Quel winch electrique ?

Oui j'y ai pensé et je ne suis pas convaincu

Oui Wayan, que veux-dire ?
Les deux winches sue je cite sont avec le moteur intégré mais je voudrais savoir s'ils sont adaptes pour mon besoin.

Pour le 40 ste le site Harken est assez precis mais pour le 900 il n'y a que les dimensions et le poids.

as tu pense aux Andersen? cest vraimen top

je veux parler des winchs de chez powerwinch sur

Le 900 est parait-il bien pour une drisse car on sent quand la charge augmente ... mais je crois qu'il n'a qu'une vitesse. Drisse ou enrouleur il y a peu de charge de toute façon, là ou ça tire le plus c'est pour monter quelqu'un au mat soit 100kilos max, un peu plus avec les pertes.

Pour les écoutes d'un génois de 65m², la charge de travail doit dépasser largement la tonne en traction, plutot 1,2T voir un peu plus. Un winch manuel correct doit être un taille 50 voir 55. En électrique c'est pareil, car c'est bien les pièces mécaniques qui sont dimensionnée pour un effort donné, et pas tellement le moteur qui ne doit pas différer beaucoup (identique entre un ST40 et 46 par exemple). Un 40 ST c'est environ 800 kilos de CT, un 50ST on arrive à 1t200 et là c'est mieux.

Un 40 ST devrait fonctionner, mais combien de temps? Et si cela ne fonctionne pas, il sera difficile de le rendre. Après vu le budget de 3 winchs, deux ST50 et un ST40 ou 900 si j'ai bien compris (15k€ hors remises!), la manivelle de winch est une alternative a ne surtout pas négliger, simplement en choisir une bonne. Dans tous les cas oublier l'idée de faire traverser les écoutes dans des cheminements improbables pour rejoindre un seul winch.

Unipower 900 sans hésiter pour moi: plus rapide (25m/s) que le 40ST en grande vitesse(23,2m/s), tout en étant plus puissant en traction sans avoir à passer en petit vitesse (7,9m/s).
Pour des drisses ou des drosses, c'est la vitesse qui compte. A ta place je virerai le mouflage de la drisse de GV, totalement inutile vu la taille de la GV (mais compréhensible pour hisser plus facilement à la main): cela te permettrait d'hisser rapidement la voile (X2).

En plus avec l'unipower, tu as un encombrement plus raisonnable à l'intérieur, ce qui ne gâche rien, et une installation plus simple avec un seul bouton, moins de câbles etc.

Concernant ta question sur la puissance, et le trop de puissance, n'importe quel winch en petite ou grande vitesse sera suffisamment puissant pour casser quelque chose si mal utilisé. les échos que j'avais eu sur l'unipower était que justement le moteur baissait en rythme au fur et a mesure que cela forçait, et que c'était idéal pour une drisse de ce point de vue car on sentait la tension.

effectivement, vu dernièrement un cabestan sur le roof, nickel !
@HubdeCherbourg, si tu vends tes 55ST... ;-)
stef

je pense que tu voulais dire 25 m/mn ?

sinon il faudra penser à refroidir les coulisseaux !

la manivelle de winch EWINCHER me donne entièrement satisfaction ....maniabilité et autonomie sur mon 45p qui navigue

Bonjour,
J’ai fait la manip. après m’être abîmé l’épaule en winchant.
C’était soit l’opération soit les winchs électriques, j’ai choisi l’option winchs.

Électrification de tous les winchs.
J’ai écarté le Harken 900 car manque cruellement de puissance pour mon génois de 60 m2.
J’ai écarté également les Andersen avec moteur sous la poupée car prix double et la poupée est surélevée, la poulie de renvoi d’écoute n’est plus à sa place.
Donc j’ai mis des kits Lewmar. Electrification des winchs existants.
2 winchs de 40 pour drisses, enrouleurs, écoute de GV.
2 winchs de 54 pour les écoutes de génois de 60 m2.
Les winchs de 40 ont un moteur de 700 w
Les winchs de 54 ont un moteur de 1600 w (traction 1450 kgs)
Alimentation avec des gros câbles (95 mm2)
Fonctionnement parfait.

Le point délicat c’est les vaigrages. (Le plus long).
Le reste, poses des winchs, câblage, disjoncteurs, coupe circuit, limiteur de puissance c’est très facile et le mode d’emploi fourni très détaillé.
Il n’y a qu’un petit trou à faire pour passer l’axe du moteur.

Un petit trou ... de 40mm quand même!

un trou de 80 pour le radial 40 et un trou de 140 pour l'autre ...

ce sont des moteurs entre 600 watt et 900 environ
donc cela tire entre 60 et 90 Ampères (à la louche)

pour une minute d'utilisation cela correspond en gros à une demi-heure de l'ordi du bord