quel diamètre pour un tube d'étambot abritant un arbre de 30mm ?

Bonjour
Est-ce standard ?
mon problème :
je sors mon canot demain et voudrait installer une anode supplémentaire sur la seule partie métallique qui reste "disponible" (voir photo)... ça peut pas faire de mal
Je ne sais si on trouve des anodes pour ce diamètre (inconnu aujourd'hui) anneaux ou olives quitte à les adapter (sciage)
D'où mon souhait de connaître le diamètre de l'étambot
Bonne soirée caniculaire (30°C à Quimper)

L'équipage
07 juil. 2010
07 juil. 2010

d'après la photo ...
anode conique de bout d'arbre morte !

y'aurait de la place (à vérifier la cote) pour une anode olive au dessus du coupe-orin,

ça ferait 2 anodes, bien non ??

07 juil. 2010

anode conique morte ... of course
la partie inox "libre" visible sur la photo est le tube fixe (que j'ai appelé étambot) dans lequel tourne l'arbre
entre l'hélice, le coupe orin et la lèvre de la bague hydrolube, pas de place !
D'où ma question du diamètre de ce gros tube
@+

07 juil. 2010

excuses ...
je me doute que tu savais que l'anode était morte !
pas bien vu sur la photo ...le tube d'étambot inox, difficile de savoir le diamètre, y'a eu tellement de modèles posés

mais tu n'as jamais changé la bague hydrolube ?
le modèle de bague pourrait donner une idée du tube ...

07 juil. 201016 juin 2020

Tube étambot
Salut à tous,
Bjr Breizhou,
Comme le dit Bil 56, il y a eu tellement de fabricants ,(sans que se soit normalisé), qu'il est difficile de prévoir quel sera le diamétre exact de ton tube étambot; d'autant plus que meme avec les dimensions de la bague, le diamétre extérieur peut varier...
Sur mes docs, pour un arbre de 30, les dimensions extérieures varient autour de 50mm.
Aprés, mettre une anode sur le tube étambot en inox dans la partie rouge de ta photo, il ne faudra pas oublier de faire une jonction intérieure entre le tube étambot et la masse moteur, pour qu'il y ait un minimum d'efficacité...
Sur ton arbre, mis à part celle en bout d'arbre, il n'y a pas d'autre possibilité d'ajouter une anode.
Amicalement,
Daniel

08 juil. 201016 juin 2020

merci pour ces réponses
Je ne crois pas que je pourrais relier la masse moteur au tube étambot à l'intérieur du bateau car il est noyé dans le poly
cependant je continue à penser que 2 métaux différents peu éloignés l'un de l'autre (hélice et anode sur étambot) plongés dans un liquide conducteur (l'eau de mer) n'ont pas besoin d'être relié électriquement pour que se manifeste le phénomène d'électrolyse
Ca coûte rien d'essayer ... si l'anode d'étambot se bouffe, c'est qu'elle aura servi à qq ch.
La question est de trouver dans le commerce et rapidement car le bateau ne va pas rester sorti longtemps, une anode circulaire de ce diamètre ... pas si courant ! (correspondrait à un arbre de 50mm ou plus !)

08 juil. 2010

anodes
Re salut à tous,
Bjr Breizhou,
Je ne comprends pas trop ton raisonnement, mais l'anode bout d'arbre protege les 2 metauix que sont l'arbre en inox et l'hélice en bronze(plus exactement un mélange d'aciers )
Ton tube étambot en inox débouche sur l'arriére ( voir tes photos) et doit déboucher à l'intérieur du bateau pour adapter un presse étoupe ou un joint tournant... Donc , ce tube étambot est isolé électriquement par la bague hyraulube arriére et par
les tresses ( ou caoutchouc)devant. Si tu veux qu'il y ait une protection galvanique avec anode sur le tube étambot, il faut bien relier à l'interieur ce tube étambot ,par une tresse par ex, à la masse moteur; sinon sans cette liaison,l'anode étambot ne servira à rien...
Je te confirme qu'il existe bien des anodes noix "d'arbre" de 25 à 60mm : pour ton "tube étambot" il te suffit de prendre une anode noix d'arbre de 50mm.

08 juil. 2010

merci mais le bateau est sorti de l'eau ce midi...
... et ce que je prenais pour l'extrémité du tube étambot serait en fait un simple habillage, sorte d'enjoliveur assurant l'étanchéïté ... ce qui règle définitivement le pb ...
L'anode d'hélice a totalement disparu (en 12 mois)
Reste plus qu'à programmer son remplacement 2 fois par an ! ...
merci d'avoir pris le temps d'éclairer ma lanterne
Bonne canicule
Breizhou

09 juil. 2010

mais non, mais non ....
le coupe orins est sur l'arbre .. vaut mieux qu'il tourne, non ? mais il occupe presque tout l'espace dispo entre le tube étambot et l'hélice =&gt pas possible de mettre un anode "noix" supplémentaire, ce qui m'aurait bien arrangé
L'anode radice est toujours montée au loctite ... c'est pour cela que je récupère ... à chaque changement... la vis !
bonne fin de semaine

08 juil. 2010

j'ai pas tout compris
En effet, que vient faire le coupe orin en cet emplacement fixe ? sur le tube d'étambot ?
Ce tube d'étambot est-il en 2 demi coquilles car il semblerait qu'il y ait des vis d'assemblage ?
Maintenant, en ce qui concerne ton anode radice de bout d'arbre, il est très fréquent q'elle se dévisse et se barre avant même d'être usée : tjs
taper au marteau avant le dernier coup de clef
aleine, ou, une goute de loctite sur la vis.
Bonne réparation.

09 juil. 2010

compris
Merci, Breizhou, pour ce complément qui me va mieux, surtout avec les 2 photos.
J'a eu le même pb que toi, et j'ai opté pour sortir davantage l'arbre : avec une entretoise
de 50mm en alu entre les tourteaux et changeant les boulons. Depuis, j'ai radice bout d'arbre et anode cylindrique, les 2 se bouffent en même temps. Je les change une fois par an (3/4 usées).

09 juil. 2010

il lui montra du doigt....et l'autre regarda le doigt!
tube d'étambot en inox sans flasque= rareté atypique et exotique inscrite dans aucun catalogue

dépassement inutile du tube: peu commun et inexpliquable

si l'anode se bouffe si vite, il y a une raison qu'il conviendrait d'identifier et réparer

cordialement

Phare de la pointe de Vénus Tahiti

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