Quel feu de tête de mat à Leds?

c'est ce que j'ai fait et c'est une très bonne solution, 4 ans que ça tient pour un prix modique (rien à voir avec ce qui est pratiqué chez les accastilleurs) . Le plus compliqué c'est de trouver l'ampoule au bon culot et de monter au mât.

Donnez la bonne!

DT...

Tiens, amusant ça. Donc tes ampoules sont en parallèle avec deux fils, et en bas tu commutes avec quoi?
Je compte monter ça pour piloter le tout : www.svb-marine.fr[...]ch.html (déjà commandé et reçu)
Usine à gaz à cabler, mais après ce sera d'une telle simplicité à utiliser!

Salut Alain,

ton idée est très bonne, pourrais tu poster un shéma de cablage STP??

Merci

j'ai mis la même ampoule mais à led, il faut d'abord monter au mât démonter l'ampoule, puis trouver la même en led sur un site d'ampoule à led, custom de voiture ou marchand de led sur internet, choisir l'ampoule assez puissante puis remonter au mât pour la fixer. Maxi entre 10 et 15 euros transport compris. Mais on peut trouver moins cher certainement. Pour moi ça marche à merveille depuis au moins 4 ans

Bonjour,
Tu peux nous dire où tu as acheté ces lampes intéressantes ?
J'ai cherché sur le site constructeur mais il ne donne pas d'adresse

www.nauticexpo.fr[...]92.html
à-priori, un point de vente à Paris et un à Nantes ?
Il faut renseigner ses coordonnées pour avoir accès aux revendeurs.

J'ai trouvé ça :
e-ledlighting.com[...]bitors/
C'est vrai que on est dans du milieu/haut de gamme, elles sont même IP 67...

IL n'y a pas de lampe homologuée, seulement des feux...
www.plaisance-pratique.com[...]-et-led

Tu a raison , mais il peut y avoir des ampoules homologuée pour telle ou telle marque de feux
Pour être précis , pas homologuée mais officiellement testée,

Les fabricants de feux refusent de participer a l 'homologation d'ampoule LED de relamping, car cela ferait chuter leur vente de nouveaux feux a LED sans ampoule interchangeable qui valent 10 fois plus chers

A mon humble avis si tout le bateau est équipé en leds, avoir une seule ampoule à filament, surement la plus efficace et la moins cher, ne va pas mettre à plat votre parc batterie ......ou alors il y a un soucis .

Ben tout bêtement une lampe Campinggaz fixée par deux colliers à l'épontille. On trouve les recharges partout.
www.amazon.fr[...]789591/
L'inconvénient c'est juste le bruit bien présent.

Supernova Nasa Marine chez Marine Electronic Service Plymouth. Impeccable et très astucieux : tricolore + mouillage avec seulement 2 fils. On passe de l'un à l'autre en inversant la polarité.

A 170 chez SVB et d'autres, c'est un des moins chers. Clair que je n'y mettrai pas 300 dans un feu de nav comme optolamp ou autres dont les retours d'utilisateurs sont en plus assez négatifs quant à la fiabilité.
Mantagua est plus cher, et vu la confusion du dialogue que j'ai eu avec le fabricant, je préfère étudier autre chose.
Aquasignal, j'ai tout mon tableau électrique (2x8 dirupteurs), le combiné hune/projecteur et le sélecteur de feux. C'est bien fait.

si j'ai bien compris suite aux recherches que j'ai effectué l'an passé pour mes feux de mat, la longueur d'onde du rayonnement lumineux de l'ampoule à led différente de celle à incandescence fausse l'angle sectoriel du feux de mat. je ne sais plus lequel du vert et du rouge est plus large et étroit, mais du coup l'angle des feux n'est plus exact et la portée est également modifiée par la couleur, de sorte qu'un côté est moins visible que l'autre. ce qui fait que l'on peut nous voir sur un bord alors que l'on serait de face par exemple....
sur les feux spécialement prévu à led, les leds et les angles sont optimisés pour ce type d'éclairage et ces défauts corrigés. j'ai donc changé mon feux pour un feux à led de la même marque.
par contre, la base était la même, j'ai démonté la partie ampoule, mis celle à led, un simple clips... j'ai quand même dû modifier des polarités, mais là c'est simple, comme il y a en général un raccord après le passe pont, je l'ai fait à ce niveau, les cables sont dans une boite, et j'au mis dedans une notice. le travail en tête de mat a donc été très simple.

