Quel entretient ?

est- ce que
tu as retiré la bague hydrolube ?
ou parles tu de la piece en bronze qui porte la bague hydrolube ?
Maurice.

Bague hydrolube
A voir ta photo, tu as dù démonter l'arbre du tourteau ou le tourteau lui même. En pratique, pour changer la bague, il est de loin préférable de démonter l'hélice, l'arbre restant fixé au tourteau de l'inverseur.

Mode opératoire :

1) repèrer (gratter l'antifouling) et dévisser les 2 vis nylon qui maintiennent la bague sur son support (si elles ne se dévissent pas, les percer au diamètre de fond de filet).

2)démonter l'hélice : défaire le(s) linguet(s) de la rondelle frein d'écrou, mettre du dégrippant sur tout le bout de l'arbre de chaque côté de l'hélice, caler l'hélice en rotation avec un bout de chevron entre la coque et l'hélice, débloquer l'écrou, le dévisser de 3 ou 4 tours seulement (il retiendra l'hélice), avec un jet de bronze et un bon coup de marteau sur l'arrière de l'hélice elle doit venir, attention à ne pas perdre la clavette en enlevant le tout.

3) sortir la bague en la poussant avec un tournevis voire avec un rond de diamètre 5 mm

4)Remontage en sens inverse. Mettre une goute de loctite sur les 2 vis nylon de la bague.
Ne pas oublier de graisser (graisse résistant à l'eau de mer) le cône la clavette et le filetage de bout d'arbre avant de remonter l'hélice comme cela, la prochaine fois çà ira tout seul.

Pendant que l'hélice est démontée, en profiter pour la polir.

Quelques anciens chauffent au chalumeau le corps de l'hélice si elle ne vient pas à froid au marteau. Tenir le bec assez loin tout de même.

Et maintenant au boulot ... bon courage.

Merci messieur ....
Je vais tenter l'opération ce week-end, mais si c'est comme ce matin -9°, il faudra non seulement chauffer l'hélice, mais surtout moi !!!
Encore merci
@+