Quel véhicule électrique pour tracter un voilier sur sa remorque ?

En hybride, toutes les grosses bagnoles supérieure à 150ch.
En 100% électrique aucune actuellement et sur du long trajet c'est pas prêt de voir le jour.

:bravo:

Solution une remorque avec un gros groupe électrogène pour recharger et un tank de fuel domestique :-D si il reste de la charge une petit voilier class 2 m ! :-D ;-)

Nicolas Hulot : « Nous visons la fin de la vente des voitures à essence et diesel d’ici à 2040 »
En savoir plus sur www.lemonde.fr[...]44.html

On a encore du temps ! :jelaferme:

La TMX (Tesla Model X) est pour le moment la seule dotée d'une attache pouvant tracter une remorque.
Ca fait encore un peu cher pour le moment, mais il est évident que ca va se généraliser avec le temps.
Tesla s'est fait en 10 ans et la reflexion du gouvernement porte dans 23 ans. Ca laisse donc largement le temps de voir venir.

Pour ma part, j'ai une c0 électrique depuis 5 ans, j'en suis ravi et milite très fort pour supprimer les moteurs thermiques, y compris dans les bateaux...
Voilà, le débat est posé...

J'aimerai bien savoir comment on va fabriquer 40 millions de batteries pour remplacer les 40 millions de bagnoles au pétrole...
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Va falloir faire encore quelques guerre en Afrique et en Amérique du Sud dans l'hypothèse que les rembourses mondiales soient suffisantes puisque cela ne sera pas réservé qu'a la France.
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D'ici 2040 on a le temps de trouver un autre truc et de laisser tomber le tout électrique qui n'est pour moi qu'un déplacement de la pollution est absolument pas une solution à long terme même si j'adhère à l'idée du zéro moteur thermique en ville, mais ce que je pense on s'en fout.

Comment on va fabriquer 40 millions de batteries pour remplacer les 40 millions de bagnoles au pétrole?

Peut être tout simplement en terminant de mettre au point les technologies de batterie qui sont en cours de développement.

Au hasard : les batteries zinc/air du zinc, il y en a tant qu'on veut, de l'oxygène, ce n'est pas ce qui manque, voire aluminium/air ou ???.

Voire peut être aussi quand les technos de batteries seront moins chères et plus efficaces, une optimisation du stockage de l'énergie à la production pour palier à la variabilité naturelle un champ de panneaux PV qui pourrait restituer la nuit ce qu'il a accumulé le jour permettrait de supprimer le site de production alternatif qui est aujourd'hui nécessaire.

encore beaucoup trop cher.....

@marge :
Ouvrez les yeux... Cette voiture existe depuis presque 10 ans et le rythme s'accélère, et c'est très bien.
Les moteurs électriques sont déjà à profusion dans toutes les voitures (essuie-glaces, leves-vitres, pompe à eau etc).

Quand Nicolas Hulot, pas peu fière, visitait fièrement les calanques en scooter des mers ou allait en Russie piloter un gros hydravion à réaction, il ne se préoccupait pas trop d'écologie à cette époque.
Les convertis à une nouvelle Religion sont souvent les plus à craindre.
Et la Politique peut acheter toutes les âmes.

Il y a peut être 2 ans il y a eu une grosse arnaque sur les primes à la voiture électrique ...avec des hommes de paille en France vers les pays nordiques ...l'état français...enfin nous...avons subventionnés leur parc ! :whaou:

Non, mais jerome, tu n'as pas compris...
On ne reproche rien au moteur electrique, on reproche tout quant à la fabrication de cette electricite, puisqu'aujourd'hui cette electricite verte est infime en europe (sauf en islande)
Renseignes toi comment est produite l'electricité dans les pays nordique.
Donc, non, la voiture electrique n'est pas la solution. La solution, la vraie, est l'hydrogene.

