Quel est ce joli Trawler ?

Oui ça ressemble un peu, mais non pour le flybridge et le pont supérieur.
J'ai cherché sur tous les sites US mais je n'ai trouvé aucun petit Trawler comme ça aux superstructures basses.

J'espère que ça ne se reproduira pas :non:

Oui, il ressemble...un peu.

Je parie:
Eagle 40 trawler
www.transpacificmarine.com[...]E40.htm

boats.brick7-us.com[...]670.jpg

Y a aussi ça:
www.nordictugs.com[...]/nt-40/
Mais c'est même genre de prix, même genre de moteur.

Le problème du "petit" bateau à moteur à déplacement, c'est que ça bouchonne tellement dès qu'il y a un peu de mer que personne n'en veut.
Il faut un minimum de masse/longueur/vitesse pour que le confort soit acceptable à bord.

C'est effectivement un Eagle 40 du chantier transpacific marine. J'ai le même en 32 pieds avec un Perkins Sabre de 135 ch et pas de souci, ça tourne tranquille sans broncher durant de longues heures (2,5 litres à 5 nds). Les NordicTug eux même si le look est semblable sont très différents, il déjaugent (sur mer plate bien sur) et consomment donc beaucoup plus de gasoil.

Je confirme c'est un Eagle du chantier Transpacific Marine qui produit également un 53 pieds. Plus de lien sur ces canotes, visiter passagemaker.com ou trawlerforum.com.

@ Rigil, j'ai communiqué à de nombreuses reprises avec Richard qui traversait l'Atlantique en décembre dernier à bord de son Kagey krogen 42. Il s'est fait brassé "grave" mais est arrivé au Marin sans encombre après un départ des Canaries. Il fait route actuellement sur Panama je crois.
A noter son système de com, Delorme In reach, ça marchait très bien au milieu de l'Atlantique et nous avons pu échanger de nombreux messages.
Ce n'est pas sa première traversée, la dernière c'était dans l'autre sens US vers l'Irlande...
La culture US des trawlers, ça navigue sérieux hors plans Intracoastal que je rêve d'ailleurs de faire ( cf le voyage de Jammes avec son St 42).
L'ouvrage de référence pour ceux que cela intéresse, "Voyaging under power" du captain Robert Beebe qui explore tous les designs et subtilités de ces trawlers au long cours, fiables et très économiques.
Attention, c'est pas du semi planant, amateurs de déjaugeages brutaux à 18 nds, passez votre chemin, on tourne à 7ou 8 nds sans bruit, sans vibration, avec une logique du max de miles au litre et la recherche de la stabilité soit avec les paravanes soit avec les stabs

J'avais rencontré Richard à son arrivée d'Irlande, on avait passé de bon moments à Camaret et autour de la parade Brest 2016...