j'ai trouvé cela, je pensais en acheter une pour tester, mais je n'ai pas encore fait l'essai :
www.ebay.fr[...]9087042

Le culot des ampoules pour les feux a double étage Hella ou Aquasignal est du BAY15D

Pour les puissances

Feu de mouillage Mini 1,5W
Feu de navigation Tricolore Voilier< 12m mini 2,5W
Feu de navi Tricolore Voilier <20m mini 4W

Evidemment il faut que les ampoules soit conformes a l EN14744 dans ces 2 marques de feux et qu'elles soit aussi conformes a l EN6045 pour ne pas pertuber VHF & AIS

Tu va rapidement voir qu'ils n'y a que tres peu de fabricants qui remplissent ces conditions obligatoires

Je viens d'acheter un feu NasaMarine "TriColour", sans le feu de mouillage. Cette fonction sera réalisé par un feu envoyé avec une drisse, s'il y a besoin.
Réponse ... dans quelques temps.

Je ne veux pas acheter un feu complet, le mien est très bien

Juste savoir si 8W led 360° serait suffisant

Mais je déduis que selon l'achat de Guill, qui ne fait que 1,8W,je dirais que oui

Donc, mon 8w sera comme un phare ;-)

La Rolls (si t'as pas peur d'investir) : LOPOLIGHT TRICOLOR.
www.lopolight.com[...]/ Sur mon ancien bateau les feux de route étaient sur le balcon AV, très exposés et plongeant dans les vagues par gros temps et j'en ai eu marre de tout démonter pour ré-étanchéïfier chaque année (j'avais des AQUASIGNAL), voire même les changer quand l'eau de mer avait tout bouffé à l'intérieur. Ensuite plus de problème, les Lopolight sont IP 65 de mémoire, étanches à l'immersion, l'électronique est coulée dans de la résine à l'intérieur d'un boîtier alu. Ceci dit en tête de mat je ne suis pas sûr que ça se justifie...

Pareil, j'ai aussi installé ce modèle l'an dernier, c'est un des moins chers (170 euros) et il fonctionne parfaitement, très visible, pas remarqué d'interférences VHF.

Incroyablement cool !!!

Oui, un + pour le mouillage, un + pour la nav, et un - commun. En plus tu peux réduire le diamètre des fils puisque le feu ne consomme plus que 2w maximum!
Pour moi je suis satisfait depuis 2 ans du 34.

Mieux qu'un test de revue nautique ( même si par le passé nous avons toujours terminé loin devant dans les tests de V&V et Voiles Mag )

On a mis en ligne là , sur l'onglet téléchargement

www.marineled.fr[...]5d.html

Le test EN14744 ( colorimétrie, portée a plat et a 25° d'inclinaison, homogénéîté des secteurs, séparations des secteurs ) réalisé au labo ENSTA Brest ( Marine nationale Agrée VERITAS)

Le test EN60945 ( niveau émission à -30dB sur la bande VHF & AIS ) réalisé en 12V et 24V dans les 3 modes 360° blanc, Tricolore et Sos Flash

S'agissant de produit de sécurité, nous avons un principe simple : on ne met pas sur le marché , tant que l'on a pas passé les tests avec succès .
Du coup on 'est pas les premiers , mais en général on est les premiers a répondre aux normes

C'est ce que montrait les tests passés de V&V et Voiles Mag sur les ampoules de remplacement mono fonction . Certains des produits testés n'atteignaient même pas 10% des minimas d'intensité demandés, quand les nôtres les dépassaient de 50% !!

Perso très content avec un Mantagua depuis déjà qq années.
Cdlt
JM

Moi aussi je veux passer en LED !!! Beaucoup de trucs intéressants, dans cette discutions ! Notamment, je suis tombé fan du :

Mais j'ai un doute ! Pour passer une LED à la place d'une lampe à incandescence, sans changer le feux en lui-même, est-ce qu'il faut changer le câblage ? Cette question marche aussi pour les lumières intérieures... Est-ce que ce genre de truc fonctionne ? www.svb-marine.fr[...]on.html

Est ce que le feu tri+mouillage de t^te de mat de chez nasa n'est pas un peu fragile perché sur sa hampe ?

