quel tissu choisir ?

Salut,
Pas de laminé sur une GV enrouleur de dufour... sauf si tu as plein de sous et que sait pas quoi en faire.
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Ce que n'aiment pas les membranes c'est les plis, donc l'enroulement ne pause aucun problème au contraire. mais c'est un matériaux cher qui ne servirait pas à grand chose sur une voile qui n'a au départ pas une vocation de performance.
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GSE en membrane croisière style CDX oui !
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Par contre pour la GV qui va frotter lors de l'enroulement, sur les barres de flèche, pro-radial ou mieux: Hydranet radial ou Hybrid (Version Contender de l'hydranet radial de Dimension Polyant) c'est une bonne idée.
Ce sont des tissus tissés donc très simples à réparer n'importe où dans le monde, qui tiennent bien leur forme... Beaucoup d'avantages, le moins étant un poids plus important que les membranes.
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bonsoir
je pense que l hybrid de chez contender est très bien (idem a l hydranet ) super tissu . je viens de faire une GV et SOLENT .Bon conseil de la voilerie

Même prix ??? Ben moi c'est plus 40% (3200 au lieu de 2300 pour 25m²)

Les revues nautiques ont mis en avant le nouveau tissu Nordac 3 DI de North Sails :

www.bateaux.com[...]oit-3di

Les acheteurs et utilisateurs de ce tissu sont-ils satisfaits ?

Bonne journée.

Pour le GSE, le DCX semble pourtant le meilleur compromis ! Très bonne tenue dans le temps, et nettement moins cher que l'hydranet.
Le ProRadial ne semble pas susciter beaucoup d'engouement, tissu assez récent avec peu de retour d'utilisation, en tout cas par chez moi ou quasiment aucun voilier ne le propose !

Et du coup, vu que je me pose un peu le même problème, trois ans pratiquement après, que penses-tu de ton choix ? (proradial)

J'ai un panachage CDX (GV), et 3Di Nordac et proradial à l'avant et suis satisfait des 3 en stabilité de forme.
Le CDX est un peu lourd mais très bien pour notre GV qui fait croisière, convoyages et régates.
Le proradial (comme le warptech) accepte boen lew mauvais tratement et le Nordac est vraiment bluffant en poids, forme et performances.

Les 4 ont vraiment un bon rapport qualité/prix/durabilité/performancs et peuvvent s'envisager en cross-cut(sauf le 3Di qui est moulé) ayant une meilleure stabilité que le dacron.

oui, vu le programme (et mon goût pour avoir la toile du temps à l'avant) mais il n'y a pas de contre-indication à utiliser ces 2 tissus "performance cruising" avec enrouleur, je connais des gars qui le font avec bonheur.

Par contre j'ai trouvé le surcoût du proradial pas forcément justifié face au DCX/ Warptech et 3DI.

J'ai un vieux trident, dont le génois d'origine ferait un piètre drap de lit, à vous lire et vu mon budget, j'opterais pour un dacron en triradial. Mais y a-t-il un dacron ? Ou existe-t-il des options diverses ?
J'ai jeté un oeil sur la facture de ma GV changée il y a 3 ans, c'était du 260 sf (série 100 "voyage" ???) (dacron je suppose)

Là je sors d'une voilerie avec deux devis, un avec du "challenge wrap drive" 6.11 en tri-radial, (environ 2300€) et l'autre en pro-radial 284 PR pour 3200€. Bon, je peux gratter quelques remise si j'attends le salon nautique mais la différence de prix est-elle justifiée et si la différence de qualité est intéressante.
Après on a parlé laminé et même membrane, mais bon, ça dépasse mon budget et l'usage que je fais du bateau.

Laminé exclu ... pourquoi donc?

J'en suis à ma deuxième GV en DCX. 15 ans pour la première, l'actuelle a 8 ans et 6500 miles.

merci pour ces retours, plutôt positifs, il semblerait que les mauvais retours datent du début de ce tissu,
on me propose également le XRP Challenge, laminé pour usage en croisière (rapide)
un peu moins onéreux que le proradial,
à suivre...

pour info une photo de la même voile que ci dessus, dacron 350, 18 ans(!) plus tard, je n'ai pas navigué autant qu'envisagé..
pas abimé mais vraiment très creuse