Quel pilote pour un Sun Legend 41 TDM

Bonjour à tous,
Quel pilote faut il équiper un Sun Legend 41 en programme grand voyage. Quel type (verin hydraulique ou électrique), quelles marques, quelles puissances... quels sont les ordres de prix selon les choix? Tous vos témoignages sont les bienvenus!
Merci d'avance.

#TDM#Voyages

---

30 juil. 2008

Tous
Non lu

hummmm .... Autant d'avis que de plaisanciers,... ---30 juil. 2008

Majorité ? Non : unanimité ! J'ai vu, sur u... roc30 juil. 2008

Comme dit Robert... Chacun vois midi à sa port... ---30 juil. 2008

Casse Je rentre d'Angleterre ou l'atterrisage... Shundo30 juil. 2008

L'assemblage est très facile... à faire soit m... ---30 juil. 2008

Tout d'abord, c'est un très bon choix de bateau... arny30 juil. 2008

Merci Arnaud... Mais il est pas encore à nous ... ---30 juil. 2008

C'est un super bateau... marin (très), bien co... arny30 juil. 2008

la marque Le principal critère est tout de mêm... ---30 juil. 2008

c'est une centrale NKE et je ne crois pas qu'i... ---30 juil. 2008

Ouuupss... Au temps pour moi!!! je suis dist... ---30 juil. 2008

Pilote NKE Hello, Si, NKE fait des pilotes.... Now30 juil. 2008

hummmm .... dis, Jéjé, tu lis les messages ? :... ---30 juil. 2008

---

30 juil. 2008

hummmm ....
Autant d'avis que de plaisanciers, avec à mon avis le partage suivant :heu:

Fifty-fifty se départagent le vote hydraulique versus électrique.

Majorité nette pour le pilote interne sur secteur de barre plutôt que externe sur la roue.

Pour la marque, chacun voit midi à sa porte. Moi je suis content de mon vérin hydraulique Lecomble et Schmitt (français) et électronique NKE (français).

Ceci dit, si tu as une centrale complète et de qualité de la même marque, autant continuer dans la marque avec le pilote. Les vérins hydrauliques sont toujours adaptables sur la commande de puissance au cas où tu choisis l'hydraulique.

Répondre

roc

30 juil. 2008

Majorité ?
Non : unanimité !

J'ai vu, sur un SL 41 justement, la cloison sur laquelle était posé le moteur se tortiller, avec pour conséquence le dérappage de la couroie crantée, des défauts d'alignement, et la mort à brève échéance du pilote.

Réflexion du proprio : ben voilà, j'ai pas voulu m'emm... à mettre un pilote sur secteur et faire des économies, résultat je me fais ch*. avec ce truc depuis un an, et il est bon pour la poubelle.

Répondre

---

30 juil. 2008

Comme dit Robert...
Chacun vois midi à sa porte.
Mais a prendre en considération, le service apres vente / dépannage dans le monde.
Un certains Ray... (pas charles ni ban) est assez bien représenté, par contre, B&G et autres parfois compliqué à trouver un technicien.
Furuno est pas mal représenté aussi.

Serge

Répondre

Shundo

30 juil. 2008

Casse
Je rentre d'Angleterre ou l'atterrisage a été comment dire "délicat".
Plus de pilote ou presque.
mer forte.
Fatigue générale de la bete hydraulique.

Pour l'hydraulique celui qui permet un maximun de puissance. tu peux consulter le catalogue VETUS a commander par le net trois jours apres tu as.

Il y a dedans le mode de calcul utile par rapport a la surface du gouvernail le poid du bateau etc.

Ne pas sous dimensionner cet equipement qui est incontournable pour de longues croisieres et navigations et surtout qui aussi des que les éléments se fachent est un élément de securite.

L'assemblage des divers composants est tres facile.

Répondre

---

30 juil. 2008

L'assemblage est très facile...
à faire soit même? N'y a-t-il pas un étalonage un peu coton à faire? D'autre part, le verin éléctrique (par ex l'Aurohelm ST7000) ne va pas moins consommer qu'un verin hydraulique à puissance égale? Et en terme de coût qu'en est il?

Répondre

arny

30 juil. 2008

Tout d'abord, c'est un très bon choix de bateau ...!!!!
Je te félicite !
In board, le pilote, c'est une certitude pour ce bateau : comme dit plus haut, beaucoup d'emmerdements en moins...
Le Ray (ni Ban, ni Charles .. ;-)) est très fonctionnel, ce qui ne veut pas dirte que les autres ne le sont pas !
C'est juste mon experience
Bonne nav
Arnaud

Répondre

---

30 juil. 2008

Merci Arnaud...
Mais il est pas encore à nous le canote... même si je crois être sur un bon coup...
Viiiiiiite!!!!!
Jé

Répondre

arny

30 juil. 2008

C'est un super bateau...
marin (très), bien construit, fiable, assez rapide, un peu physique...
Jolie ligne.
Je cherche encore ses points faibles....
Mais evidemment, je ne suis sans doute pas très objectif... :-D
Fais le bon choix !
Arnaud

Répondre

---

30 juil. 2008

la marque
Le principal critère est tout de même de rester dans la marque de la centrale de navigation existant déjà sur le bateau pour la partie électronique. Pour l'hydraulique, le chois est ouvert.

Si on change de marque (donc de bus) le plus souvent on l'a dans le baba pour faire marcher le pilote en mode "vent" ... sauf si le bus est en NMEA, ce qui devient rare (sauf avec une interface supplémentaireà acheter), car chacun y va de son protocole "maison" pour embêter le voisin.

Répondre

---

30 juil. 2008

c'est une centrale NKE
et je ne crois pas qu'ils fassent des pilotes...

Répondre

---

30 juil. 2008

Ouuupss...

Au temps pour moi!!! je suis distrait... effectivement, ça a la gueule d'un pilote cheros... je vais me renseigner...
Merci à tous

Répondre