Chez MARINELED notre ampoule TRICOMBO consomme 0.15A sous 12V en mode tricolore .

Sa luminosité dépasse de 30% les minimas demandés par la norme COLREG/ EN14744 pour la visibilité a 2NM , y compris incliné a 25° lorsque le bateau gite.

Le maintien d'une visibilité d'au moins 50% a 25° est la condition que fixe la norme EN14774 pour être validé pour les voiliers. Sinon le feu n'est agrée que pour les bateaux a moteur ou il suffit de maintenir 50% dans la limite de +/-5° car ils ne gitent pas

Or le maintien de la portée inclinée à 25° n'est obtenable qu'avec des LED CMS avec angle d'éclairage large et pas avec des DIP LED étroits.

On peut le voir là

C 'est un point crucial pour les voileux

sachant que 6 nuits = 7 jours = 8h de soleil x7 minimum
Je suis donc en autonomie complète et totale avec mon ampoule à filament, sa batterie, et un petit panneau ou même alternateur sachant qu'en 7 jours de nav il va bien falloir l'allumer....
Mais attention loin de moi l'idée de critiquer, ce produit à sa place sur le marché et j'imagine que vous avez des clients, je trouve juste que 87.2€ pour 4aillettes alu, des led COB, un circuit imprimé de base noyé dans la résine, c'est cher...

Pour info c'est pas de la résine qui se dégrade avec les UV et bloque l'évacuation de la chaleur des composants .

C'est un silicone technique, chargé en micro particules d'aluminium pour permettre obtenir une transmittivité technique correcte
Est c 'est très sensiblement plus cher

@bagen hir.
Merci. En fait j'hésite entre le nasa supernova et l'aquasignal série 34.

Ils ont l'air équivalents en terme de solidité, fiabilité, éclairage et prix (inf 200€).
j'ai pas trop envie de rajouter encore un bouton sur le tableau électrique (pour le nasa)...
Est ce que l'un des deux à un détecteur de crépuscule ?

Entre Nasa et Aquasignal il n y a pas photo Aquasignal .
Les LED sont des CMS , comme les notres et non des DIP LED , qui permettent de garantir le niveau lumineux avec la gite

Par contre pas de détection crépusculaire chez AQUASIGNAL alors que chez nous c'est de base

Une précision, malgré 3 modes ( mouillage auto , Nav , SOS ) le notre ne nécessite aucun recablage ni bouton supplémentaire et il est sans polarité au montage

Mais comme le dit DAM de CHINE notre produit vaut 87€ ( merci DAM DE CHINE ) .

bah écoute, les leds on les vois parfaitement allumées du pont du bateau.... Donc question angle, y'a pas trop de soucis a se faire... La qualité globale du produit est top et pour avoir vu le canot arriver au port de nuit (gité par bon zef) je ne m'inquiète pas de la visibilité. ``

merci.
Effectivement la BAY15 30 Nav me semble parfaitement adaptée.

@ pcg, je vois que vous faites de la vente directe maintenant.
Généralement et pendant les vacances d'été, une commande part au bout de combien de temps?

Désolé de ne pas avoir vu la question plus tot

Pendant le mois de juillet on est ouvert et les produits partent par pli recommandé livrés par la Poste en 3 jours

Pour l ampoule TRICOMBO le pli AR assuré vaut 7.80€

Durant 1er d'Aout au 20 Aout seuls les feux tricombo continueront d'être livrés

Bonsoir,
MEA CULPA,
Au temps pour moi, j'ai lu un peu vite la version anglaise, et confondu le feu de tête de mat (225° blanc) avec le feu combiné tricolore qui est "l'assemblage" des feux tribord, bâbord, et de poupe dont la portée doit être de 2NM. Celui ci n'existe pas en tant que tel!
Le TRICOMBO remplit donc ces conditions et remplacera au printemps le feu existant qui a fait sont temps!
Alain

Bonjour,
je remonte ce fil car je cherche un combiné tête de mat (tricolore + mouillage), à leds, qui ne perturbe pas la VHF.
Je en compte pas mettre 200€, plutot dans les 50
Avez vous des retours d'expérience ou matériel à conseiller
merci

il y a une ampoule qui fait tout pour - de 50€ homologuée ,il y a un fil sur le forum à son sujet
alain

Hello à tous,
Une led de mon feu tête de mat mouillage + nav Lalizas a rendue l'ame, du coup, il va faĺloir que je le remplace. :-(
La super ampoule qui fait tout pourrait etre une bonne option à condition que je trouve un boitier compatible pas trop cher.

