Quel coude d'échappement en diamètre 60 mm ?

Qui a un coude en 60 ?
Qui connait un moteur équipé d'un coude en 60 mm ?
Qui a fabriqué soi-même un coude ?

Oui, je sais, c'est moins passionant que le passage du Nord Ouest en maillot de bain, ou qu'une histoire de cartographie décallée, ou qu'un foil en carbonne ou même qu'une histoire de batterie lithium... c'est néanmoins la question que je vous soumets...

Tu demonte le vieux et tu va voir un soudeur inox qui t'en feras un tous neuf.....

Petit retour sur ce sujet. J'ai tenté avec une grosse clé à griffe et en chauffant de démonter ce coude d'injection : sans succès. En même temps, ce que j'ai pu voir dans le trou d'injection d'eau de mer a l'air absolument nickel.

En menant l'enquète auprès de l'ancien propriétaire qui avait effectué le changement de moteur, j'ai pu retrouver la trace de ce coude. Il n'est pas fait maison, mais c'est une modification du coude qui était livré avec le kit par Lancing Marine (voir image). Le coude a été raccourci pour que tout ça rentre (côte contrainte entre la sortie de l'échangeur et le waterlock).

En passant le diamêtre n'eat pas du 60mm mais du 2 1/2 pouces.

En explorant la pièce avec mon aimant, il semble que la pièce soit en inox, sauf la partie du coude qui est filetée : bizarre, non ? Il y aurait eu soudure entre une partie en inox (la partie mouillée du coude) et une partie acier (la partie filetée). Il pourrait y avoir une logique derrière cette chimère, qu'en pensez-vous ? Est-ce courant ?

J'ai contacté Lancing Marine, le coude est encore en stock au prix de 92 £ (plus taxes depuis UK, plus port). Sachant que le mien semble nickel pour le moment (mais le moteur a peu tourné), sachant qu'il est en inox, j'hésite quand même à en stocker un en réserve avant qu'il n'y en ai plus sur leurs étagères.