quel Navtex?

pourquoi dépassé ?

Bonjour José,
ce sont deux produits différents: le Furuno est un Navtex, le Weatherman est un recepteur dédié aux émissions en RTTY du service météo allemand (ce n'est pas un navtex, ils ne reçoivent pas les mêmes données).
Cependant Nasa fait aussi un Navtex.
.
Cote Navtex, j'ai le Furuno et il fonctionne très très bien, en particulier récéption quand d'autres appareils ont beaucoup plus de difficultés (genre dans les rias en Galice, etc)

@FH,
oui c'est possible, mais il y a plusieurs contreindications
1. la réception des fréquences basses du navtex peut ne pas être terrible avec un poste bas de gamme
2. la structure de l'émission en navtex est telle que le bulletin est émis assez rapidement, il faut être prêts avec tous les bons réglages sinon c'est vite raté
3. A part les bulletins, il y a d'autres renseignements très utiles (avurnav, sar etc) qui sont émis ponctuellement, il faudrait rester tout les temps prêts à la réception.
Bref oui c'est techniquement possible, mais amha c'est l'un des cas où un recepteur permanent dédié (avec entre autre une consommation électrique presque négligeable) offre pas mal d'avantages
cdlt

bonjour;pour matelot phi, vous touverez sans doute la meteo autre part que sur un navtex(si vous l'avez prise à temps) par contre de nuit par mauvais temps seul les avurnavs vous informeront en continu que vous avez un container semi submergè sur votre route ou que la bouèe strategique de votre chenal favori est eteinte ou que vous allez passer dans une zone d'essai de missiles..... pour ça le navtex est incontournable! enfin c'est mon opinion!!

Prend un Iridium, c'est beaucoup plus performant.

Ok

merci donc ça sera Furuno

j'ai eu un Nasa Pro ça n'a pas fonctionné longtemps .

en plus de la meteo j'aime bien avoir les AVURNAV .

ici on trouve le navtex météo La Corogne par exemple (en fouillant le site on en trouve d'autres), ce sont des bulletins "large" (même que sur le site meteo france), "alta mar" site aemet etc etc

weather.gmdss.org[...]75.html

ici un BMS large
weather.gmdss.org[...]96.html
.
Ici le "extended outlook" du UKMet, Niton pour l'Atlantique (les zones UK sont un peut différentes et avec des noms différent, regarder le Guide Marine MF ou ALmanac etc pour le découpage)
www.metoffice.gov.uk[...]ok.html

pour les avurnav, je ne peux plus avoir accès au site premar-atlantique (???), elles y sont, regarder par zone "iroise, yeu, pazenn" etc

Excellent

www.premar-atlantique.gouv.fr[...]/
ça fonctionne toujours, je viens de faire l'essai à l'instant :
www.premar-atlantique.gouv.fr[...]in.html

Voir sur le blog de Fustier :
blog.francis-fustier.fr[...]r-ipad/
blog.francis-fustier.fr[...]n-ipad/
Mais le FURUNO reçoit les Avurnavs ce qui est un plus indéniable. Pour ma part j'ai constaté que des informations concernant la bande côtière étaient parfois présentes (En cas de danger ?)

Avant de partir on a de multiples façons de capter les bulletins météo gratuitement. Idem pour les cartes météo.
Une fois parti c'est une autre histoire. Près des cotes on peut parfois garder du réseau GSM, ensuite ce sera la VHF du bord mais après c'est là que cela va se compliquer un peu.
Les solutions Navtex, Weatherman c'est bien mais quand même assez cher. Navtex pour la météo c'est quand même moyen car la couverture ne donne pas une grande fenêtre (2 jours je crois)
Pour Weatherman c'est mieux mais rien en FR ce qui n'est pas très grave. La BLU avec une bonne antenne c'est parfait pour les cartes et les bulletins. Mais il faut effectivement scruter les heures de diffusion et avoir bien calé le système. L'iridium ou autre système satellite c'est le pied pour les navigations hauturières mais à quel prix.
Achat de l'appareil avec ses options Data et ensuite le coût des cartes d'accès limitée dans le temps et perdues si non utilisées. Gros avantage on peut récupérer les Grib pour actualiser un éventuel routage. Mais vraiment indispensable à mon sens en transat. Autrement cela reste discutable. Le Thuraya en Eu n'a pas l'air mal pour un coût moindre
Je vais essayer perso la solution BLU cet été. Je n'en ai en fait besoin que très rarement pour les traversées type golfe de Gascogne ou Açores - Canaries

