Que pensez-vous d'une traversée Continent Corse en first 211 ?

Comme me le disait mon moniteur et loueur préféré : " Le bateau peut le faire; mais pour l'équipage, tu es le seul à le savoir. "

La marge météo sera très faible, à l'aller mais surtout au retour !

Je pensai plutôt à une bonne fenêtre météo pour laisser une marge comme disent certain loueurs!!!
cela évite d'hypothéquer l'avenir, et un gage de réussite.

bonjour,
le problème n'est pas tellement à l'aller en choisissant une météo favorable, mais le retour souvent à date fixée à l'avance, avec une non maitrise de la météo .

l'autre point est d'avoir un HB très fiable, car une vingtaine d'heure en cas de plagnole ça peut chauffer !

Question : "Le bateau n'est-il pas trop petit ?"

Réponse : Si, il est trop petit, surtout à 4 dont 3 inexpérimentés.

Nous avions un Dufour T7 et nous pour nos 60 ans (ma femme et moi) nous avons fait cette traversée après être passé par le canal des deux mers. On est parti de Beaulieu et nous avons mis une vingtaine d'heures. Un peu moins au retour, bonne fenêtre météo ! Ca nous a tellement plu et les Corses aussi qu'on a recommencé l'année suivante. Le seul problème trouvé a été le retour à Nantes, on est arrivé le dimanche soir 7h30 pour reprendre le boulot le lendemain à 8h30 (les écluses du canal des 2 mers étaient très mal gérées et en plus on a eu du brouillard entre Toulon et Marseille puis entre Les Sables et Yeu.... mais bof !.) Bien sûr qu'il faut prendre une bonne météo mais c'est comme partout ! on ne navigue pas sans prudence.
Le bateau n'était pas trop grand mais on l'avait depuis 20 ans alors on était habitué ! La cabine arrière était parfaite pour loger le chien et le frigo.

Loue un 211 il y a quelques années, à deux maximum
Mais excellent bateau, rapide et stable, super souvenir

Ce n'est pas à faire avec des gens qui ne savent pas naviguer sur un bateau de cette taille.Au moindre grain de sable,les choses se compliqueraient sérieusement.

C'est souvent bien venté du coté de Gruissan.... en faisant attention a la météo, cela ne pose guère de problèmes que de traversé vers la corse.

J ai fait les anglos en muscadet en 72 à 3 copains une copine, donc la corse ça doit le faire mais on acceptait plus un confort minimum et un 211 c plus confort qu un muscadet

Une suggestion : comme vous venez de Gruissan au lieu de caboter faites une route directe par exemple Gruissan/Beauduc soit 65 miles qui vous feront naviguer en pleine mer mais à portée de VHF pour 12 à 14H environ. A faire un jour avec du vent et de la mer si possible (pas trop non plus !).

Mon avis donc plus détaillé.

Il n'y a pas tant de choix de météo sauf à rester en stand by six mois pour attendre la configuration idéale.

Dans la saison d'été, tu as soit une situation d'un mistral annoncé, établi ou finissant. Je ne te conseille pas de tenter la traversée dans ces situations. Soit une situation de marais barométrique et dans ce cas tu ne sais pas vraiment dans quel sens le peu de vent que tu croiseras soufflera.

Mais cela restera nettement plus confort.

Donc si dans les quelques jours suivant ta mise en stand by (Porquerolles est un bon choix pour rester un moment, sinon Taillat est trés bien pour la dernière nuit) tu as une prév de marais barométrique, tu y vas.

Attention, il est sage d'avoir assez de carburant pour les deux tiers de la traversée.

Tu pars avec le thermique à 11 h, tu auras du vent sur une petite trentaine de milles. Il y en a un grosse centaine pour t'emmener à Ile Rousse, qui est un super point d'atterissage, ou à Calvi, qui est un peu trop bondé.

Quand il n'y a plus de vent, met le moteur. Tu peux imaginer traverser entièrement à la voile, même dans la pétole, mais tu vas alors mettre trois jours (je l'ai fait, retour en panne moteur, parti le mercredi à 17 h d'Ile Rousse, mouillé à Bandol le samedi matin à 8h avec un bateau qui glisse à 7 nds à la première risée).

