Quel hors-bord 4T 6cv ? Yamaha ? Suzuki ? Tohatsu ? ...

moteur 2t
Bonjour si tu recherche un moteur 6cv 2t, j'en ai un a vendre c un yamaha, il est de 2002 et en très bon état, il faut juste changer le carburateur, problème de siège de pointeau pas étanche donc le moteur s'engorge, a part ça il tourne très bien.
J'en demande 900 euros.

j'ai deux mariner
dont je suis très content.
Une remarque qui n'est pas de moi, mais mon revendeur en a marre de la non reactivité de la maison mere quand il a besoin d'accessoire ou de pièce de rechange. il se pose la question de changé de marque?????
DD

si tu veux
un bourrin fiable et etre presque sur du SAV, y a pas a reflechir longtemps.... Yamaha, plus cher mais plus tranquille.....

type d'hélice
je suis pas un pro mais ce n'est peut être pas un point à négliger. Sur les Yamaha tu as la possibilité de mettre une hélice forte poussée, très adaptée aux voiliers. C'est peut être pas le cas pour les autres marques.

6cv honda
pas de soucis depuis 2 ans
très silencieux
moins cher que Yam
et sur La Rochelle, le service entretient Honda est mieux que Yam amha

deçu par mercury 6CV 4T
j'ai un mercury 6CV 4t de 2 ans sur une annexe Caribe (semi rigide).

il fait difficilement dejauger l'annexe et uniquement si seul à bord, donc puissance limitée, demarrage moyen, bruit important, lourd à remonter à bord, et surtout, il vient de se bloquer ce jour:

panne pas encore identifiée, si qq un à deja eu le pb (il avait tendance a claquer ces derniers temps, j'espere que ce n'est pas une bielle...)

4 temps plus propre mais ...
J'hésitais aussi à changer pour passer sur du 4T, les tarifs m'ont un peu calmé.

Je débute avec un petit voilier de 6 mètres, entre l'armement, l'electronique et les surprises j'ai laissé tombé le berlingot.

L'avantage du 4 temps serait de ne plus avoir à s'emm... avec le mélange, bien que la plupart des 2 temps récents soient en autolube, plus de couple et un peu moins bruyant, et pour le coté écolo moins de rejets.

Inconvénients, les vidanges, plus de pièces mobiles donc risque d'emmerdes plus élevées, et le poids un peu plus élévé que sur un 2 temps.

Pour les marques, la cremerie à coté de chez moi vend essentiellement du suzuki qui est moins cher que yam/honda, il déconseille honda qui selon ses dires serait plus lourd à puissance égale.

Reste tohatsu qui serait un poil plus bruyant, et le chinois parsun qui serait grosso/merdo un clone des yam.

Voila de ce que j'ai pu retenir.

Rolland

j'ai parié et j'ai gagné ....
Avec mon Yamaha 2,5cv 4 temps acheté neuf il y a 3 ans, je n'ai fait aucun entretien chez le concessionnaire, tout moi même, donc j'ai perdu la garantie mais évité de bonnes factures.
Les moteurs neufs d'aujourd'hui (tondeuses, tronçonneuses, voitures ...)sont à peu près fiables et je le sentais bien....
Pareil pour les extensions de garantie de la TV vidéo, electro-ménager etc.... sauf quand c'est vraiment pas trop cher (89 euros pour une cuisinière à induction de 1400 euros)
Pour la visite des 100 heures d'un 14 cv inbord Nanni Diesel neuf, mon bof a laché 250 euros ! Mais là il vaut tout de même mieux y passer et rester sous garantie .

2 temps pour moi
Perso même si ça fume un peu et que ça fait moins écolo je préfère un 2 temps avec moins de pièces mobiles et un poids réduit.