J'ai eu le génial petit boîtier Wib2 de Mörer en veille continue, qui donnait les bulletins, les avurnavs, mais aussi (surtout ?) un relevé barométrique numérique avec courbe continue et alerte en cas de chute rapide.
Maintenant converti à l'iPad, je ne peux plus utiliser cet appareil qui devait être couplé à un PC, et je n'ai pas trouvé de solution de rechange, à part un Navtex autonome comme décrit plus haut.
S'il y avait le même connecté en wifi et non en USB avec interface pour iPad, je le prendrais sans hésiter.

Navtex: indispensable quand on voyage en Europe, du moins sur la côte atlantique. Totalement automatiquement, avec une très faible consommation, l'assurance d'avoir des prévisions à court terme partout deux fois par jour, au large comme au mouillage. Ce n'est pas forcément suffisant, mais c'est un excellent début...
Exemple un Gale Warning de l'été dernier, trop grand pour tenir sur une page d'écran !!!

Tu navigues en solitaire en Irlande / Ecosse... Un mouillage tranquille, pas de capitainerie ou chose comme ça, mais juste un pub, au mieux... Tu veux aller à terre faire une balade, puis 24 h de repos / bricolage sur ton bateau avant d'attaquer la suite. Possible ? faut-il fuir car le vent va tourner ?
- La VHF locale ?: mon anglais est excellent, et pourtant j'ai du mal, et en plus, il faut une alarme pour ne pas rater l'heure.
- Navtex: toutes les 12 h, un point de la situation pour 24 h, une indication pour les 24 h suivantes, de quoi concevoir son programme et d'aller à terre sans trop d'angoisse.
- Le (mon !) luxe: un weatherfax (d'occasion !) qui te donne les cartes météo à 48 / 96 heures. L'heure de mise en route est programmable.

- Iridium ? un peu cher la minute pour télécharger régulièrement des gribs !

Quelques bons souvenirs ...

J'ai un Furuno NX300D, très efficace. (je reçois parfaitement depuis la Rance l'émetteur d'Ostende!)
Pour moi qui navigue pas mal en solo, c'est pratique de ne plus avoir à se soucier de guetter et d'être prêt à passer sur le bon canal à la bonne heure pour écouter la VHF. Là, c'est quand on veut, et on a tout le temps pour lire tranquillement. En plus, quand la VHF cause pas la même langue, ça peut être difficile de bien noter une météo clairement.

OK OK OK
Personne ne va critiquer le Navtex Furuno 300D qui est le meilleur appareil pour ce service.
Mes interventions visaient juste à préciser qu'il y a d'autres solutions que ça pour avoir la météo et que celle diffusée par le réseau Navtex avait finalement un intérêt limité. Souvent elle annonce le temps du moment qu'on peut voir en sortant le nez dehors. Pas de prévisions à échéance moyenne utiles pour anticiper les mouvements de flux. Weatherman me semble plus adapté à des informations pertinentes pour des voyages des quelques jours.
Ne vaut-il pas mieux finalement avoir les cartes météo UK et US ????
Pour les avurnav par contre le Navtex est incontournable.
Et ne pas être vissé à la TAC pour attendre la transmission un gros plus.
En conclusion chacun fait comme il veux avec ses moyens du bord et en fonction de son programme de navigation. Il n'y a que très rarement une seule solution qui s'impose à toutes les autres.
:reflechi:

alors je n'ai pas eu de chance : j'ai eu un Navtex Nasa pro : au bout de 2 saisons l'ecran est devenu noir presque illisible la troisieme saison on ne voyait rien de rien et une ligne sur 2 etait effacé

