Que pourriez vous dire de ce catamaran pour du cabotage

Très volumineux pour sa taille... et surement aussi marin qu'un Macwester 27... ;-)

Bonjour. Plutôt que de vous acharner sur les RM, donnez vos avis sur ce cata.

Bonjour Papy Boom. Je suis bien dans une place trop courte pour ma longueur alors, la largeur. Ici, c'est la longueur qui prime sur la largeur au niveau des prix.

il est moche..

:-(

Plusieurs HT en vente actuellement sur le bassin atlantique , mais + anciens, en dessous dans la taille des 7m il y a aussi le Naviplane, qui est intéressant mais en petit nombre sur la Bretagne sud essentiellement avec 1 fin connaissance sur le site ( Moluva ) .

Bonjour. Effectivement, la vitesse n'est pas à l'ordre du jour et le confort passe en premier.

Ayant fait quelques bords sur un naviplane disons prototype, pas du tout convaincu mais, la série comme celui de moluva était nettement mieux toutefois, je refuse l'emploi des dérives.
Sur les HT, il y a de tout et j'ai laissé passer une occasion il y a peu(mon Macwester contre le HT)mais, je sortais tout juste des urgences et pas la tête à çà.

Reste encore les catalacs 8 dans le haut de la catégorie avec lesquels, je ne gagne rien , même longueur que le Macwester avec des motorisations à revoir tout comme les HT en général.

Ceci dit, il est possible de rêver, Noël approche :-D

Bonjour. Pas d'inquiétude, je connais tous les sites et vidéo des catalacs, le 8 sur les grands lacs ou le 9 aux Antilles, idem pour le sirocco en Bretagne sud. Je voulais juste des avis de personnes qui ont peu ou prou navigué sur les modèles cités. La longueur est importante pour la place de port( pour un 24', compter environ 300 de moins voir plus soit la moitié de ma retraite) et mon Macwester commence à peser lourd sans compter sur la santé quelque peu défaillante en ce moment. Je réduis mes ambitions de navigation et j'oublie le Québec(par la route nord), les Açores?, me reste mes chères Scilly et la remontée sur l'Irlande sud et nord plus l'écosse, programmes compatibles avec les types de catas retenus.

Petite précision, je navigue seul et il me faut beaucoup de place pour mettre tout mon "bordel" à bord.

tant qu'il s' agit d 'allures portantes, comme sur la vidéo citée, je pense qu'il n'y a aucun PB, mais quid de la remontée au vent sur des catas sans dérive ni aileron ? Le moteur : OK , mais perso c' est pas ma tasse de thé . . .

sans compter le fardage significatif .

il me plait bien ce petit sunbeam ...

Bonjour.@ Tiki, seul le quest 31 me plairait bien mais, beaucoup trop long et uniquement des catas et l'hirondelle est vraiment trop petite.

Bonsoir. Avant de vous emballer, le père noël oubliera de remplir ma petite botte au pied du mât.

Ma demande portait juste sur ce que vous pouviez dire des catas retenus.
J'ai un penchant pour le Sunbeam ainsi que pour le Sirocco, viennent ensuite catalac8 et HT et j'oublie les autres.

Je connais un catalac 8 m équipé d'un rare hb diesel Yanmar 27 CV.

Un bateau qui ne remonte pas au près dés que le vent force doit être motorisé en conséquence. Et ça concerne de nbx cata, pas mal de DI. Le yanmar hb est un moteur interessant, 3 cylindres. Il y avait une version 36 CV qui je crois avait servi à traverser l'Atlantique à un tri à moteur.

Bonsoir. En farfouillant, j'ai vu que les américains l'affublaient d'une capote en dur et lui mettaient un moteur fixe mais, j'ai perdu le lien.
Celui que j'avais vu de près il y a quelques années était quant à lui conforme au lien que j'ai mis et les propriétaires en semblaient ravis.

Mais rien sur sa marche sous voile.