Quel traitement à appliquer sur la coque autour des trous des passe-coques

Je mettrais de la résine époxy pure pour bien étanchéifier le polyester (au moins 2 couches), et ensuite un mastic d'étanchéité lors du montage du passe coque.

Je vous remercie pour vos retours!
Le jeu du trou est de l'ordre du mm donc je ne pense pas qu'il faille reboucher et repercer, ce que tu confirmes également.
Concernant les produits, il y a donc 2 propositions différentes :
Enduit epoxy pur 2 couches -> ok donc celui qui sert normalement à stratifier
Ou mastic chargé -> on parle bien de mastic epoxy ? J'ai un doute sur la caractéristique 'chargé'. Il existe des mastic chargés et non chargés? Est-ce ce qu'il doit être chargé d'un composant spécifique ?
Par exemple est ce que tous ces produits sont équivalents?

www.accastillage-diffusion.com[...]29.html
www.accastillage-diffusion.com[...]29.html
www.accastillage-diffusion.com[...]57.html

Enfin certains parlent de un vernis d étanchéité à appliquer par dessus le mastic, j'ai un doute quant à sa nécessité pour l'epoxy. ..

Merci pour vos lumières!

J'aurais dû faire chimiste...

Si tu as un jeu de maxi 2 mm sur le diamètre et une perte de maxi 2 mm causée par le meulage, ne t’embête pas, mastic époxy, le Watertite serait le plus approprié dans ton cas.. Mais pour un jeu si faible, je décaperais bien coque et passe-coque au MEK (pas d'acétone qui est un diluant), je prépare mon mastic (rapport 1+1, cool !), j'enduis le passe-coque à refus, je le place, visse à l'intérieur avec quelqu'un qui le retient dehors et j'attends le séchage complet de l'époxy.
Suis les conseils d'Alain, que je salue au passage !

en fait, c'est donc comme le silicone...je posais cette question car le mastic epoxy est bien dur quand il sèche (et ne reste pas souple comme le silicone)

Tu laisses sécher le bourrelet s'il n'est pas trop gros et tu l’enlèves au cutter bien affûté. SI trop gros (optimisme du débutant, au chiffon (pas de papier) lorsqu'il est juste appliqué, ça va bien.

Non, je répondais correctement en précisant parler et penser aux mastics classiques, silicone, polyuréthane ou polymère à contrario du mastic époxy dont tu parles.

Perso, pour enlever un passe-coque, je n'ai jamais retiré 1 ou 2 mm de stratifié, à la rigueur une légère rayure de la coque à l'endroit où j'ai posé et fendu le passe-coque.
Mais je coupe le passe-coque perpendiculairement à la coque, pas parallèlement, donc pas d'enlèvement de matière. Après avoir fait les entailles, un coup de burin fin ou de ciseau de maçon et le passe-coque s'effeuille comme une marguerite. Je l'enlève par l'intérieur.

Ben ... d'où l'intérêt de renseigner sa fiche... Pour le MEK, si tu étais en Bretagne, il y en a à la Coopérative de Camaret, sans problème à 8-9€ le litre. Tu dois pouvoir en trouver chez les revendeurs de matériel peinture et même les ships (ce n'est pas le même prix...) genre Big chips mais à 17€... Cherches un peu sur gogol.
Si ta marche ne dépasse pas trop l'épaisseur du gelcoat, pas trop grave, tu n'as pas entamé la résistance structurelle. Deux couches d'époxy devrait suffire si tu es sous l'eau, sinon, il faudra appliquer du gelcoat à la spatule.

Il FAUT un peu de jeu, comme ça le mastic fait son boulot.
On va pas y passer 107 ans pour un passe-coque, et pis si il lâche, ça permet de se rafraîchir les procédures d'appel VHF (voir fil : j'ai passé mon CRR) et de se dire que l'on a oublié de prendre une cotisation SNSM... :alavotre: