que penssez vous du lanaverre 630

Généralement, il vaut mieux poser la/les questions, avant d'acheter.

Mais puisque tu as sauté le pas, et que c'est ton premier bateau, tu te feras plaisir à le remettre en état (il faut être bricoleur) et ensuite à naviguer avec.

Où es-tu ? A-t-il une remorque ?

J'espère pour toi qu'ils t'ont aussi donné les papiers du voilier...
:reflechi:

si j'étais plus expérimenté, je te dirais qu'il est nikel, de mon avis de très bon bricoleur. pas un point de rouille, pas un file qui accroche, les sertissage sont impeccable, pour ce qui est des haubans. et pour les voiles j'en ai trouvée sur le bon coin exactement les bonne taille "prix 250€, GV et GENOIS" qu'est ce que t en pense ???

pour les haubans, comment savoir réellement leurs état ???

c'est cool, pour les plans, le souci c'est que ce n'est pas le mat, d'origine.
l'ancien proprio, l'avait remplacer par un plus court. et je ne sait pas bien pour quel raison d’ailleurs.

quelqu'un a déjas navigué sur ce bateau ?????

Plan François Sergent, très bon bateau à l'époque...

Si tu as des questions précises, je le connais très bien. mais version quillard

Photo de 2012 avant la vente.

Bonjour Martial
Si tu regarde dans mon profil tu découvrira mes débuts en voile.
Tu parle de petite famille, mais combien de personnes embarqués?
Dans le cockpit du lanaverre 630, le nombre de quatre personnes est raisonnable, au delà, il faut se faire tout petit pour tenir la barre.

A l'origine ce bateau avait un mât en bois avec une bôme à rouleau. La grand voile s'enroulait autour de cette bôme.
Très pratique pour réduire la voile. Mais sur le tien il semble que la bôme est en alu ?

Le foc est il sur mousquetons ? Dans l'affirmatif, j'avais posé une contre drisse pour affaler ce foc avec un renvoi au cockpit . Très utile en navigation en solitaire. Même à plusieurs, fini d'aller faire l'Acrobat à l'avant du bateau dans une mer formée.

Avant ta première sortie, il me semble que tu as du taf avant la mis à l'eau.
Il était dans cet état lorsque j'ai acheté le mien.

Le liston en bois était pourri à plusieurs endroit. Les hublots étaient cassés. J'avais tout refait. Même les mains courantes.

Seul l'étai avait été changé. Et pour ce que est des premières manœuvres, il faut débuter dans un petit temps.
Une seul foi j'ai gîté (involontairement) le bateau lors du rafale de vent . Les ridoirs étaient dans l'eau.

La jumelle de mât est très pratique pour le démâtage. Il faut utilisé une chèvre en même temps.

(Photo 1 avec le mât en bois )

Photo 2 ave la chèvre
photo 3 avec sa remorque faite sur mesure. l'hivernage se faisait généralement seul et sans grutage.

A+

ok c'est bien cool tous cela, je prend bien note de la contre drisse, sa ca vas être bien. en règle générale je sort avec ma femme et ma fille de 9 ans, donc pas de souci de place.
depuis quelque années dèjas je navigue sur un moteur ocqueteau pilote de 6.50 bon d accord il y a un peut plus de place mes sa reste limité.
et je doit dire que 6 ou 7 c'est bien.

on vas dire que les drisses sont en relativement bonne état, et pour les écoutes y en a plus donc route pour décathlon pour du neuf. et je pensais changer les poulies, les manilles en inox n'ont pas bougée. quand au haubans il me semble en très bonne état mes là je ne sait pas si il y a un moyen plus sure de le savoir.
je dois aussi changer la drisse de la dérive qui a étais coupée. mes je suis ouvert a tous les conseilles.

bonjour, heureux propriétaire d un 630 depuis un an...voilier sécurisant, coque hyper costaud facile a entretenir...bien verifier fixation femelot inferieur du gouvernail...risque d infiltration et pourissement du renfort interieur...acces quasi impossible sauf a decouper une trappe dans le compartiment moteur....