J'y crois aussi à la voiture électrique. Entre 2010 et maintenant le prix du Kwh de batterie lithium pour auto a diminué de 70%-80%.

electrek.co[...]190kwh/

Dans approx. 5 ans les voitures électrique seront moins chère que les voitures essence & diesel. De plus la densité énergétique des batteries lithium auto augmentant, la batterie de +/- 100Kwh nécessaire afin de donner une autonomie jugée acceptable pour la plupart sera abordable en coût, en masse et en volume. Pour finir, quand à la production supplémentaire d'électricité que cela nécessite, c'est assez facile à calculer et a été fait très précisément (entre 7% et 35% de capacité de production supplémentaire sont nécessaire), voir lien ci-dessous:

euanmearns.com[...]hicles/

Ce ne sera pas facile mais largement faisable en 20 ans. D'autant plus que le coût de production de l'energie renouvelable se casse la gueule aussi. Il faudra probablement néanmoins des centrales au gaz et nucléaire pour lisser la production.

Voila.

L'hydrogène n'est semble-t-il pas une solution car elle constitue qu'un moyen d stockage de l'électricité. Comme une batterie ou une retenue d'eau (Je ne suis pas ingénieur, mais un amateur averti, donc certains ici me corrigeront si nécessaire).

Eh oui, il faut de l'énergie pour faire de l'hydrogène.

Les pertes énergétique pour constituer les réserves d'hydrogène, le coût de stockage de l'hydrogène et ensuite les pertes énergétique générée par à nouveau la conversion de l'hydrogène en électricité dans une voiture équipée d'une pile à combustible fait que le rendement est nettement meilleur si on allimente directement la batterie d'une voiture électrique plutot que la gaspiller dans ce long processus.

Par ailleurs.

l'électricité est partout. Pour créer un réseau de recharge rapide il suffit de tirer à la surface des cables déjà existant dans le sol.
Par contre la construction d'une station de recharge d'hydrogène (ça explose bien l'hydrogène, se souvenir du graf zeppelin) est très cher.

Pour clôturer. Comme il faut de l'électricité pour produire de l'hydrogène il faut quand même augmenter la production d'électricité de la même manière que si on roule en voiture électrique.

En résumé, une voiture "à hydrogène" est une voiture électrique ou l'électricité est stockée sous forme d'hydrogène et non dans une batterie. L'avantage réside dans la densité énergétique et la vitesse de recharge.

Voila.

On ne peut pas recharger les batteries aussi vite qu'on fait le plein de carburant, et je ne pense pas qu'on puisse arriver à une standardisation des batteries pour faire des échanges rapides, la technologie évoluant sans cesse et les besoins étant trop différents d'un véhicule à l'autre, sans parler des pb de consigne. L'hydrogène + PAC est donc une solution adaptée aux longs déplacements. La production d'hydrogène est un bon moyen de stockage de l'électricité en surproduction.

Non, les principales difficultes de l'hydrogene:
-stockage, avec des reservoirs sous haute pression, doncvdangereux pour tout ce qui se deplace.
-difficultés pour l'instant de fabriqur en grande serie le catalyseur
-difficulte de fabriquer en grande serie une membrane permettant un bon rendement.

Quand ces 3 difficultés seront levées, la pile à combustible aura le meilleur rendement de tous les types de batterie, et l'electricite pourra etre fournie en grande quantités, pour peu d'investissements, et, .....quasi sans aucun rejet ou dechet dangereux.

Ce qui n'est pas le cas de toutes les autres solutions.

Bien sur qu'à l'heure actuelle le pile à combustible dihydrogene semble la meilleure solution.
Il semble meme qu'on commence à y penser pour les porte conteneurs.

Peut être aussi arrêter de faire des voitures avec des moteurs de plus de 100 CV pour rouler en général en file à 90 kmh et parfois à 130 . Les faire surtout légères et simple, éviter toute cette électronique inutile ( en 50 ans, je n'ai jamais déclenché mon ABS, je sais même allumer mes phares et mes essuie glace tout seul, etc.,). Renault produit un autre véhicule électrique que la Zoé, un truc tout simple, aller dans ce sens. Plus besoin de 60 kWh de batterie, avec 15 on se débrouillera. Et arrêter de nous bassiner avec les plastiques "moussés" , les écrans 8 pouces, et tous ses trucs qui n'ont rien d'indispensable. Comme en bateau, small is beautifull !

