quel alternateur voiture peut s'adapter sur Volvo md7b ?????

Bonsoir,
Et tu ne peux pas mettre une courroie plus petite!
Gégé

As tu la référence te ton ancien alternateur.

Amitié

Il ne s'agit pas de bricoler mais trouver un alternateur compatible avec son moteur. Cela m'étonnerait qu'un alternateur ait été développé spécifiquement pour équiper un moteur de bateau et il doit être utilisé dans d'autres applications: automobile, TP, agriculture.
Bonne recherche.
Polo

A Torrevieja, un mécano hollandais m'a monté un démarreur de tracteur, impec
Je le recommande, il venait peut-être d'Alicante.

J'en connais aussi! ;-))

Si mon neurone ne me trompe pas, il y a une différence importante concernant la mise à lamasse de la carcasse et un alternateur de voiture ne convient donc pas.
J'ai été confronté à un problème d'alternateur Volvo grillé et l'agent local m'a suggéré (contre son intérêt qui était de me vendre un alternateur) de me tourner vers un électricien auto pour trouver quelque chose de moins cher. Ils ont accès à toutes les correspondances entre modèles. J'ai donc eu le choix entre un alternateur Valéo et un Delphi, les deux "marine", pour un coût nettement inférieur au Volvo d'origine.

chacun juge le taux d'enmerde qu'il accepte a bord de sont boat...
âpres avoir mouiller et griller mon alternateur d'origine j'ais voulue le remplacer par un alternateur bien moins cher et plus puissant....
le deal semblais intéressant
1)l'alternateur venais des usa et j'ais donc été taxer par la douane
2)après le montage j'ais du tendre bien plus fort la couroie
3)a l'usage la charge de mon parc batterie ne ma pas sembler plus rapide
4)les vis pour fixer les cosse a l'arrière se sont desserre donc après une traverser de 42h l'arc électrique entre la cosse et la tige filete a couper la tige fileté (je suis rentre avec un bricolage de fortune) "la cosse n'était nullement abimer bis bisare...."bisare
5)les vibrations de cette alternateur on détériore une grosse durite du bloc moteur circuit secondaire donc une voie d'eau a 20 mille au large....je suis rentre avec toutes les batterie a plat un miracle
6)le goujon qui maintien l'alternateur a casser cette été en raison de sa fatigue lier au fait que j'ais du tendre la courroie de façon plus intense pour pouvoir entrainer l'alternateur plus gros
7)le roulement de la poulie de pompe a eau a lâche du certainement a la courroie un peu trop tendue bon le carter était bouffé donc échange standard de toute façon 800€
Apres démontage de l'alternateur la tige fileté qui tenait la cosse a chauffe et donc la cosse a pu se desserre_
Jais une formation de mécano, je me suis laisser tenter par les sirènes d'un alternateur moins cher et plus puissant je me suis crue plus malin ectera
DONC MAINTENANT JE SUIS UN NOUVEAU ADEPTE DE LA SECTE DES REPARATIONS CONFORME A L'ORIGINE AVEC DES PIECE NEUVE D'ORIGINE.(et en plus au final sa coute moins cher)
PS quand tu tombe en panne sur l'autoroute il n'y a pas mort d'homme en mer sa peu devenir plus dramatique.....
(Apres control du livre de bord cette été le petit alternateur Volvo tous neuf c'est révèle pouvoir charger mes batterie plus rapidement que l'équipement américain)
Ps ne faite pas répare votre alternateur d'origine chez un électriciens a port Camargue celui-ci n'utilise pas des pièce d'origine et facture sa réparation au prix d'un alternateur neuf
aller bon courage

J'admire ta capacité d'imagination!!!
Dans le cas vécu que je cite, je n'ai pas acheté une pièce d'origine Volvo vendue directement par le fournisseur de Volvo. Tu te livres ensuite à des séries de supputations de "magouille comptable" et autres coquecigrues!!!
Je disais simplement que Volvo, qui ne fabrique pas d'alternateurs (cela se saurait!!!) les achète à un fabricant tel que Bosch, Valéo ou Delphi ou Martelli, qui sont les quatre principaux mondiaux.
Pour ces matériels qui se retrouvent sur des moteurs de série, ces fabricants fournissent des matériels équivalents et on dispose de tableaux de correspondance. J'ai acheté du Valéo, mais il existait l'identique chez Delphi selon les tableaux d'équivalence.
Il ne s'agit donc pas de "marché parallèle" ou autre faribole de ce genre, avec une pièce "vendue au prix Volvo en toute impunité", puisque j'ai justement acheté mon alternateur chez un électricien auto ayant pignon sur rue et d'une manière tout à fait normale. L'intérêt était que cet alternateur Valéo (il en eut été de même avec un Delphi) coûtait nettement moins cher que l’alternateur Volvo aux caractéristiques techniques exactement identiques.
Le problème dans les pièces dites adaptables est que certaines vendues hors des réseaux de professionnels, ne répondent pas au cahier des charges technique du constructeur ou tout simplement aux normes en la matière. Je pense notamment à des plaquettes de freins vendues dans la grande distribution ou des circuits non professionnels.
Quant à la comparaison avec les rétroviseurs de la Golf, il s'agit là de pièces spécifiques à un modèle de voiture et en France tout au moins, la distribution de ce genre de matériel en pièce adaptable peut être bloquée par la législation sur la propriété industrielle, ce qui n'est pas le cas dans d'autres pays. C'est aussi pourquoi on ne trouve pas de pièces de carrosserie chez nous hors des réseaux des constructeurs.
Il faut éviter de se livrer à des spéculations tout à fait personnelles dans un domaine où l'on est totalement ignorant!