Si tu touches des risées, tu remets les voiles.

Tu feras une partie de la traversée de nuit et c'est génial, même s'il est probable que tu sois au moteur. La traversée Taillat Ile Rousse est rassurante, tu vois les lumières de la cote d'azur. Les cargos sont perpendiculaires à ta route, tu les vois de loin. Et tu retoucheras le thermique en arrivant de l'autre coté. L'arrivée ne pose aucune difficulté, même sans GPS. C'est hyper simple de se situer considérant la forme de la cote corse à cet endroit.

Le retour est plus chaud. Toujours. Et tu peux te faire cueillir au large de Camarat par un ouest forcissant que la météo n'avait pas vu venir la veille quand tu es parti. C'est un grand classique aussi. La solution, si tu en as alors marre de te faire secouer, est alors de monter vers Frejus et d'attendre la suite.

J'ai vraiment du mal à comprendre les avis défavorables pour ce type de traversée. J'ai été moniteur sur mousquetaire club 2 années d'affilée (1 mono + 4 stagiaires), pas de moteur, pas de GPS, la météo via transistor sur france inter. Nos traversées étaient en général plus courtes il est vrais mais le first 211 sera plus rapide, aura un moteur, un gps et une météo plus précise que celle de France Inter des années 80. Ni moi, ni mes collègues moniteurs ni les milliers de stagiaires qui ont utilisés ces bateaux pendant les années 70 et 80 n'ont jamais eu de problèmes sérieux.
Ce n'est que 75 miles de traversée non d'une pipe !!
Un Etap 21i à fait le tour du monde avec un couple + bébé. Je ne pense pas que le bébé était trés expérimenté ni que la validité météo pour la traversée du pacifique portait sur plusieurs semaines.
Vous savez, crever d'ennui suite à une vie sans prise de risque aucune & bardé de polices d'assurances contre les invasions de sauterelles, la foudre, les glissades par peaux de bannanes, la suffocation par ingestion de cacahuètes est un risque à mon avis bien plus réel et important que cette traversée, il faut pas rigoler avec ces choses.

Je pense qu un 211 peux largement faire cette traversée.
Il faut éviter les coups de mistral quand même bien prévisible en cette saison en med.
En dehors de ça tu aura (dans le meilleur des cas) du thermique qui au large sera pas bien fort sans les effets venturi des reliefs et des fonds.
C est vrai qu il faut embarquer pas mal de carburant. l été en med c est un peu ou tout l un ou tout l autre...
Ça c est un peu enbetant à stocker sur un petit bateau hors bord... ( j en sais quelque chose 😉)

En revanche à 4 ça peut vite sentir la croquette à l'intérieur 😀
C est a mon avis la seule limite à cette traversée. Il faut bien se connaître parce que la pour le coup niveau geste barrière 😉 et intimité...

La Corse en First 20 depuis Marseille c'était mon objectif cet été. je ne le ferai pas non pas parce que je suis inquiet de la taille de mon bateau mais parce que plusieurs copains veulent nous rejoindre. On a donc loué un 38 pieds.
Je pense donc que c'est tout à fait faisable, beaucoup l'ont déjà fait dans des bateaux de cette taille. A 4 personnes dont 3 inexpérimentés j'hésiterais toutefois. Si les conditions se durcissent, ça peut vite devenir scabreux.
A prévoir une bonne couverture météo pour éviter une trop grosse mer, une survie et une VHF fixe because plus de 6 milles d'un abri.
A mon avis, il faut surtout surveiller l'état de la mer car tu prends vite une branlée sur ce bateau quand la mer se creuse!
Et effectivement, comme déjà dit dans certains posts, être sûr du bon état de son HB qui peut avoir à ronronner une bonne partie de la traversée.

