Quel est le coût d'un voilier polyester de 15m par an

Bonjour,

ça dépendra aussi où il sera amarré. A Antibes Port Vauban, c'est 1000 euros par mois, si on trouve une place.

Mais là ce n'est que le "stationnement", sans l'assurance, l'entretien, le carénage, la révision des équipements, le remplacement de ceux qui sont périmés, et suivant les années, ça peut être du même montant.

la place de port à l'année où je suis est à 4000€

Place de port 4 KE, Assurances, impôts, pièces, manutentions - compte un ordre de grandeur de 900 à 1000 Euro/mois. Mais combien coûte un jeu de voiles? Une révision moteur?

La c'est vraiment le minimum et le vrai coût annuel doit être lissé sur une dizaine d'année pour avoir une vraie idée qui comptabilise les remplacements séquentiels tels que voiles , frigo ; Electronique etc...
On considère en général qu'il faut compter pas loin de 10% de la valeur du bateau et ce n'est pas loin de la vérité...

Je pense qu'il disait 1500 euros .. par mois.

un autre disait, quand tu sais pas tu demandes !

@Need
Si je puis me permettre, à ta place, je ferai un petite recherche dans le Heo boat du bateau que souhaite acheter .
Tu y trouveras le nom des Héonautes qui ont eu un experience avec, hop un petit message en mp et tu seras fixé!
Car sur un post public avec ce genres de question j'ai un serieux doute sur son aboutissement :oups:

Merci pour vos réponses. Je pense quand gagnant 3000€ par mois, je devrais m'en sortir.

A mon avis, dans les 20k € par an.

Je pense en avoir pour 15 K € par an.

Bonsoir
que ce soit 10m ou 15 m, il faut penser aux emmer... auxquels on n'a pas pensés (merci la palice). Un problème de barre de flèches et il faut démâter, un problème mécanique (un bille de 1000 rapide)...
je pense qu'avec 15 à 20 000€ pour un 15 M l'entretien courant peut être assuré avec les à coté (assurance....) il faudrait ajouter 2 à 3000 € de prévisionnel pour les imprévus.
Il faut aussi se dire que les conseilleurs ne sont pas les payeurs (heureusement car j'ai pas le fric :)
bon courage
cordialement

Encore merci pour vos conseils. Mais je suis de l'avis de DIONYSOS, les gros pépins ça arrive, mais pas tous les ans. alors 20K€ pour un moteur neuf au cas ou, 20k€ pour des voiles neuve. La coque est seine le gréement dormant aussi, la quille va bien la barre, la mèche et le safran vont bien. l'électronique et neuf, l'intérieur un bon coup de ponçage et de vernis et c'est parti. De l'huile de coude pour ravoir les inox, décaper le pont en teck et refaire les joints. Et voilà c'est reparti. D'ailleurs 10% de la valeur du bateau, de la valeur neuve, ou de ce qu'il vaut ? Car si c'est la valeur à neuf, je jette l'éponge tout de suite. Neuf il faisait, il y à 20 ans 600K€. Soit 54K€ par an, moi je veux bien, mais à ce prix là il y à l'équipage de fourni.

Il y a certainement moyen de dépenser moins que moi, mais je suis prêt à parier que je suis un proprio assez représentatif en ce qui concerne les dépenses pour des bateaux de cet ordre de grandeur.

Pour mon bateau, je dépense en gros ceci:
- 4.8k par an pour la place de port
- 2.5k par an pour l’assurance omnium
- 3.0k par an pour le carénage que je fais faire (grutage+antifouling+anodes+huile saildrive+polish)
- 1.5k par an en moyenne pour les voiles que je renouvelle en gros tous les 10 ans (GV+génois+trinquette)
- 1-2k par an pour tout le reste (entretien et améliorations diverses)

Exemples d’achats significatifs l’année dernière:
- une nouvelle GV: 9000€
- une nouvelle drisse de gennak, mouflée dyneema 10mm: 700€
- un nouveau tricolore led: 350€
- un nouveau tambour de gennak: 900€

Donc j’en suis à près de 15k par an. Et ça, c’est pour un bateau de 45 pieds. Pour un bateau de 50 pieds, j’ai ajouté 20-30% et c’est comme ça que j’ai sorti le chiffre de 20k.

15 metres c est grand ça doit correspondre à un programme particulier ?

Mon projet est un TDM avec départ novembre 2022 juste après le départ du rhum. Sur ce bateau c'est un arbre d'hélice, donc pas de problème de sail drive. Je suis entièrement d'accord avec toi KEA, il faut entretenir son bateau si ont veux aller loin. La mer mange tout. et c'est un gouffre sans fond.
C'est pour ça que je me renseigne avant de me jeter à l'eau, m'apercevoir que ça le fera pas, et couler à pique. Et si c'est pas celui là, ça sera un autre. Il me reste 3 ans pour trouver. Sur le modèle, je ne pense pas me tromper (un wauquiez 48 pilot saloon, marin, vie à bord confortable, manoeuvre seul sous voile, mais coûteux à l'achat).
Il me semble vous connaitre ZARIA, vous êtes passé par Flamanville puis paluel, mais pas longtemps. Je me trompe ?

Mais je me pose toujours la question, comment font tous ces jeunes qui quittent tout pour vivre en couple sur des voiliers à 30K€ ?

