quel ampérage maximum pour des batteries services ?

La première chose a faire c'est le bilan énergétique . Combien consommes tu ?
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Merci pour le lien!

Et pourquoi pas prendre du 180 AH. Ça se déchargera moins vite?

Bonjour,
Vous posez la question du maximum de capacité des batteries.
La première limite peux être le volume de l'emplacement réservé et la deuxième le débit de l'alternateur et du chargeur de quai car il va bien falloir les recharger dans un temps acceptable.
Comme AICA en premier un bilan s'impose en prenant soin de bien identifier les gros consommateurs comme par exemple le frigo et si il n'y a pas d'éléments perturbateurs créant une surconsommation.
Bien vérifier que sur la servitude ne soit raccorder que les bons récepteurs.
Jac

il serait peut etre bon de verifier si l'alternateur charge correctement

Point à noter :
- l'ampérage, c'est l'intensité, le débit qui passe sur les fils. (débit qui sort ou qui entre dans la batterie). A noter qu'une batterie limite ce débit, et qu'elle n'aime pas trop aller vite (elle chauffe et offre un plus mauvais rendement). Pour information, un débit maximal en condition normal, c'est de ne pas vider la batterie plus rapidement qu'en 5h. (donc, si il y a 100AH, il ne faut pas tirer plus de 20A). Et plutôt 20h pour être gentil.
La quantité d'énergie de la batterie, c'est la capacité, et ca se mesure en AH, ou plus exactement, en WH, les AH, c'est juste pour simplifier vu que l'on sait déjà que tout est en 12V, ce qui permet de tout diviser par 12.
- deuxième point à noter : sauf à changer de techno (lithium ion ?), la capacité volumique des batteries est toujours grosso-modo le même.
Donc, plus de capacité, ca va demander plus de volume.

A partir de là, oui, on peut mettre plus de batteries, et en plus, le parc aime plutôt bien ca (puisque chaque batterie devra fournir moins, et donc sera plus efficace)

A noter aussi : si une batterie a subit une très forte décharge (ou de nombreuses charges/décharges rapides), elle est irrémédiablement endommagée, et perds donc en capacité. (les batteries en plomb ouverte se réparent partiellement)

alors au lieu de changer tes batteries prend un seau ..

normalement on met la même puissance en panneaux solaires que la capacité des batteries à charger
par exemple 200w de panneaux pour 200ah de servitude .
un booster sur l'alternateur avec ça j'étale tout en été ,panneaux orientables .en nav les batteries sont à 60% mini au lever du jour et vers midi c'est full .
en hiver frigo stoppé aucun problème non plus
même en nav avec le pilote in board .
je ne pense pas que la taille du voilier soit importante c'est surtout l'équipement et la manière de l'utiliser .
alain

passer sur des lithium
on peut en utiliser 80%
mais il faut un système serieux de surveillance
wiston en republique tchéque ,GW sérieux et prix plus que corrects
alain

La place, sur un 335, tu l'as trouve. Mais la question est posé à l'envers.
Il faut d'abord définir sa consommation.

C'est la première chose à faire avant de se lancer, faire son bilan électrique.
A partir de là, tu augmente soit en mettant des batteries plus fortes ou simplement en ajouter une.
C'est bien aussi de voir l'isolation du frigo, et si besoin de la refaire, de l'améliorer.