tu évoque un cas très particulier, qui consiste a acheter la piece d'origine Volvo vendu directement par le fournisseur de Volvo. Ca reste quand même une pièce de qualité d'origine.....et vendu comme t'elle par Valeo qui substitue sa garantie a celle de volvo.
Cette une magouille comptable .....la pièce étant vendu au client au prix Volvo en toute impunité
Dans l'automobile les expert couvre se genre de manipulation puisque la pièce est rigoureusement et totalement identique a la pièce vendu par le constructeur puisque c'est la même. Cette une manip COMPTABLE qui reste marginal puisque elle ne permet pas de toucher une commission sur le volume de pièce vendu par la marque que tous garage représente.
C'est se système que utilise les vendeur de pièce auto sur internet
C'est un système pour tuer dans l'œuf la vente de pièce adaptable
C' est une sorte de faux médicament générique....
Par contre un particulier n'a pas acsxes directement a ce marche parallèle organiser par les constructeurs automobile pour tuer le marcher de la pièce "chinoiser"
Se système ne fonctionne que pour des voitures récente de très grandes série avec de très très gros volume de vente
pour une Clio sa marche sans problème pour mon RAV4 D4D sa fonctionne pas.....Pour une golf 6 ca marche pour les filtre pas pour les rétroviseurs.
Donc il ne serre a rien d'évoquer ici se système
combien de moteur Volvo penta du même type sont vendu en France?
Dans le cas de Volvo penta il est plus important que la pièce soie disponible après 25 ans que sont prix

La pièce dite "adaptable" est la pièce conforme aux spécifications du constructeur et qui peut donc techniquement se substituer à la pièce dite "d'origine" et non une pièce "copie plus ou moins simplifiée...".Puisque tu affirmes avoir travaillé pendant des années dans ce domaine, je suis surpris que tu ne connaisses pas cette nuance de taille. Pour revenir aux alternateurs, un constructeur X peut se faire livrer par Valéo par exemple, lesdits alternateurs pourront porter la marque du constructeur X et être livrés en pièces de rechange par le réseau dudit constructeur dans des boites à sa marque. On retrouvera le même alternateur sous sa marque d'origine Valéo chez les distributeurs auto que je connais bien. Bosch et Marelli par exemple pourront commercialiser des alternateurs exactement identiques techniquement qui seront des pièces adaptables tout comme l'alternateur Valéo sous marque Valéo.

Il existe des pièces supposées "adaptables" qui présentent des caractéristiques inférieures, fabriquées dans des pays exotiques, mais qui ne sont pas vendues par les professionnels. On les trouve notamment dans la grande distribution ou des réseaux plus ou moins techniques.

Quant aux pièces de carrosserie, elles tombent en France sous le régime de la protection intellectuelle, et sont considérées comme des contrefaçons lorsqu'elles ne viennent pas de chez le constructeur, ce qui n'est pas le cas en Belgique par exemple. Dans ce pays, on peut faire changer une aile pour beaucoup moins cher que chez nous. Si un garagiste va s'approvisionner "outre Quiévrain" en douce, c'est à ses risques et périls car si ce "trafic" est découvert, il risque de sérieux ennuis comme cela s'est déjà produit.

Si c'est vraiment un alternateur qu'il a sur son moteur .Il peux retrouver l'équivalence .Un alternateur est un alternateur .Si on le branche correctement .Je ne vois pas pourquoi il ne fonctionnerait pas????.
Il y a toujours moyen de faire des fixations d'adaptation .

Donne nous le type de ton alyternateur qui est a changer!!!

Sa référence marquée dessus si ti l'a encore.!!!!!

en faite c est la forme et la largeur du carter de l alternateur que je cherche.

schéma et photos :
www.marinepartseurope.com[...]4C.aspx

www.google.fr[...]/search

t'as regardé au dessus ?....

en tout les cas vous êtes actifs et je vous en remercie !!!!
j ai effectivement bien sur trouvé des alternateur qui s adapte
mais je vais êtres honnêtes ça më fais chier de mettre 270 boules en sachant qu il y a un alternateur d occase qui pourrait s adapter sur mon moulin !!!
et malheuresement je suis pas équipé en outillage pour faire des modifs !!!
d ou ma question !!!!! il doit bien y avoir un alternateur voiture qui dois s adapter sur ce moteur ? car j ai trouvé de l occase mais les prix sont exorbitant et que cela soit pour un bateau ou voiture il fait le même travail sauf que pour le premier on est pris
pour des américains!!!
et ouî c est chiant compter !!!! :-( :-( :-(

absolument isolé et pourquoi?

Tu vas dans une casse auto avec ton alternateur comme modèle et je suis sur que tu vas trouver ton bonheur .J'ai regardé un hier soir sur le net et les moteurs Volvo que tu as et je pense qu'un alternateur de Renault 4 , 5,6 ou 11 irait

Amitié

www.yakarouler.com[...]AULT-R5

Tony, puisque ton bateau est à la roche, passe un coup de fil aux établissements Le Gentil (Férel ou nivillac). Il font dans l'électricité auto et bateau. Il sm'ont dit que si j'avais un pb d'alternateur, il fallait les contacter car ils ont de bonnes @ pour du matériel adaptable.

Un coup de fil ne coûte pas grand chose.

:heu:

et quand tu auras toutes les pièces et que tu auras remonté le tout dans ton canot', faudra fêter ça :alavotre:

Je suis partant pour rencontrer des membres du club dans le coin, j'amène du liquide , me contacter.
Bonne chance pour ton alternateur.

si tu fixes ton alternateur avec de la pate je ne sais pas s'il va tenir
avec une patte peut être mieux .
pour fixer un alternateur il y a un support et un tendeur
généralement
si on nome bien les pièces c'est plus facile pour comprendre
alain

merci les gars