Merci à tous de vos réponses enrichissantes.

les jeunes qui partent aujourd'hui sur des voiliers à 30K€ ? ... ben ceux qui ne sont pas nés avec une cuillère dorée dans la bouche et que c'est papa qui a payé le bateau ....ils feront comme nous et s’arrêteront aux escales pour bosser ....

Tu écris que tu pars après la route de rhum!
Cela peut-il se comprendre que la route du rhum sera la première étape du voyage?
Si c'est le cas, le budget pour n'être que sur la ligne de départ avec un bateau aussi prêt qu'il peut sera certainement supérieur à 10% de la valeur du bateau.

45', à manœuvrer seul, ça me semble HENORME!

Bonjour force 10, Pas 1500€ par an , mais 1300€ par mois. En lissant sur quelques années, c'est à dire il y aura des années avec un coût minimum de base et d'autres années avec des coûts plus élevés pour changement de voiles, panne moteur, etc... Parce-que la traversée de l'atlantique se fait obligatoirement avec de la casse ? Il y a pas des fenêtres météo plus favorable que d'autres ?

Polmar, comme le plan ? ça pu ;-)) Rassure toi je ne suis pas un concurrent du Rhum, je partirai après eux, tranquilou et j'irai pas me mettre en galère si ça bastonne.

Jeanlittlewing, 15 m, c'est juste l'opportunité, car il est vrais qu'à la base je partais plus sur un 42 pieds. Pas plus petit car, il faut passer bonne espérance et le horn. même si actuellement les concurrents du Gloden glob race le font avec plus petit.

papy zoom 48 pieds avec propulseur d'étrave ça le fait, j'ai essayé. C'est comme un semi remorque quand tu recules. Tu y vas doucement. Et ça tombe bien, j'ai le permis super lourd.

Merci captainwat pour tes infos qui corrobores les miennes.

Ventdebout, je te rejoint aussi. Ayant une formation d'électromécanicien, ça me gène pas de mettre les mains dans la M...

Encore merci à vous tous ! Le coût d'un bateau, c'est comme la météo. Il faut toujours prévoir avant de partir. Sinon, ça peu être vite la galère. Et ça, c'est un Français qui vous le dit.

rebonjour à tous, les calculs de certains me laissent tout de meme perplexe, il faut voir le contexte =un retraité en forme qui n'a pas deux mains gauches peut faire une grosse partie de l'entretien lui meme! je ne conteste pas les chiffres de Numawan mais je serais bien incapable d'assurer un tel budget! mon bateau navigue et est dans un etat irreprochable apres une mise à l'eau en 1989 ! 10 pour cent de la valeur du bateau en entretien annuel pour moi ne veut strictement rien dire !admettons que vous ayez un bateau en valeur agrèè de 400ke vous n'allez pas depenser 40000 euros d'entretien annuel par contre si vous avez un 10/11 metres de 20/30000 euros vous allez depenser annuellement plus que ses 10 pour cent de sa valeur agrèè, apres c'est sure si l'on fait tout faire ex 3000 euros un carenage 700 euros une drisse 900 euros un tambour de genak perso je n'ai rien contre !si l'on peut se le permettre on a bien raison et ça fait vivre le commerçe! un brillant chirurgien ou un pdg a interret à faire des heures dans son travail plutot que de bidouiller sur son bateau, son heure de travail n'est pas au meme prix que l'ouvrier qui carene! pour un retraitè debrouillard la possession d'un voiler si c'est son seul plaisir et loisir, meme si la petanque est moins chere n'est pas non plus une ruine totale !une moto coute aussi chere en assurançe et partir 15 jours en vacance à l'hotel ou au sport d'hiver est plus onereux qu'un mois de croisiere! apres si vous achetez un 15 m en n'ayant pas le temps de l'entretenir pour 15 jours de croisiere ou trois semaines par an, vos heures de nav sont au prix des heures d 'helicoptere !

d'un autre cotè une majoritè de candidats au tour du monde sous estiment completement le cout d'une telle entreprise de nos jours! pour preuve le nombre de voyages rapidement avortè ou ecourtè et comme preçisè par un intervenant l'entretien et la maintenance ne laissent pas place à l'à peu pres !vous ne traversez pas le paçifique avec un moteur tres moyen des voiles fatiguèes etc etc c'est plus comme aller en corse ou aux scillies

pas tout lu le fil, mais vu le titre et le premier post, pour un 15m, je dirait "trop cher cher si tu te pose la question" ;)

Merci à vous tous de vos commentaires. Je pense qu'a présent ont peu dire que le prix d'entretien d'un voilier revient à environ 1000€ /mois du mètre, lissé sur 10 ans tout compris. Dans un port hors côte d'azur. Et pas 10% de la valeur qui ne veut rien dire. Bon vent à tous...

Need , 100€ du mettre par mois ne peux pas être retenu comme indication fiable car le coût est exponentiel.... entre un petit bateau de 8 m et un 15 m cela n'aura absolument rien à voir... je pense , d'autre part que tu as voulu dire 100€/mois/mètre parce que 1000€/mois/mètre ! c'a ferait 10000€ / mois pour un bateau de 10 mètres....
Dans mon précédent post , je te donne le coût réel que m'a coûté le bateau de 45 pieds sur 11 ans et qui comprends absolument tout : entretien général , carénages , jeu de voiles neuf , changement du gréement dormant à 15 ans , grosse révision moteur , etc.... c'est un coût réel , pas une estimation fantaisiste et c'a peut vraiment te servir de base de réflexion...pour un bateau qui navigue vraiment ....