Quel biquille ou Dériveur de moins de 9 m?

Tu n'as pas envie
de chercher outre manche ?

Les Colvic, Mirage 850 sont de bons biquilles. Et il y en a pléthore là-bas.

Sinon, en cp, je chercherais tout de suite un RM800. Rare cependant.

Il y a un Sauvignon à vendre en ce moment à un prix fort intéressant. Coté dériveur lesté, l'offre est déjà plus conséquente.

Sinon, en dériveur intégral, je filerais direct vers le Kelt 850.

A part le RM800
Si.

En beaucoup moins pataud: le Django 750 biquille. Certes il fait nettement moins de 9m, mais pour le reste c'est un bateau génial. Toi qui veut naviguer souvent seul, un vrai bonheur.

le First 29 dériveur lesté
est sans doute le concurrent le plus redoutable.
Très bon marcheur aussi (comparé aux autres DL).

Franchement
vu ce que tu cherches, l'idéal, c'est le kelt 850DI et ses moutures ultérieures. Un des meilleurs dériveurs, si ce n'est le meilleur dans cette catégorie de taille. Dériveur performant, très habitable.
Et vu ton budget, tu peux en trouver un en très bon état.

Pierre ne devrait pas tarder à donner signe de vie…

Effectivement
j'ai vu le Django, il semble moins confortable intérieurement que les autres mais plus vivant à la barre. Pour Kplx je navigue surtout en solo.
Ce qui m'angoisse le plus ceux sont les manoeuvres de port le Feeling 30 DI parait intéressant mais au port je crains le pire car malgré les préparations minitieuses je reste un VRAI bourin des manoeuvres à mon grand désespoir.

Gib sea 282 DI
J'en est un, facile a manœuvrer en solo, bon volume, un faible tirant d'eau, n'hésite pas si tu veux plus de renseignements .
Henri

Confort et performances
Malheureusement, c'est un débat sans fin ou chacun a raison puisque chacun se satisfait d'un compromis différent, selon ses goûts.

Autrement dit il n'y a que toi qui saura ce qui te convient vraiment.
De manière générale, on peut cependant retenir qu'il est compliqué, voire antinomique, de vouloir à la fois du confort et de la performance. Certes un bateau plus gros est susceptible de placer la barre assez haut sur les deux critères.
Mais si en plus tu rajoutes la contrainte de l'échouage, l'équation devient vraiment complexe...

Personnellement je considère que la formule du biquille moderne entre 6 et 9m, échouable est ce qui se rapproche le mieux de l'idéal pour une navigation cotière/semi-hauturière dans des zones à marées. C'est choix...

RM800 ou 900…
dans ton budget, ça existe ! Ça marche plutôt bien…
www.royalnautisme.fr[...]ier.htm
sinon, pour le même prix, tu peux avoir 3 Konsort 29 ! (tiens d'ailleurs, j'en vends un à côté de St-Malo !) :mdr:
Bateaux solides, marins, et mis à part le près, ils marchent fort bien…
Dans les pas mauvais marcheurs, il y a aussi les Fantasia… les MIrage, meilleurs au près… par contre au portant…

Sinon… en biquille… tu as aussi les catas ! là, tu as perfs, échouage, confort, et on en trouve de bons dans la taille recherchée et dans tes prix ;-)
même neufs !
www.go-catamaran.com[...]t28.php
www.edelcatamarans.com[...]les.php
www.action-nautic.com[...]eil.htm

Panda a dit qu'il n'aimait pas
le CP, donc il faut éliminer les RM , Filo et autres à bouchains.
Personne ne lui a parlé d'alu ? Pourtant à moins de 70000 euros ça ne manque pas les DI alu (Oxion, Jurançon et autres ).

je doute quelque peu compte tenu de son budget qu'il s'arrête sur un Fantasia .

Biquille &lt 9m
Je vous conseille le Gaïa 80 / Barramundi 8C.

Voir : www.lerouge-yachts.com[...]o_8.htm

les biloups ?
bonjour j'envisage d'acheter un biquille au gabarit routier. le bateau doit me servir au port de bureau et pied à terre en centre ville. En navigation le programme est la med (donc pouvoir descendre soit par le golfe de gascogne avec un équipier) d'un coté et la mer du nord de l'autre au gré de mes envies. nav en solo principalement.
je pensais donc au biloup et hésite entre 9m ou le 26 pied neuf.
Peux tu me dire quelle est ton expérience avec ces bateaux ?
Merci
Marc

Pour le gabarit routier
il faut oublier le biloup 9m qui fait 3 mètres de large(9,84 pieds)

Le Bora
As-tu une idée du prix de ce Bora ?

2.8t à vide, il faut déja un 6 cylindres
pour tracter cet engin, et par ailleurs les perfs ne doivent pas être terrible dans le petit temps .

a moins
de faire deux voyages :-D

sun odyssey 29.2
en dériveur...
tu en trouve qui ont 5 ans pour 45000euros.
très bon bateau en quillard.
le quillard s'echoue bien dans la vase mais sans béquillles.

le tucana 28
je te renvoi a ce post
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

le tucana 28 espagnol a une quille qui remonte dans un puit grace a une hydraulique manuelle (en option environ 1800 euros de +que la version fixe que je choisirais....)

suerte, phil

Un biloup
Ca donne ça a tracter:

A prendre en compte au moment de la décision:
2800 kg (bateau + remorque)
Permis E
Gros 4x4 (Patrol long, 3.5T remorquable)
80 Km/h maxi (au delà, c'est pas raisonnable)
Grutage+ matage= une journée de perdue
ensemble + long qu'un autobus

Ca ne m'a pas empêché d'aller en Croatie l'année dernière, c'était super (2.5 jours de trajet aller, 2 jours de trajet retour)

Cordialement

C'est pas moi
Mais j'ai vu l'article, biloup 77 + Patrol (court)...

Ca fait peur d'autant que le conducteur n'a pas compris ce qui s'est passé..(il roulait normalement)
Avant le Patrol long, j'avais un chassis court (Frontera) c'est beaucoup moins stable pour tracter, c'est peut être un élément du probléme
En tout cas je me suis fixer la limite de 80 km/h maxi depuis...
Cordialement

tracte 2,5 t avec mon trafic
pas de surprise, très stable sur la route avec une remorque harbeck double essieu, me surprend même à ralentir au dessus de 110km/h
Dans les montées faut laisser au couple moteur 2200 tours
ce qui diffère très clairement par rapport à un 4x4 c'est la consommation très inférieure du trafic autour de 12/13l pour ce poids sachant le trafic chargé pour un PTRA de 4,7T