quel matériau pour ma nouvelle capote

Jacquot
Demande à jacquot , sur son ancien bateau il en avait fabriqué une en polyester , super avec vitrage , main courante bois etc ... ;-)

Rigide, soit
Mais même rigide sur armature, il y a intérêt à ne pas charger les hauts et le textile reste plus léger qu'un matériau dur.
Sinon à la rigueur, du CTP mince, mais il faudrait y ajouter le poids de la peintoche ou du vernis, de la colle et des tasseaux, à évaluer.

cp
Bonjour,
je suis aussi en train de dessiner un plan pour un abri de descente en dur. Je pense à du contre-plaqué enduit de peinture polyréthane. Pour les angles de jointure, un coup de ponçage devrait les adoucir. Si tu donnes au panneau frontal (le "pare-brise"), une forme de trapèze il y a moyen d'éviter aussi l'effet cube. Je planche pour ma part sur une formule amovible, montée sur des glissères en alu... je vais dans tout les cas, faire une maquette grandeur nature dans du carton fort avant de me lancer.

hard top
J'ai lu il y a quelques années un long article dans "practical boat owner" sur la façon de fabriquer un vrai hard top en lieu et place de la capote classique.Le mode opératoire était le suivant:
-fabrication in situ d'un moule mâle avec du contreplaqué. Pour obtenir les arrondis des angles , après avoir renforcé l'intérieur, les angles étaient coupés et rebouchés avec du plâtre soigneusement mis en forme. Avec le moule en place on dispose donc d'un très bon apperçu sur ce que sera le modéle fini.
- A partir de ce moule, fabrication du hard top proprement dit:
- mat de laine de verre et plastique puis gel coat.
- découpage des ouvertures à vitrer à la scie sauteuse
- pose des fenêtres en plexi (vissé)

L'auteur avait fixé définitivement le hard top en question, habillé l'intérieur d'un vaigrage et même mis des mains courantes à l'extérieur.
Au total, d'après les photos, c'était très joli et faisait très pro.

Vu pour de vrai ...
mon voisin a fait cela, avec un support léger couvert sur les deux faces de verre-polyesther et gelcoat. Un gros boulot !

j oubliais
8 mm d epaisseur pour le cp, pas trop lour et rigide

bon j'avance mais reste des questions
je crois qu'avec du cp j'aurai des formes trop rectangulaires ou alors il me faudra des angles assez gros pour pouvoir les arrondir.
par contre la solution moule+ mat de verre, polyester et gel coat me plait plus même si la réalisation doit être plus compliquée et plus longue, mais j'ai tout l'hiver devant moi....par contre c'est pas trés clair, reste pas mal de questions .
est ce qu'il faut prévoir des renforts dans les parties verticales entre les ouvertures et sur la partie horizontale ou bien est ce que la structure est auto porteuse ? si renforts réalisés avec quel matériau?
pour les ouvertures fixe je pense boulonner le plexis directement sur la structure avec joint sika.
pour l'ouvrant quel matériau ? un hublot de pont classique ? ou existe t'il autre chose ?
alain

geo , j'ai vu ta capote
c'est une belle réalisation, mais dans ce que tu dis il y a quelque chose qui me chiffone, si tu mets de la colle à tapiser avant la résine je suis pas sur que tu assures un bon collage ?
Alain

comme carossier
je n'y croyais pas trop non plus , mais je dois avouer que tout c'est passé sans probleme ,2couche de fibre et finition aux mastic
soliditée j'ai mis mes 85kg mouillé dessus ;-)

pour info j'avais vu une "folie douce"
en début d'année avec une capote en dur, voir la tof; impressionnat !

eh ben
jolis!! :pouce:

mdrrr c'est tjr un
regal de lire tes interventions!! :-D
heuu un paquet a 1 euro siouplait, + mayo bien sur! :-D

je te promet pas
que je viendrai avant noel, ni aprés d'ailleurs......je monte trés rarement dans ton coin mais on ne sait jamais......les moules salamis ça doit être quelque chose !
Alain

Pour répondre à notre copain,

il s'agit simplement de la partie supérieure de ce qu'on appelle chez nous un fritkot

Comme vous devez le savoir, en Belgique, on n'est pas des spécialistes dans la fabrication de 60 open...
Si on veut des bateaux qui restent la tête en bas, ou qui perdent leurs appendices, on s'adresse directement aux chantiers français dont c'est la spécificité... (avec les Allemands)...

Par contre nous, on est les sommités de la frite, et comme vous n'êtes pas sans l'ignorer, le blanc de boeuf, dans lequel frit le brin de patate lors de sa cuison, n'aime pas l'eau et vous l'avez deviné, le temps est quelques fois pluvieux dans nos régions... donc, néccecité d'un petit bricolage...

Le but final étant l'approvionement de la caisse de bord...

Certains arnaquent des équipiers, d'autres passent leur temps a mendier de l'aide ou du flouse, d'autres encore pleurent après des sponsors...
Si si, :reflechi: je suis sur que vous en connaissez...

