant pour deux personnes, se range facilement dans un coffre (comme un gros sac de sport).
Par contre, nous avons un moteur de 5 cv. Et il n'est pas rare de devoir aller face à un vent fort pour rejoindre le voilier, et là, on est content de pouvoir le faire !
Cette année, en panne de moteur in-board, nous sommes rentrés au port avec l'annexe à couple du voilier (5,5 t) : à mi puissance nous étions à 2-3 noeuds dans le port ! Depuis, j'ai prévu une planche amovible capable de recevoir ce HB de 5 cv pour pousser le voilier en cas de besoin.
Donc, à mon avis, il vaut mieux une petite annexe avec un "bon" moteur, que l'inverse...
(pour la petite histoire, une autre fois, toujours en panne de ce p....tain de démarreur du in-board, le HB à couple n'a pas voulu démarrer non plus !!! on est rentés au port à la voile...)

Sur notre Atlantis, nous avons choisi un 3dtender Lux 2.8 avec un 6cv. Ca le fait bien. En nav elle est sur son portique avec moteur sur le balcon. On peut aussi la mettre à plat sur la plage avant. Pour notre programme TDM, il nous faut du solide et 4x4

J'ai La 3D tender 2,70m qui pèses 15kg .je la range Dans le coffre ou suspendue à l'arrière Pour les petites n'avez qui se terminent au mouillage .Une petite carène en V permettrait à ceux qui sont assis vers l'avant de ne pas se mouiller le cul .
M'en fout vu mon poids ...Je suis à l'arrière

Bonjour à tous,

Vivant sur notre voilier et partant bientôt pour les Antilles, nous avons réglé le problème de l'annexe de la manière suivante :

Annexe 3D Tender plancher latté de 2.35 mètres avec un moteur 4 ch 4 temps + catamaran KL 10.5 avec un moteur 2 ch 2 temps.

L'annexe est rangée dans un coffre et le catamaran, démonté, fixé sur le pont avec un flotteur de chaque côté du mât.

Bonjour à tous,
Je relance ce fil déjà ancien pour poser cette petite question :
En préalable je dirai que j’adore l’idée du mini cata, mais quand même un peu gros pour mon bateau. Un kayak gonflable, ok je l’achète la semaine prochaine...
Mais quelqu’un a-t-il essayé un OPTIMIST...
J’imagine que oui, alors c’est comment?
(Voile, moteur ???)

Tu ne serais pas le premier. On rigolait toujours de voir Bernard Moitessier et Lloana descendre à Ahé ou Mooréa dos à dos sur leur pneu de camion sur lequel il avait mis une palette attachée avec des morceaux de pneus.

L'optimist, ça le fait, mais c'est instable, lent, difficile à charger, bôme très basse. On en a eu un (il y a longtemps), mais on préfère de très loin notre Walker Bay actuel.
Photo : mes parents dans l'optimist dans les années 70.

Il semble que oui en provenance de Chine.