donc pour moi c'est le plus cher du marché car la troisieme saison je du me resoudre a le debarquer

le navtex furuno s'il est couplè avec le data du gps attrape systematiquement la station la plus proche! pour matelot phi pour les containers semi imergès je ne dis pas qu'il y en a à tous les coins de rue tout depend de vos types de navigations , plaisançe ou hauturiere et de leurs frequençes, de nuit en general vous avez ete informè du porte containers par le radar ou l'ais! perso en general en solo je met les alarmes de proximitè surtout de nuit quand on ne voit pas grand chose! s'il y a de la mer le radar ne vous signalera peut etre pas le container, le tronc d'arbre ou le filet derivant! les avurnavs sans doute! sur les cargos on utilise le navtex en continu!maintenant chacun fait comme il veut et tout depend de son programme ,mais il faut reconnaitre qu'en trente ans les conditions de navigations ont bien changèes ,dans certains secteurs il y a vraiment du monde sur l'eau et les bateaux vont vite! perso si je fait les memes routes que les pros j'aime bien naviguer moderne avec le materiel appropriè

Avec une liaison internet
elle est là toute la différence :heu:

autre petit détail sur le navtex qui peut intéresser ceux qui vont au UK: les deux fréquences sont normalement destinées aux infos en langue nationale et en anglais.
Au UK, les infos sur 518 sont de type semblable aux françaises, de type "large"-offshore; sur 490kHz par contre les anglais envoient les infos (météo et avis) de type côtier, donc on reçoit via navtex l'équivalent anglais des bulletins VHF français.

je ne sais pas si cela a changé, mais jusqu'à l'année dernière non: en 490 le service en français "large", en 518 la traduction en anglais des mêmes infos.
Sauf changement récent bien sûr :-)

A titre perso je reconnais avoir peur de la météo et même de la mer.
Comme beaucoup je navigue depuis plus de 40 ans. Et oui ça passe.
Je ne doute pas de mon bateau, je peux parfois douter de ma capacité à prendre le plus vite la meilleure décision même si les faits plaident en ma faveur. Néanmoins je me méfie toujours de la météo à venir et malgré tout, je me suis déjà fait surprendre. Sur les petits parcours on a le temps de se planquer avant que cela se dégrade vraiment. Mais parfois en traversée ..... C'est autre chose. Alors prendre plusieurs sources pour anticiper ce qui va arriver oui je le fais. Et mon épouse est derrière mois à vérifier. Car il m'est aussi arrivé de minimiser la chose pour n'affoler personne. Que l'ami Philippe Sorel ait fait le tour du monde sans jamais s'inquiéter de la météo et sans jamais avoir eu de problème c'est possible. Pourquoi ne pas le croire. Mais il a été surement très chanceux. Car je suis loin d'avoir fait ce qu'il explique sur son site et pourtant j'ai connu des galères et pas qu'un fois. Ça s'est toujours bien terminé. Ça a parfois couté un peu quand on se retrouve avec toutes les voiles déchirées qu'il faut remplacer.
Paradoxalement je n'ai jamais eu de grosses galères au mouillage ou mon équipement a toujours tenu. 60 N au mouillage j'ai connu. Plus non. J'ai toujours eu la chance d'être à l’abri dans ce cas.
Je suis bien en phase avec Motu sur le fait qu'un bon mouillage et un bon jeu de voile adapté est indispensable. Mais pas du tout sur le fait de naviguer sans une bonne couverture météo (avec ou sans Navtex puisque c'est le sujet)
Pour terminer je suis intéressé de connaitre le programme de navigation actuel de Mr Sorel et de savoir si son bateau est toujours en vente
Cdt