Surtout que pour la plupart d'entre nous le moteur ne sert qu'en cas de pétole ou pour les manoeuvres.
Le coté conso même si en ce moment on y fait attention, je ne regarde pas trop à la dépense,

Je pourrais avoir l'impression de moins dépenser à la pompe en passant sur un 4 temps, dépense 1.500 euro en moyenne, pour un gain de conso ? et en passant une fois l'an en concession me faire allumer pour une révision (certif de garantie)

Rolland

et pour le poids du 4 temps
Quelques séances de muscul et ça ira mieux: le clavier de l'ordi au bureau ça ramollit les muscles on dirait...ma femme, 50ans mais sportive, avec ses 50kg toute mouillée arrive à porter seule le 4cv Honda, même que je l'engueule pour ça ... :-)

5 cv 2 temps bicylindre contre 5 cv 4 temps monocylindre
Sur mon ex-First 235 j'ai eu les 2 types de motorisations : 2 temps avec un 5cv Suzuki bicylindre et 4 temps avec un Tohatsu 5 cv.
Question poids, le supplément de 2 à 3 kg du 4 temps est négligeable vu que la nourrice d'essence du 2 temps faisait 22 litres contre 15 au 4 temps (mais pour une autonomie plus grande du 4 temps).
Côté bruit, le Tohatsu est moins bruyant à faible et moyen régimes mais 'musique' moins agréable si l'on peut dire.
Performances meilleures du Suzuki en nervosité. Par contre bien meilleure efficacité en marche AR du Tohatsu avec son hélice 'voilier'.
La grosse qualité du Tohatsu, c'est sa régularité de fonctionnement: départ immédiat dans toutes les conditions, ne cale jamais, ralenti parfait : ça aide dans les manoeuvres de port surtout s'il y a du courant (celui qui a apponté dans un port comme Pauillac par exemple comprendra le désagrément d'un 2 temps qui cale entre les tracks !)
Ah...détail: j'ai encore le Tohatsu à vendre, état neuf...

Pour finir..
... j'ai acheté un mmercury/mariner 4 T 4cv, transformé en 6 cv en changeant le carbu.

Le choix s'est porté sur celui-là car le 4cv (sail power) est fourni avec une hélice de poussée + une petite alimentation 12v.

En changeant le carbu pour passer à 6cv, j'ai un moteur qui fait "limite" déjauger mon petit voilier.

Bref, pour 1350 EUR TTC, j'ai un 6cv avec hélice de poussée.

Très agréable.

J.

Salut,
je suis propriétaire d un Mariner 4ch 4 T
pourrais tu me donner les détails de la manip pour passer à 6cv
Par avance merci
cdt

Bonjour,

Presque 10 ans après ce post, quelle est pour vous la marque au meilleur rapport qualité prix ?

Merci d'avance

bonjour
juste une observation sur le prix des pièces détachées :je possède un Tohatsu 3,5 hp 4 temps , l'an passé je constate que la bobine d'allumage a claqué , remplacement en mai 2016 ,141 euros (pièce seule) puis 2h d'utilisation , juillet 2017 après un quarte d'heure ,nouvelle bobine claquée , interpellant le fournisseur , j'apprend que la garantie ne couvre plus le produit (12 mois écoulés) donc j'envisage acheter une nouvelle bobine . NOUVEAU PRIX : 248 euros (chez tohatsu et mercury). Ce modèle de moteur est le mème que le Mercury , le prix des pièces aussi..................... 141 +248 euros pour quelques heures de fonctionnement soit moitié prix d'un moteur neuf , faites votre choix .

Les hors-bords monocylindres quatre temps sont particulièrement décevants, quel que soit leur marque, alors en outre qu'il ne paraît pas possible de faire monter une hélice de forte poussée, compte tenu de la faiblesse de l'arbre.
Il faut donc privilégier des bicylindres, lesquels sont malheureusement nettement plus lourds, en quatre temps : a minima + 10 kg (environ 40 kgs).
Je précise qu'il ne s'agit que de mon avis, et non de la vérité absolue, fondé sur l'expérience de l'utilisation de deux moteurs identiques (6 chevaux) sur des voiliers de 6,2 m de 0,9 t à 1 t.
A défaut rechercher des deux temps bicylindres, en occasion.
Estey.