Le transport aérien restera malgré tout étranger à ses évolutions.

il y a 30 ans la fin des réserves de pétrole était annoncés pour 10 ans aujourd'hui pour plusieurs centaines d'années , franchement quel pays va arrêter cette production , les USA on déjà claqué la porte, la Russie se fend la poire , il ne reste qu'une poignée d'écolos , regardés les score des dernière élection :mdr:

pourquoi si on dit plus d'essence, plus de gazole, vous pensez électrique ou PAC?
en Inde, la fin de l'essance et du mazout est votée pour je crois 2030, 2035 chez les kaskapointes, 2040 pour nous selon les déclarations de Monsieur Hulot avant ses vacances…
mais pendant ce temps, les ingénieurs, les révolutionnaires (pas les sans culottes, ceux qui veulent changer les choses en se disant "think different") ils sont au turbin…
probablement la moitié des métiers qui existerons quand mes mômes seront en âge de faire de moi un grand-père, n'existent pas aujourd'hui…
Si l'on ajoute à cela un certain nombre de technologies déjà testée mais pas encore dévelloppées à grande échelles, etc, dire dans 23 ans on veux plus de voitures NEUVES qui tournent au gazole ou au super… j'vois pas le souci…
puis y'aura qu'à déjà commencer, par exemple, à filer des subventions pour cultiver du colza plutpot que des subventions pour les jachères (bien que je penses que les agriculteurs du monde entier préfèreraient vivre dignement du fruit de leur travail plutôt que de subventions supra-nationales)

etc,
etc
et bis repetita…

bonjour; pour moi ce genre d'annonçe tonitruante frise la demagogie! qu'il faille moins polluer tout à fait ok c'est une evidençe ! mais que tous les pays s'engagent et que l'on propose de solutions fiables et d'un prix abordable ! on en est encore a des annèes lumieres! les locomotives diesels polluent bien plus que les voitures ,les cargos n'en parlons pas! etant de la partie nous en savons quelque chose ! quand aux avions au dessus de nos tetes......... les batteries lithium demandent une fabrication tres polluante, n'evoquons memes pas les conditions d'extractions des metaux rares necessaires, proches de l'esclavage pour les mineurs du tiers monde! les propositions actuelles =les petites renault certainement les plus au point! mais bornes? temps de charge?autonomie ridicule! les telsa=superbes,400kms d'autonomie, 8/9h de charge sauf chargeur speçiale4/5 heures,bornes rares, pratique pour faire un lille marseille! fiabilitè encore tres discutable, mais surtout hors de prix! pour le moment aucune solutions miracles, pas vraiment parce que l'on ne sait pas faire, mais surtout parceque certains lobby n'ont pas vraiment envi que ça avance trop vite!par contre sans vraiment proposer d'alternatives viables on continuera à nous taxer un peu plus sur les carburants, les vehicules thermiques, sous pretexe de lois vertueuses et de bonne consciençe! mais bon on va aussi nous retirer en 2018 1,7 pour cent de csg de nos retraites=( pas augmentèes depuis 6 ans) mais certains en2022 verrons peut etre leur taxe mobiliere baisser, enfin peut etre si le defiçit d'içi la?..........elle est pas belle la vie ?alors perso les scoops exaltès.........

Après 40 années d'exploitation intensive de cette terre extrêmement rare qu'est devenu le lithium et avoir vu entrer notre planète dans sa quatrième période de glaciation, la serre de carbone qui la réchauffait ayant pratiquement disparue, E . Macron, 83 ans et toujours président, lance le mouvement « Make our planet warm again ». Désormais plus aucune voiture électrique ne sera vendue en France en 2090. Le prochain siècle sera thermique ou ne sera pas, aurait-il déclaré en claquant les trois dents qui lui reste.

Amitiés à Brigitte...

et vos dechets nucléaires de la production electrique, vous les mettez dans votre jardin...

bonjour ;constat que je partage;mais le pretexte ecologie est aussi un alibi pour nous taxer un peu plus sur les carburants! il y a peu on disait l'essençe c'est degeu..... roulons au diesel c'est economique etc etc maintenant le diesel a tous les defauts! on veut ameliorer la securitè routiere mais les autoroutes plus sures deviennent impayables vu les augmentations injustifièes en françe , la multiplication des radars et la manne en decoulant devait permettre d'ameliorer les routes ce n'est pas le cas l'argent sert à autre chose!! etc etc on a de plus en plus l'impression de se faire enfumer(pour rester poli........

gnian gnian gnian... Captainwat et Cuby, on dirait François le Français...

Humour et respect nautique
;-)