@ Calyso2
Si le choix du recepteur Navtex est arrêté , par rapport aux autres solutions de reception des avurnav, bulletin meteo quotidien et speciaux, c'est le Furuno NX 300 sans hésitation.
Il est très sensible et présente l'avantage de pouvoir être couplé à une antenne GPS qui permetta la reception automatique des stations correspondantes à la zone de navigation.
Si l'antenne GPS l'autorise ( types de phrases NMEA) l'afficheur du NX300 donnera position, heure, SOG et peut-être COG (Peut être utile comme second épuipement de secours).
Si vous êtes équipé d'un traceur RayMarine, les données GPS ne pourront pas être récupérées car le branchement des fils de l'antenne sur la centrale ne le permet pas. Il faudra une antenne GPS dédiée.
Actuellement en neuf on le trouve sur rue du commerce en dessous du prix du marché.
Bonnes navigations

il est tres utile car tres simple utilisable au large assez loin des cotes gratuit d'utilisation et pas cher a l'achat

Sur le Navtex, ne comptez pas recevoir en zone espagnole ou portugaise des bulletins météo en langue anglaise. Ils sont rares et faux quelques fois.
Il n'y a que la langue nationale qui fonctionne.

Oui, c'est du bon matériel, mais AMHA trop cher pour être acheté neuf. D'occas, c'est une bonne affaire...Il faut cependant allumer l'ordinateur pour consulter...

Intéressant ce fil ...

Pour ma part, bateau racheté au dernier Mille Sabords donc pas encore eu le temps de vraiment naviguer sérieusement avec, je le prépare pour monter sur l'Irlande vers fin mai.

J'ai à bord un NAVTEX ... mais pas The Furuno, beute le Nasa réputé moi bon;
Au port au Crouesty, réception Nasa-nada, parait que c'est normal à ce qu'en disent certains, des hiéroglyphes et surtout des "dièse" en veux-tu en voilà ... et puis une bizarre antenne dite "active", un petit bloc parallélépipédique ( putain que c'est dur à écrire ce truc !) planqué en haut du coffre de cockpit ( sous l'hiloire, et attaché pas loin au-dessus du magnifique bloc chauffage Eberspächer ... ça aussi faut se le coltiner à écrire sans copier sur son voisin ) et pas en hauteur à l'air libre ... mouaif ...
Un Dehler qu'a vécu sa première vie en Belgique et dont les ( sinon "le") dernier proprio ont manifestement eu peu d'intérêt pour ce "machin que je n'ai jamais vu marcher vraiment" ... ou qué'quchose comme ça.

Pour le moment j'ai plein d'autres trucs à faire, finir de cabler mon guindeau par exemple ... monter un étai largable ... mais à un moment reviendra cette histoire de "météo-je-la-prends-où ?"
PC j'en ai plutôt 2 qu'un, des portables notebook de récup et ça je maîtrise, plus un IPAD... et j'envisage d'aller dès mon arrivée à Kinsale ( en principe) foncer vers la "big" ville (Cork ?) pour acheter une carte 3G locale prépayée ou rechargeable, moins cher que le "roaming" par mon french-provider ( voire 4G soyons fou ?) pour mon smartphone, et une fois mis en partage WIFI, mes PC(s) et IPAD recevront des GRIBS-en-veux-tu au gré de la couverture 3G littorale irlandaise qu'a pas l'air si moche ...
Z'en pensez quoi ? j'ai bon ou j'ai pas bon ?

Si ton bateau est en plastique, mets l'antenne à l'intérieur. ça fonctionne aussi bien (mon expérience pendant 15 ans)

et s'il est en bois d'arbre ?

Question : est-il utile de le brancher sur le gps pour avoir la selection des zones ,

s'il est branché a-t-on les info sur les autres zones

vous etes des brises tout les mecs: materiel pas cher + travail d'entretien et précautions = meme usage que le materiel plus cher: tout depend si on a les revenus ou si l'on veut avoir la meme chose en fournissant son propre travail...rien n'est gratuit bien sur.
la plupart des appareils et machine ne sont pas fait pour etre utilisés tels quels sans modif ou precaution de montage et d'usage...il n'y a pas un bazar de serie que je n'ai modifié un jour pour augmenter sa durée de vie...adoptez ce paradigme la vie sera plus sereine
mais si va par la ce furuno n'est pas non lus le top mondial...

Je te mets le manuel comme ça tu verras par toi même