Quel-est le meilleur quart ? Le premier ou le deuxième ?

pour
ma part mon equipiere favorite ne voit plus rien passe 22h00 je fais le reste et essaye de dormir un peu le matin

Réponse sérieuse pour changer
il faut embarquer des ados : ils adorent passer des nuits blanches
Avant une traversée, arrêter complètement de boire du café pendant 3 semaines : cela permet de retrouver une efficacité de la caféine à la moindre tasse, donc une moindre consommation et une meilleure maîtrise des cycles veille/sommeil

Sinon, si tu as des problèmes pour t'endormir, il y a un moyen naturel pour obtenir une secrétion d'endorphines, aux vertus délicieusement hypnotiques, il suffit d'une équipière qui a le même problème (à intégrer dans la distribution des quarts)

:-D

La tranquillité

que la solitude procure en mer, vaut bien d'attendre le prochain mouillage à l'étape pour s'occuper de ces petites fantaisies ;-)

pfffzzzz

Naviguez

en solo, vous n'aurez pas besoin de vous poser la question... :-) :alavotre:

pfffzzzz

bien sur chacun fait bien comme il veut sauf que
la nature humaine a des lois immuables et une de ces lois est que le cycle de sommeil est sur 1h1/2 environ, c'est à dire que la période de repos devrait etre toujours un multiple de 1h30

j'ai beaucoup voyagé dans ma vie et je suis souvent parti de nuit et je me suis toujours arrangé pour calculer mon heure de coucher en fonction de mon heure de réveil et ça marche bien

une autre petite astuce pour se tenir éveillé consiste à ne mettre qu'une chaussure

ça parait idiot et c'est pourtant très efficace

amicalement

autrement, le meilleur quart est celui que font les autres....

Dans la bannette...
et encore, ce n'est pas sûr...
Plus sérieusement, je crois qu'il faut éviter les quarts trop longs.
J'ai fait deux traversées de la Manche à 3, avec des quarts décalés, qui duraient en fait 4 heures.
C'est beaucoup trop, mais difficile de faire autrement.
Deux heures me semblent être la meilleure solution, ce qui permet de s'offrir un cycle.
Difficile de trouver le sommeil lorsque l'on est pas de quart en début de nuit, mais après le second quart, le sommeil vient.
Pour éviter que les mêmes aient toujours le même quart, mieux vaut décaler d'une tranche chaque jour.
Une transat l'an dernier, mes équipiers ont préféré les quarts à heure fixe, ce qui permet par contre de maintenir un rythme régulier.
Lorsque je suis le skipper avec un équipage total en nombre impair (à partir de 4), je reste hors quart toute la nuit (il s'agit pour l'essentiel de traversées de la Manche), je fais la nav, assiste les changements de quart, suis disponible pour une manoeuvre ou pour prendre une décision par rapport au trafic et surtout pour l'atterrissage. Je dors par petites tranches d'une demi heure sur la table à cartes et cela marche très bien.

de 3 à 2 heures
suivant la météo
si les conditions sont bonnes, nous faisons des 1/4 de 3 heures et ma femme adorant les petits matin fait toujours l'aube
mais dès que les conditions se muscles, nous passons à des 1/4 de 2 heures

en solo...
je dors le jour -quand j'estime que les autre peuvent et doivent me voir - avec quand même des réveils assez fréquent et je veille la nuit - ayant très peu d'energie à bord, je navigue feux éteints (....non pas sur la tête :-( ) donc je doit veiller.
cependant, comme dit plus haut, je dors naturellement peu et même fatigué par de longues journées de labeur, il est rare que je sois couché avant 3h du mat, alors en mer, sans fatigue physique ;-) ;-) ;-)

Sans vouloir fâcher personne...
Mais quand je lis que l'on navigue feux éteints faute d'énergie suffisante je m'insurge !

Malgré toute la vigilance que l'on pourra déployer pour veiller les autres qui seront allumés, comment fait-on pour voir celui qui navigue aussi feux éteints...??? :-( :-( :-(

au risque de te facher toi
il m'arrive aussi de naviguer feux éteints par manque de stock d'énergie (petit bateau, moteur hors-bord, aucun moyen de charge style panneau solaire ou éolienne)
et il m'arrive aussi de naviguer feux éteints quand je suis dans une zone de cargos ou de pêche : je vois ceux qui me font peur et que je veux éviter, et eux ne me prennent pas pour plus gros ou plus manoeuvrant que je ne suis (sous réserve qu'un cargo voit les feux d'un bateau de 7 mètres)

Génial
Moi aussi j'aime bien faire l'autruche de temps en temps , quand je reçois ma feuille d'impôt par exemple.
T'as pas encore essayé le gaz ?

Evidence
qu'il est tout de même bon de rappeler puisque personne ne l'ose :
le meilleur quart , c'est le quart de rhum :-( :-(

et puis si tu navigues avec un enfl... qui te laisse comme un c.., peut être peux-tu alors envisager :
- de bloquer la descente avant qu'il n'aille se coucher.
- de lui laisser tes chaussettes dans son couchage.
- d'allumer toutes les trois minutes pour faire la nav, aller chercher ton ciré, une barre de chocolat...
- de faire marcher la blu pour avoir la dernière météo.
- d'essayer de démarrer le moteur au cas où.
- de lui renvoyer tes chaussettes dans lag, non mais des fois.
- de foutre le pilote et d'aller te piauter toi aussi, après tout, merde alors...
- de l'appeler pour qu'il t'aide à pomper, avec cette salop'rie d'eau froide qui rentre de partout...
- de lui donner l'indicatif direct de la snsm avant que la batterie soit noyée........

Personnellement j'aime bien prendre le quart de jour et je laisse le quart de rouge à ma pitaine favorite.
Achao bonsoir et bien content de retrouver enfin Basile, comme on l'aime ;-)