Quel prix pour un Yanmar

Je pense changer de moteur pour en mettre un plus puissant sur mon voilier. Actuellement il est équipé d'un YANMAR 4JH2E de 50cv, inverseur KWZ20 avec 2000heures estimées car pas d 'horamètre. Il est en bon état, démarre comme une horloge.

Ca vaut quoi un moteur comme cela à la vente sur le marché de l'occasion ?
.... et me dites pas 10 euros ;-)

Merci Bye Xavier

L'équipage
06 juin 2018
06 juin 2018

perso je mettrai 3000€ maxi si controles de base positifs dépose et pose à ma charge mais il parait raisonnable d'en espérer 4000€, bonne chance

06 juin 2018

Hello,
Merci pour l'info. Y a t'il une méthode de calcul pour déterminer la puissance nécessaire pour déplacer un voilier ?

06 juin 2018

Cela dépend de ce qu'on appelle déplacer.
Vitesse recherchée ? Conditions de vent et de mer ?
Certains préconisent 5 ch/t. C'est plutôt généreux. Avec la moitié ça ne va encore pas trop mal.

06 juin 2018

@Lulu2 5ch/t m'a également été préconisé par un professionnel.

06 juin 2018

... donc ça donne aux alentours de 65cv j’ai trouvé un 62cv mais y’a un turbo

Avez vous une/des expériences avec la fiabilité des turbo sur ce type de moteur ?

Merci

07 juin 2018

pour répondre assez précisement à ta question, j'ai un 67cv turbo pour un 13m 12t soit à peu près les memes données que ton bateau, mon 50cv était mort et j'ai profité d'une super opportunité pour m'équiper de ce moteur (6000€ neuf) mais dans l'absolu un 50cv est largement suffisant, avec le 67cv je suis à 6 noeuds à 1500 rpm et le tubo s'enclenche à 1800 rpm et le régime de croisière préconisé pour ce moteur est de 2800 rpm mais là je suis à 8 noeuds, c'est bien mais ça consomme pas mal ! => 2L/H à 1600 rpm, 2,5L/H à 1800rpm et 4L/H à 2800 rpm donc je dirai que si tu a une super opportunité pour t'équiper avec un 62cv ça vaut peut-etre la peine mais que sinon ton 50cv actuel est largement suffisant et qu'avec un 62cv tu ne vas pas vraiment profiter du turbo et du surplus de puissance à moins d'avoir de gros frais de gazole supplémentaires sans oublier que tu vas peut-être devoir changer d'arbre et d'hélice ...

07 juin 2018

Bonjour,
Merci pour ta réponse précise. Notre voilier est à 12T lège donc on va dire 14T en charge. En recoupant ta réponse et celle de Brann de "Lucy in the sea", je vais plutôt partir sur une optimisation de l'hélice, plutôt qu'un upgrade de moteur. Je vais donc potasser le sujet Maxprop, Autoprop, Flexprop and Co...
Bye Xavier

07 juin 2018

Bonjour Quizas,
Cela ne risque pas de poser problème dans la durée si tu tournes en permanence sous le régime préconisé ?

07 juin 201807 juin 2018

je me suis posé la question mais le prix était vraiment intéressant et c'est un moteur de bateau de peche, un Yamaha inboard propulsion ligne d'arbre utilisé par de nombreux petits bateaux de peche en atlantique et asie et d'après tous les pecheurs interrogés ils l'utilisent de nombreuses heures à bas régime et de temps en temps à régime de croisière, je fais de même et j'apporterai plus de soin à l'entretien du turbo, avant d'atteindre le nombre d'heure d'utilisation des bateaux de peche j'ai de la marge même si je réduis légèrement la durée de vie de ce moteur en ne respectant pas strictement les conditions d'utilisation !

2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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