bonjour
je confirme pour le suzuki DF6A monocylindre acheté en Mai 2019, en panne en juin
j'en ai profité pour faire la première révision des 20 H puis utilisation jusqu'en fin août 2019
cette année utilisation de juillet (cause covid 19) à fin août puis en panne une deuxième fois en mer, impossibilité de redémarrer et remorquage car pas de vent pour rentrer (manque de bol.)
oui c'est garantie...........!
mais c'est cher pour le peu d'heures de fonctionnement ( environ 50 h )
avant avec les 2 T (mercury-jhonson-yamaha) jamais une panne

eric2a

Bien d'accord.Vive le 2t,que j'ai sur mon bateau (Yamaha). C'est plus polluant c'est clair mais petite utilisation sur un voilier performant.J'ai aussi un 4 temps Suzuki Df6 pour un zodiac.Bcp moins bien.Manette d'inverseur complètement bloquée cet été.C'est apparemment sa maladie.Je voulais réparer mais je ne l'ai pas fait= grosse facture de réparation car il faut enlever tout le bloc moteur.

Oui Fabien.Je l'ai fait faire par un mécano et ça m'a couté un peu cher je trouve.Il avait en plus commandé des pièces qu'il a reçu au compte goutte;une vraie galère qui a duré plus d'1 mois.

il me semple avoir lu qu'EVINRUDE fait des HB portable en 2T car la loi interdit les 2 T à carburateur mais comme là c'est de l'injection ça passe
on en trouve de mémoire à partir de 3.5 cv mais je ne retrouve plus l'article
maintenant pour les acheter ?

On trouve des 2 temps Yamaha en Guadeloupe. Par rapport à mon Suzuki 4T actuel, c'est le jour et la nuit...

au fait mon fameux HB suzuki DF6a de retour du concessionnaire d'ajaccio pour ne pas le nommer, démarre toujours mal ou s'arrête tout
et il sort de révision ( 50 H ) ou j'ai payé 120 E de main d'oeuvre.
heureusement qu'il est garanti, sinon combien j'aurai payé
bref évitez cette marque ou le concessionnaire !
eric2a

Bonjour juste ma petite expérience d'un Yamaha F6A de 2007 acheté d'occasion en 2022 sur un Jeanneau Pouldu de 1980 'carène à déplacement de 4,30m).
Aucun problème avec ce moteur qui tourne comme une horloge et propulse mon bateau à 8/9km/h (vitesse maxi de la carène) à mi gaz en consommant env. 1,5l en mer. c'est un bicylindre donc plus souple qu'un mono.
C'est un 4 temps, il est un peu lourd mais je ne le manipule que pour l'entretien annuel.
Un bémol, les factures Yamaha font mal, les tarifs ont fait un sérieux bon au début de l'année et je ne parle pas du prix des pièces détachées 60,00€ pour un écrou pour l'axe sur lequel est fixé l'anneau pour les accessoires (de l'escroquerie de haute volée).
Juste pour l'information j'ai fixé une protection en plastic jaune autour de l'hélice, bilan : gain en puissance, effet de couple presqu'annulé
Mais achèterai je à nouveau un Yamaha ? ...

Les critiques afférentes aux dysfonctionnements constatés sur le Yamaha 6 Cv 4 temps ne concernent pas le modèle bicylindre mais le modèle monocylindre.
Du reste, les critiques sont, à quelque chose près, les mêmes pour les 5 et 6 chevaux monocylindre 4 temps toutes marques.
l'inconvénient du bicylindre est effectivement le surcroît de poids: nobody's perfect.

Merci pour l'info "boat.net"
Concernant l'écrou il n'est pas ordinaire, il est à pas fin. On le trouve sur le net mais en quantité.
Pour équiper mon bateau je suis allé également sur Aliexpress, accastillage nettement moins cher et idem pour des pièces détachées moteur, ne pas oublier que nos constructeurs de moteurs vont en chine pour s'approvisionner (ex: carburateur ASSY). La commande met 15 jours à venir mais les prix sont divisés par 2 ou 3.
Cordialement