quel panneau pour tel batterie ?

Sur le fifty qu'on vient d'acheter ( on est totalement novice) , on a deja remplacer la batterie d'origine de moteur par un 100 AH tres puissante special demarrage ( perking) . On souhaite acheter une autre batterie de service comparable ( car finalement on va peu utiliser le 12 V hors alternateur et hors port ) .
ON souhaite savoir :
- quel type de panneau solaire ( en W ) serait il preconisé pour maintenir la charge des batterie quand on est pas là ?
- ce panneau pourrait il se brancher sur les deux batteries a la fois quand le bateau est a quai pendant des mois ?
- quel type de regulateur faut il ?
- et enfin taille des cables pour alimenter l'ensemble ?

Merci a tous de votre aide ( dans les differents forums sur le sujet c'est compliqué de comprendre qd on y connais rien ...)

L'équipage
04 jan. 2014
04 jan. 2014

Salut,
Et bien dans votre cas c'est simple, un petit panneau autour de 30W et un régulateur PWM.
Pas cher et bien suffisant pour le besoin.

07 jan. 2014

Donc si on prend un panneau de 100 W ( par ex sur amazon) ca devrait aller largement pour nos deux batteries ( une de 100 AH pour le moteur + Une de 120 AH de service a liberation lente ) ?

Quel type de cable faut il pour faire les jonctions ?

On nous parle aussi de relais au niveau des batteries pour separer la recharge via la dynamo , et la recharge via exterieur ( en l'occurence le panneau solaire ) Que faut il choisir comme relais ?

Enfin le regulateur du panneau solaire devrait alors se situer entre le panneau et le relais en question ?

Grand merci de vos eclairages avertis . On est pas sur place et on doit gerer cela a distance

04 jan. 2014

On peut aussi se renseigner au Ship du coin. En général ils sont de très bon conseil.

07 jan. 2014

les dynamos c'était au siécle dernier ,maintenant c'est des alternateurs .la production n'est pas du tout la même .
il y a plein de schémas qui trainent sur le forum pour les branchements
alain

07 jan. 2014

en effet mon moteur perking date de 52 .....un P6 qui a seulement 500 heures et qui tourne comme une horloge .

bon je vais allez a la peche sur le forum , où les post sont en general tres technique et où j'ai bien du mal a comprendre .

07 jan. 2014

Exemple:
une batterie 12V 100AH déchargée devrait ètre chargée (en mode linéaire) par un courant au maximum 1/10° de sa charge soit au max 100:10=10A pendant 10h ou 5A pendant 20h, etc.. Un panneau solaire de 100W 12V pourrait débiter au maximum d'éclairement jusqu'à 9A.
Et en courant de maintien (floating) il ne faut pas beaucoup.
Un panneau moins puissant suffirait dans ce cas. Mais qui peut le plus peut le moins et l'expérience montre que l'électricité est vite indispensable à bord.
Sur mon boat 2 panneaux de 100W chacun tiennent toute l'année une batterie démarrage de 100AH et 4 batteries de servitude de 100AH chacune. Comme il ne faut pas coupler des batteries n'ayant pas les mèmes caractéristiques, un régulateur à 2 sorties séparées fera l'affaire.
Pour la charge des cables de section modérée suffisent.
Le sujet étant largement discuté depuis longtemps sur ce forum, n'hésitez pas à utiliser la fonction recherche.

07 jan. 2014

super merci a Outremer !!

Cependant notre mecano parle aussi de "relais" ( tres cher ! ) , qui n'aurait rien a voir avec le regulateur , mais qui servirait a faire la part des choses entre la dynamo ( vieux perking ) qui charge les batteries , et le panneau qui charge aussi ; dit autrement ce relais laisse la charge du panneau des que le moteur s'arrete , et inversement couperait la charge du panneau des que le moteur ( et donc la dynamo ) se mettrait en route .

Des infos sur ce " relais " ? utile ?

Ibiza, un phare englouti...par l'urbanisation !

Phare du monde

  • 4.5 (34)

Ibiza, un phare englouti...par l'urbanisation !

2022