Quel matériau me conseillerez vous pour calfeutrer un moteur ?

C'est bien d'entendre le moteur et de pouvoir déceler un soucis 😂.
Il faudrait que l'entourage soit en matériaux bien rigides , bien lourd.
Les bruits sont comme du liquide. Le moindre interstice et c'est la fuite. Il faudrait également que les conduits d'aeration soit phonétiquement isolés.
Pour le reste , utilises la "recherche" sur h&0.🤭...

Bonjour,

J'ai refait ma cale moteur avec ça :

www.isolation-phonique-bateau.com[...]rfocom/

que j'ai trouvé chez ad. J'en ai eu pour 350€ pour refaire la cale. C'est sûr ça pique mais normalement j'aurais plus le voilier que les plaques seront encore en place! Ca se découpe facilement et facile à mettre en place avec la partie pré-encollée. le résultat : Le jour et la nuit, impressionnant!

J'avais essayé ça avant :

www.pescaro.fr[...]el.html

chez Leroy Merlin : un catastrophe : ça part en lambeaux rapidement, ça n'absorbe que très peu de bruit. Ca a été de l'argent jeté par le hublot...

Toujours est-il que le résultat sera aussi très fortement conditionné à la qualité du recouvrement, il faut "enfermer" les vibrations...

Des plaques de lieges bon marchés collés a l'OVALIT ?

Bonjour

les magasins d'accastillages vendent de très bon produits mais leur coût est assez élevé.
j'ai récupéré, avant qu'ils ne partent en déchetterie, quelques uns de ces tapis qu'on utilise dans les gymnases pour les activités où ils amortissent les chutes.
À y regarder de près, c’est exactement de même structure que les plaques de qualité dédiées isolation moteur : des éclats de mousse polyuréthane de différentes couleurs, soudés entre eux. Ces tapis font dans les 4 cm d’épaisseur et sont très très lourds. Je suis à peu près certain qu'ils seront très efficaces.
Pour l'aspect ignifugé, je rajouterai par collage, un tissu fibre de verre recouvert d'alu spécial feu, au coût lui très abordable:
shop.vitcas.fr[...]re.html

Lorenzo

L'isolation acoustique nécessité de la masse pour les fréquences graves et de l'élastique pour les aigus.
D'où le principe des complexes multicouches.
Ensuite il ne faut aucun percement non colmaté. Ce qui impose de ne pas avoir la prise d'air dans la partie habitable.
Cela c'est pour la transmission aérienne.
Pour la solidienne, hors désacouplements souples, peu de salut.

bonjour,
mon précédent bateau était né en 1985. à cette époque, les constructeurs mettaient des panneaux alvéolaires basiques. résultat: après quelques décennies de bons et loyaux services, l'isolation était devenu gras et une odeur propice au mal de mer envahissait la cabine arrière.
je l'avais remplacé par de la mousse en plaque M1recouvert d'un film d'aluminium.
le bol avait été que la colle qui tenait les anciennes plaques ne collait plus guère et j'ai pu m'en servir de gabarit.
j'avais finalisé le travail avec de la bande autocollante alu.
résultat: 2 fois moins de bruit qu'avant et une cale nette.
travail effectué en une demie journée
bonne bricole,
patrice

renseigne toi aupres de "solutions élastomères".Ils sont spécialistes d'isolation phonique et à l'écoute.
perso j'ai opté pour une mousse SE25-composite format 2000x1000 ep 25 à 108.56€ HT la plaque.
pas encore posé te tiendrai au courant si tu veux