@pcg : du coup, j'ai deux questions :
- quel est le culot des ampoules TRICOMBO NAVIGATION BAY15D?
- quel est l'impact du type de globe sur les angles lumineux et la bonne visibilité des feux.
Exemple : est ce que un support comme celui-ci convuendrait?
www.google.com[...]/url

Merci de vos retours

Le culot de la BAY15D c 'est le BAY15D avec 2 plots de contacts ( +12V 0V ) et 2 ergots de guidage latéraux a hauteur non symétriques sur le culot. Mais la Tricombo est sans polarité de sorte que le montage du +12V et 0V est indifférent

Il n y a pas d impact du type de boitier sur la séparation des secteurs , car la surface émettrice des LEDS est quasi ponctuelle avec une distribution quasi lambertienne qui est écrêtée par des séparateurs physiques de grand diamètre, pour obtenir l extinction en 5° que demande la EN14744

On fournit des boitiers a prix coutant si besoin, sachant que le prix de la TRICOMBO n a pas pris 1 centime d inflation en 3 ans

Oui le mode d allumage séquentiel est un peu plus compliqué qu avec 3 interrupteurs ( qui ne sont pas disponible sur 99% des tableaux ) mais néanmoins il ne nécessite pas d avoir fait Polytechnique

Je rappelle le principe

Premier allumage : Mouillage
Deuxieme allumage en moins de 5 secondes : Tricolore
Deuxieme allumage entre 5 et 9 seconds ; SOS
Reallumage au dela de 10 secondes retour par defaut à savoir mouillage

De plus nous fournissons avec chaque ampoule un petit sticker de 3cm de diametre a coller a coté du bouton de commande, qui permet a tout le monde de comprendre le fonctionnement décrit ci avant

"Flotteur" si tu a perdu ce sticker on peut t en renvoyer un par la poste !

Il y a une différence importante entre le produit Lazilas qui est a portée 1NM donc pour les bateaux inférieurs a 12M et la TRICOMBO qui est un produit a portée 2NM ( 3NM dans la derniere génération ) pour les bateaux inférieurs à 20M

je dirais que le laisser éteint plus de 10 secondes réinitialise la séquence, comme d'ailleurs indiqué.

Hello,

Je pense que garder le système à deux fils est un plus pour le remplacement d'un simple feu de mouillage existant par un tri-combo.
Je n'ai pas encore le miens car il faut que je monte en tête de mât pour voir le système que j'ai en place et m'assurer que ça sera compatible.

Quoi que avec le tri-combo complet, ampoule plus boitier qui est presque au même prix que l'ampoule seule, ça permet de tout changer sans risque de se tromper pour le culot de la lampe par exemple ce qui me freinait pour acheter sans avoir vérifier en tête de mât ... bon, yapluka se lancer, encore un truc de plus à faire pfffff

bonjour
TRICOMBO installé depuis plus d'une décennie fonctionnement parfait

Une question sur le boitier:
Quand on est en nav de nuit, est ce qu'il est transparent vers le haut de façon à éclairer la girouette ?

J'ai un vieux système d'éclairage en tête (30 ans) à 2 étages avec le feu de mouillage au-dessus du feu de nav. L'inconvénient est que la girouette n'est pas éclairée et que je suis obligé de mettre un coup de lampe torche pour voir le vent en altitude (je ne suis pas fan de toute cette électronique sensée faire la même chose)

@pcg.
Ouaip, je parle du Windex (j'en ignorais le nom ).
Qui donc est invisible la nuit dans ma configuration actuelle avec les feux de nav allumés car masqué par le 2eme etage portant l'ampoule du feu de mouillage.
Par contre le feu de mouillage éclaire -imparfaitement- le windex

Mais en lisant ton commentaire, je réalise que je pourrais garder mon boitier et mettre l'ampoule tricombo à la place du feu de mouillage. ET le boulot se résumera à un changement d'ampoule (facile avec les marches de mat).
D'un autre coté, vu le prix du boitier, ça vaut peut être le coup de remplacer du matos de 30 ans par du neuf...
Aïe, ça sent la procrastination et la recherche du moindre effort, tout ça....