Quel est ce bateau?

Merci aux sachants d'éclairer ma lanterne!

L'équipage
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Hello,
Il a quelque chose d'un Tayana 42 ou plus grand.
Peut-être un "made in Taiwan" des années 80 de plus, grée en goélette à priori?
Joli bateau de voyage, sûrement...


Flora :):C'est pas un gréement de goélette... ;-)·le 30 mars 09:03
Pat45:ah...je croyais que ce gréement caractérisait deux mâts de la même hauteur, mais il s'avère que le mât arrière devrait être plus haut...donc grée en ketch, tout simplement?·le 30 mars 09:19
Imarra:Une goélette peut avoir des mâts de même hauteur, pas un ketch.·le 30 mars 09:54
Flora :):Le mât avant paraît un peu plus haut, il me semble... pour moi c'est un ketch. ·le 30 mars 10:00
entre-cotes:Effet de perspective puisque la photo est prise de l'avant. Les deux mâts sont sans doute de la même hauteur.Et les ta chiao en ketch ont le mât d'artimon nettement plus petit.·le 30 mars 10:16
Pat45:Ahhhh...le débat est ouvert!!!·le 30 mars 10:49
Flora :):ok.·le 30 mars 11:11

Peut être un plan Peter Ibold.
Très proche du belluire 50


2j2j

Un Ta Chiao (style Scorpion) ou grand Formosa.
Du made in Taiwan, ça c'est sûr !
Je dirais un Ta chiao 54 ou 56 Schooner (plus râre qu'en ketch qui realisait 90% des ventes-moins cher-)


Il a un petit air de famille avec notre ketch plan Caroff, vous trouvez pas ? Salon de pont, pont arrière plus haut que pont avant (une marche à franchir), tableau arrière presque droit,... Sans qu'il y ait forcément de gènes communs.
(C'est la première fois que j'imagine un lien entre notre bateau et les architectures taïwanaise)


Flora :):Le tien c'est un plan Subrero, si je ne m'abuse ? Petit Prince.Un poil plus petit... ;-)·le 30 mars 11:11
Imarra:Pourquoi un Subrero puisque c’est un Caroff 😂·le 30 mars 12:06
Flora :):J'avais retenu que c'était un Petit Prince, ça y ressemble pas mal.·le 30 mars 12:34
tdm2023:C'est bien un Caroff pour ce que j'en sais.·le 30 mars 18:04
Flora :):ok je me trompais. Mais tu connais pas le nom du modèle ?·le 30 mars 18:12

Une photo de l'arrière, qui montre seulement deux hublots. J'ai effectivement bien cru à un ta chiao mais le Ta chiao semble disposer de 4 hublots à l'arrière alors que celui ci n'en a que deux.


Rigil:Ah là en plus on voit une coulure de rouille...peut être un acier hollandais...🤣😁·le 30 mars 14:33
entre-cotes:Ou coulure de la fixation de la plaque du nom du bateau?·le 30 mars 14:55

AIS à surveiller avec le non du bateau pour une réponse fiable.


Shari:ce sont mes amis qui me l'ont envoyé, et ils sont partis avant qu'il ne le branche à nouveau. ·le 30 mars 17:16

À mon avis ce serait plutôt un hollandais des années 70/80... Van Dam, Bekebrede, Nordia, Jongert me sautent à l'esprit... D'ailleurs le mat de misaine avec ses trois feux est courant aux pays bas. Voir Jongerts des années prior 2000.


ED850:Oui, d'accord avec Maureen. Ca semble plus un hollandais acier qu'un Taiwan.·le 30 mars 14:04
Rigil:Oui, vu la rouille, peut-être un hollandais.Les Jongert ont rarement des "dunettes" comme celui-ci ·le 30 mars 14:36

D'après la dernière photo montrant la poupe, le grand mât et la bôme sont des Rondal, souvent fittés sur des Nordia ou Jongert ou Van Dam Customs.


Plutôt Jongert. Un peu ce genre là : www.yachtworld.com[...]851953/


Shari:Oui, en effet, c'est très proche, même si on ne trouve pas sur ce modèle la même remontée du franc bord vers l'arrière du bateau. Mais bon, on est bien dans le genre de bateau que je cherche... ·le 30 mars 17:10
Shari:hmm, tous les jongert sont construits en acier, c'est ça? ·le 30 mars 17:23
ED850:Ce sont les seuls bateaux pour lesquels j'aurais changé le mien. (peut être avec une Ste Marthe 46, aussi (meta-yachts.com[...]the-46/ ).·le 30 mars 17:25
ED850:Oui, tous les Jongert, Van dam, Nordia sont en acier (Jongert faisait du bois jusque dans les années 60). Les constructions acier hollandaises sont très différentes des construction française (en général). Coque en forme (pas à bouchain), acier de haut de gamme. Pour moi, ce sont les seuls bateaux acier qui m'agréeraient, avec les construction Meta.Même si on peut trouver ponctuellement de très beaux aciers français, mais je ne connais pas suffisamment ce matériau pour me sentir à l'aise avec.D'une façon générale, les constructions de haut de gamme quel que soit le matériaux sont à privilégier dans l'occasion des années 70/80. Acier hollandais, Royal Huismans en alu, grands chantiers anglais ou nordiques en polyester.·le 30 mars 18:09
Ligerien:Bonjour, les Jongert sont pour la plupart en aluminium, l'acier sur les plus anciens.·le 30 mars 18:27
Shari:Ils sont tous marqués "acier" dans les descriptions que je lis, je ne sais pas ce que tu appelles "anciens" mais ceux que je vois datent des années 70-90 comme ici : www.devalk.nl[...]le.html ·le 31 mars 08:18
Shari:je lis aussi, ici ou là, que la coque pouvait etre acier et la superstructure en alu pour alléger les hauts. Cependant, encore une fois, ce n'est pas ce que je lis dans les descriptions détaillées des bateaux dont je peux obtenir les brochures détaillées. ·le 31 mars 08:22
MAUREEN:Le chantier Jongert a été en faillite deux ou trois fois et depuis les derniers repreneurs ou du moins ces 20 dernières années ils sortent des unités en aluminium de haut de gamme. Les vieux étaient effectivement en acier et s'appelaient T pour Traditionnel (Motor Sailors qui n'étaient pas vraiment ni l'un ni l'autre...) et S pour Sail ( bien plus performants sous voile) Ceci d'après quelques équipages que j'ai connus à Antibes où étaient basés plusieurs d'entre eux et alors que j'étais équipier en charter sur Thendara. Bateaux superbes mais j'en ai rencontré aussi deux ou trois en réfection complète et la corrosion de la coque était impressionnante à voir...·le 01 avr. 02:41
Shari:merci Maureen, pour ces infos de premier choix. ·le 01 avr. 07:35
MAUREEN:De rien, bonne continuation.·le 01 avr. 11:55
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