Bin nous, on va porter la culture de la baguette dorée autrement dit, la bonne frites au incultes qui fréquentent les mouillages retirés...

On pense rebatiser la barque " A la parmentière frite " :alavotre:

pfffzzzz

PS: C'est bricoler avec du biaixial, de l'epoxy et du baltex, le tout malaxé sous vide pendant 24h et cuit à 50° pendant 6 h (pas les frite, la "cage à Frites")

Hard Top....
Bonjour à tous!absent depuis quelques jours,je viens de passer en revue les forum et je tombe sur ce fil.
Comme l'a dit YPAIRAUT j'en ai construit un pour mon précédent navire et je pense pouvoir te donner quelques renseignent,papybatô.
Aprés pal mal d'esquisses,j'ai décidé de faire un Hard-Top ou Dog House,entre autre pour être mieux protègé,pour ne plus avoir à changer les clairs de vitres qui ne tiennent pas 3 ans,et pour me ménégé un point d'appui vers l'avant.
Après un prise de cotes j'ai construit un manaquin en cp,représentant le roof et so panneau,sur lequel j'ai fait des couples en agglo de bois,puis j'ai habillé en cp de 3,cintré à la vapeur.
Tous les arrêtes interne on été remplies de choucroute,ce qui m'a permis de leur donner un rayon,ensuite jai enduit,peint et ciré.
La suite ne fût que superpositions en altrnance de mats et roving jusqu'a 8mm d'épais.
Vint le démoulage,puis le ponçage dessurépaisseurs de fibre,le masticage,la découpe des hublots à la disqueuse(bonjour la pousière dans la maison!!) et la peinture est en fait du gel'coat passé au rouleau,afin de garder un aspect granuleux.
Le chantier a duré plus d'un mois(heures mises bout a bout!!)surtout pour des soucis de sèchage de résine,c'était en plein hiver dans mon sous sol,d'ailleur,je suis interdit par mon épouse de recommencer ça,du moins chez nous(elle manque d'humour sur ce coup là!! ;-))
Toujours est-il,papybatô,que bien que l'objet soit à la hauteur de mes espèrances,ce fût trop galère,et pour mon vulcain,j'envisage le même style de Hard-Top,mais à bouchains.
Le matériau est du CTBX gorgé d'époxy de 10mm pour les côté,la face avant,le toit étant prévû en lamellé-collé car je le veux légèrement en tuile,quand à l'assemblage,il sera par joints congé époxy larges de façon a donner un rayon de 30mm aux angles.Je ne peux pas encore envoyer de dessins car mon pc n'est pas raccordé à l'imprimmante!
Si tu veux plus d'info,n'hésite pas.
Cordialement,jacquot

Pour te répondre Alain,
Les hublots ,dans un 1er temps,par raison pécuniaire exclusivement(j'étai fauché,et vû la surface d'altuglass!!)je les ai réalisés avec du PV clair de 0,5mm trouvé chez Mr Brico,à 15 euros le m2.
Il sont restés à poste 2 ans!!!c'était un peu souple quand même,(mais c'est déjjà plus costaud que les clairs de capote toile!)et j'en avais une feuille d'avance au cas ou dans le bateau.
Du coup,j'ai gardé le système!
Depuis,mon hard top a tenté un copain,qui a realisé le sien avec la même technique,par contre il callait pour les hublots et m'a demandé un coup de main,comme pour le mien,j'avais fait des essais avec de l'altuglass.
Du coup je me suis collé au siens.
J'ai utilisé les découpes de hublots,dans lesquelles on a stratifié des sortes de petites varangues,puis on a pris la cote des hublots sur le Hard-top avec du papier calque(les découpes n'étaient pas nettes)on a découpé l'altuglass et après avoir habillé de feutrinne les découpes,j'ai fixé l'altuglass sur la pièce avec un serre joint et j'ai chauffé au pistolet thermique.Au fur et à mesure que j'avançai j'ai rajouté des serres joints(avec une cale de bois pour protèger)j'ai laissé refroidir;
Au démontage,le hublot se remet un peu à plat,mais il vient très bien au montage,classique avec rubson noir et vis inox.
J'espère que mon explicaton t'est comprenhensible.Si j'ai bien compris,le tien va être en forme,pour la main courante intègrée je vais te faire un crobard de ce que je compte faire sur le nouveau,mais il me semble que ça revient un peu à ce que tu veux faire.
C'est qui le premier qu'a fini le sien??? ;-) ;-) ;-),je rigolle!
Cordialement,jacquot

égalité !!!!
Je rigolle,j'en suis au même stade que toi,et en plus j'ai tout le reste du bateau à faire!!!!!!!
Mais soyons grands,je relève le gant!
j'ai pas eu le temps pour les desins,ça va venir!!!
Bon courage Alain!
Au fait,y celui qui finit le prem's,il gagne quoi? ;-)
Cordialement,jacquot