quel risque si on force barre sous pilote auto

Bonjour
J'ai un pilote b&g sur mèche de safran.
La grosse connerie du jour ,je menuiserie échoué dans la vase sur les bords de vilaine.
En redémarrant, la barre était très dure. J'ai cru à un problème avec les axes de safran. On est arrivé au ponton en essayant de pas trop forcer sur la barre, mais c'était dur.
Une fois arrivé, la bonne surprise : le pilote était resté branché.
Vous pensez que j'ai pu abîmer quelque chose ?
Merci

L'équipage
06 juil. 2024
06 juil. 2024

Bonjour,

Ce qui étonnant c'est que tu es pu jouer sur la barre avec le pilote embrayé. Cela me paraît impossible et en plus il aurait du corriger le cap s'il était actif et embrayé...
Donc ma question: quelle est ta définition de: 'pilote était resté branché' ?


docego:Il y a de nombreuses interventions de la SNSM pour avarie de barre bloquéeUne fois a bord appui sur la touche stand-by et tout redevient normal 😂·le 06 juil. 18:57
ED850:Oui, idem. Mon pilote est bien plus puissant que moi. Quand il est enclenché, impossible de faire quoi que ce soit avec la barre.Je pense que plutôt d'avoir abimé quelque chose, tu devrais vérifier la manière dont il est attelé à ton axe de safran, car s'il te permet de barrer lorsqu'il est en marche, je pense qu'il risque de ne pas être très efficient dans du temps un peu fort.·le 06 juil. 19:19
06 juil. 2024

Bonjour Ben

Même remarque que Now et Sterwen impossible de bouger la barre.
Avec de la chance tu as le bras de pilote sur la mèche qui glisse dessus.
Moins chance tu as un truc qui as cassé.
Tu as quoi comme vérin car il y a version "rotative"?

Le Moko


07 juil. 2024

si c'est un mécanique voir le vérin ,un hydraulique ne risque rien .
par contre il y a risque d'arracher la fixation


07 juil. 2024

Bonjour
Merci pour vos retours
Je n'arrive pas à trouver le modèle du verin ni une photo
J3 vais vérifier la boulonnerie et les fixation


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