Quel moteur HB et 8 cv arbre long ?

Bonjour et meilleurs voeux à tous.

Pourriez-vous m'aider s'il vous plaît à me dépatouiller dans les différents modèles de moteur.

Je cherche pour un voilier de 7 m de 1200 kg dans la région de marseille, un HB, arbre long, 4 temps et 8 CV + prise pour recharger une batterie.( 3 ampères? )
Voici mes critères :
- le bruit ( le plus faible possible )
-La fiabilité de démarrage.
-la possibité de faire deux ou trois heures au moteur sans me poser de questions.
-le rapport prix d'achat/consommation.

J'ai cherché quelques occasions, mais je suis prêt à investir dans du neuf, notamment pour avoir un moteur peu bruyant et fiable.

Merci par avance de votre aide.

L'équipage
03 jan. 2012
03 jan. 2012

Yamaha F8C ...

03 jan. 2012

C'est un de moins bruyant du marché ?

04 jan. 2012

Pour une longueur de flotaison de 6 m 20, est-ce qu'un 6 cv, serait identique en terme de vitesse de croisière en gagnant un peu en décibel ?
Mais n'est-ce pas trop peu ? Les tours moteurs vont un peu augmenter , dans ce cas puis-je faire plusieurs heures au moteur sans m inquiéter ?

Merci pour votre réponse.

04 jan. 2012

Et chez Honda, moins cher je crois, mais sur le plan acoustique ?

04 jan. 201204 jan. 2012

j'ai un HONDA 8cv 4 tps, le niveau sonore est bon. Mais qu'est-ce que çà veut dire, par rapport aux autres ?
je suis comme toi, sur un voilier de7.5m, je vais le changer, je m'oriente vers un 9.9cv (!) mais surtout avec démarrage électrique.
J'ai choisi TOHATSU, moins lourd, moins cher, et de bon avis d'utilisateurs également.

04 jan. 201204 jan. 2012

les Suzuki sont excellents aussi en terme de rendement, fiabilité, poids

dans les 6cv, peu sont équipés d'une génératrice

04 jan. 2012

mercuri 8 chv 4 tps démarrage élec pas bruyant peu gourmand personellement j'en ai été très content mais changement de bateau donc maintenant inboard d'origine

04 jan. 2012

En moteurs HB sur des coques de 25' versions quillards (Aloa 25, First 25), j'ai pu comparer les Honda 4tps BF8 et BF6 (débridable facilement en 8cv). Pas d'hésitation, je choisi le BF6 sans le débrider ! Explications : le BF8 est extrêmement lourd. Le BF6 est plus léger (moins d'effet de levier sur chaise), consomme moins et surtout je n'ai pas trouvé beaucoup de différence en puissance. Il ne faut pas oublier que la coque d'un voilier n'a pas la carène d'une coque faite pour être motorisée. Pour gagner 1 ou 2 noeuds on multiplie la conso par 3 !

04 jan. 201216 juin 2020

J'ai oublié : les Honda permettent la recharge de la batterie. Démarrent sans aucun problème à la première sollicitation. Silencieux. Qualité de finition irréprochable, etc... Pour les prix, on trouve d'occase des 6/8 ch à des prix abordables. Pour le BF8, c'est tout de suite plus cher !

04 jan. 2012

lit le fil sur yamabisi

04 jan. 2012

Bonsoir,
Je l'ai déjà lu ainsi que d'autres.
J'ai avancé dans ma réflexion.
Je suis en train de m'arreter sur un 6 CV en 4 temps. Je vais glaner soit une cocasse récente, soit du neuf.et effectivement un yamashi pourquoi pas...

04 jan. 2012

J'avais un Tohatsu 6cv qui tournait comme une horloge. Un jour de groOOsse brafougne en rentrant au Cap d'Agde, j'ai eu un peu chaud et je l'ai changé pour un Johnson 15 CV qui marche du feu de dieu. Juste que c'est un 2 t qui pue, quil fait du rafût en pagaille et que je me fais un tour de rein pour le mettre dans le puits... Bref, je vais retourner au 4T de 6 ou 8 cv !.. tu as sans doute fais la bonne analyse.
(mon canot fait 780 pour 1250 kilos)

05 jan. 2012

Je pense effectivement que le 6CV sur un bateau de la taille du tien avec une bonne hélice de poussée fera bien l'affaire. Avantage par rapport au 8CV, beaucoup plus léger (28kg au lieu de 38kg chez yam). Je pense que je ferai le même choix le jour où mon yam 6CV 2T me lâche.

07 jan. 2013

Bonjour, le bateau que je m'apprête à acheter avait un IB qui vient de mourir. Il s'agit d' un cabernet? J'avais pensé prendre un HB 8CV arbre long avec commande à distance?
Qu'en pensez-vous?
Par avance merci

08 jan. 2013

Bonjour
le 8chv est vraiment à mon gout impeccable d'ailleurs j'ai changé de bateau et suis maintenant équipé d'un in board mais j'ai gardé mon 8 chv je l'ai fait entretenir chez un pros et remiser au garrage depuis maintenant deux ans car si j'en ai le besoin en cas de panne de mon inboard je sais que je peut compter dessus , c'est économe peu bruyant et le démarrage électrique peut être utile mais le temps passe je me demande si je ne vais quand même pas le vendre enfin voila je n'en dis que du bien car j'en suis trè très content bonne recherche je suis sur la région Nantaise si tu veux voir le mien n'hésite pas à me recontacter Cordialement D Fleuret

08 jan. 2013

Bonjour
le 8chv est vraiment à mon gout impeccable d'ailleurs j'ai changé de bateau et suis maintenant équipé d'un in board mais j'ai gardé mon 8 chv je l'ai fait entretenir chez un pros et remiser au garrage depuis maintenant deux ans car si j'en ai le besoin en cas de panne de mon inboard je sais que je peut compter dessus , c'est économe peu bruyant et le démarrage électrique peut être utile mais le temps passe je me demande si je ne vais quand même pas le vendre enfin voila je n'en dis que du bien car j'en suis trè très content bonne recherche je suis sur la région Nantaise si tu veux voir le mien n'hésite pas à me recontacter Cordialement D Fleuret

07 jan. 2013

J ai un 6 mercury long sur un kelt 707,1300kg,je descends et remonte le rhone SUR 140km ,mono cylindre,bruillant,leger conso 1,1L heure dans les 2 sens.Pas d alternateur 27kg.
Le 6 suffit largement pour ce boulot,20h de moteur d affilé.

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