quel vernis ...

les frêres Nordin
Dans la rue du feaubourg saint antoine, à Paris, ces quincaillers-droguistes se sont fait une spécialité de produit pour bois (vernis au tampon, fondur, rectificateur de couleur, etc ...) aussi bien en classique qu'en polyuréthane et autres.
C'est cher par rapport aux camelotes equivalentes du BHV mais ça n'a rien à voir avec le délire des ship.

C'est entre Bastille et Faiderbe, trotoir de gauche au niveau de la placette en sifflet.

Yves.

interessant

ton temoignage sur le Tonkinois , c'est la premiere fois que je rencontre quelqu'un deçu par ce verni mais pourquoi pas.Pour ce qui est du prix il est l'un des plus cher ,ce qui n'est pas toujours gage de qualité d'ailleurs.

Peut etre le bois .

josé

Dilution...
Je vois que les avis et expériences divergent sur la mise en oeuvre, le choix du produit, etc...
Je viens rajouter mon grain de sel, histoire de faire jaser :
Pour le mât, après grattage, ponçage, détachage, séchage et re-ponçage (240), j'ai appliqué le Tonkinois comme suit : 3 couches "d'un coup", (c-a-d une fois arrivée au bout du mât je recommence), diluées à 60% ! Je laisse bien sêcher qques jours, puis une couche diluée à 40%, puis les autres couches à 20%, bien sûr en égrainant entre chaque couche. Le vernis a super bien pénétré dans le bois, j'en met 8 ou 10 couches, toujours en croisant le pinceau, et pour l'entretien, peut-être 2 couches tous les 2 ans (on verra, en fonction du vieillissement du résultat...).
Ceci est la sinthèse d'une recherche perso, au final j'ai retenu la méthode d'un charpentier de marine dont j'admire inlassablement le travail...

teck
atttention! Le teck, même en placage reste un bois gras très particuler...Le ponçage complet est évidemment indispensable, mais j'éviterais les vernis à l'intérieur sur du teck. Perso je prépare un mélange 50/50 huile de lin et essence de thérébentine, plus un bon siccatif, et hop, deux couches plus tard résultat superbe. L'avantage c'est que quand tu veux refaire le traitement, il suffit de reppasser une couche, cette fois-ci sans reponcer..;ce système tient une année sur le teck extérieur du caillebotis de mon cockpit.

Perso...
Franchement les vernis phénoliques comme le tonkinois s'est pas mes préférés, le viellissement au au soleil est souvent délicat, la couleur vire à une sorte d'orange, le craquèlement au viellissement est pénible et la remise en état d'entretient a tendance à trop coller au papier de verre (il fond si ça chauffe).

Il faut savoir que les vernis posés à la fabrication du bateau ne sont pas en vente aux particuliers, les solvants sont très "délicats"! Pour avoir un meilleur résultat les solvants sont plus volatiles donc plus rapides à sècher, plus dangereux pour la santé et en général impossibles à poser au peinceau.

Le souci dans ton cas s'est pour commencer la finesse du support et la dégradation du vernis existant.
Quand on connais la facilité que peut être un rapide égrennage (ponçage leger de surface) suivit une très très légère couche au peinceau on évite de laisser viellir, une couche très fine sèche très vite et permet un bon résultat.

Si le vernis est trop atteint s'est très variable... Parfois ça se passe bien, d'autres fois s'est l'horreur!
Le décapage total risque d'être nécessaire sans quoi il y a un risque de voir apparaitre des "ombres", c'est à dire des endrois ou le vernis est suffisament resté pour présenter des variations d'aspect avec les zone totalement décapées. Il faut savoir au passage que parfois le support absorbe le vernis de façon plus ou moins profonde....
En présence de placage il arrive aussi que la colle ait bloqué la première couche de vernis dans le premier pli du bois (surtout si un "fond dur" a été appliqué) ce qui offre l'avantage d'une uniformité d'ensemble, dans ce cas le résultat ne pourra plus être comparé à l'original...

Concernant le matériel je recomande un égrennage à la main (avec une cale), une poncceuse vibrante a beau être la moins efficace des ponceuses qu'elle serai quand même capable de faire des dégat.

Si possible démontez les pièces de bois dans les bateaux en plastique, le gel coat apréciera.

Enfin, au même titre que l'on applique un polish sur une carosserie il existe des rénovateurs à vernis qui peuvent faire des miracles! Mais il est préférable que le vernis soit en couche fine et non écaillé ou fissuré.

Mon avis...
...utiliser du vernis polyuréthane monocomposant.