Le retour par capris et Elbe

Sinon je ne pense que du bien d'une traversée en first 211 qui est un super bateau ,par contre je ne le ferais qu 'a deux ou tout seul ,trois personnes a surveiller c'est stressant

Depuis 2008, j'ai fait 22 traversées (je n'en tire pas une gloriole 🧓).
3 conditions sont à remplir :
1-Météo
2-Météo
3-Météo
Après c'est que du bonheur, nuit sous la voie lactée, magique, quelques dauphins et si de la chance gros mammifères...
Eviter les "queues de Mistral" ça c'est une connerie car bonjour la mer qui va avec !
J'espère que le Coco nous permettra de le faire encore cette année ???
Bonne navigation à vous.

En fait, je vous envie presque. Une traversée sur un 6m comporte un petit parfum d'aventure que n'a plus la même traversée sur un 36 pieds.

ça me rappelle mes premières nav en Bretagne et en Med sur notre Kelt 6.20 quand on partait pour de "longues" navs, c'est à dire départ le matin de bonne heure et arrivée en fin de journée ...

Profitez bien de votre traversée, et surtout si c'est une première et qu'il fait beau, profitez bien la nuit du ciel étoilé, de la mer qui brille et du bateau qui avance sans bruit et sans efforts, c'est magique. Et profitez bien de la Corse qui est un des plus beaux endroits au monde.

en 1969 nous avons fait toulon/calvi avec un noroit ,l'aller en solo et le retour en famille
sur les iles de lérins avec un moteur 4cv tomos ,qui n'était pas un cadeau
et évidement le tour de la corse.on ne savait pas que nous n'avions pas le droit ,mais nous l'avons fait quand même
alain

J'ai fait cette traversée puis le tour de l'île avec un surprise. Un poil plus long mais pas vraiment plus confort qu'un F210. Equipage 3, dont 1 enfant de 7 ans. Aller avec une queue de Mistral et retour à attendre plusieurs jours au mouillage une fenêtre gérable. Sur le tour de l'île, plusieurs fois bloqué au mouillage pendant plusieurs jours accroché à l'ancre (heureusement surdimensionnée) à attendre que les éléments se calment.

Je me suis pas trop posé la question de si c'était raisonnable. Sur un petit bateau ça laisse des souvenirs inoubliables. Rien d'exceptionnel sur le plan de la navigation, mais si jamais tu te loupes sur la météo, je pense que tu peux vraiment prendre cher et ecoeurer a vie ton équipage. Faut juste bien préparer, et être prudent sur la météo.

Là je pense que c'est trop Kobra 8kg avec 8m de chaine ça sera déjà bien suffisant même en Corse.
Pas forcément une bonne idée de trop allourdir l'avant de ton bateau qui sera déjà bien chargé.

Ce que préconisent les fabricants (SPADE et Kobra) :

A mon avis, si vous êtes habitués à naviguer à 4 sur ce bateau, alors ça ne pose pas plus de problèmes avec la traversé. La nuit au large, de toutes façons, on ne dort pas tous en même temps, donc 2 dedans et 2 dehors, on se croise juste pendant les quarts.
A moins que vous ne fassiez comme nous quand nos enfants étaient plus jeune, on les laissait dormir et on faisait les quarts à deux, mais même la, ça se gère, il n'y a qu'une nuit à passer en mer.

Il faut tout de même éviter le gros mauvais temps à 4 sur un petit bateau ça deviens tout de suite inconfortable voir risqué. Sur une traversé courte, en été, la météo permet de ne pas se faire surprendre.

Après c'est sur que 4 sur un 6m on est serré, mais la traversé ne change rien. j'ai passé pas mal de vacances sur mon Kelt 6.20 à 4 et on se régalait.

Et même à 5 pour des week-ends prolongés, dans ce cas, les soirs au mouillage, on plantait une tente sur la plage donc deux dans la tente et 3 sur le bateau, c'est du camping amélioré. Pour être honnête, aujourd'hui je ne le referais sans doute pas, mais quand on est jeune, ça se fait très bien. De toutes façons pour la tente sur la plage, ça ne peut plus se faire, ça doit être interdit à peu près partout, maintenant tout est interdit.

Sans vouloir jeter un petit nuage, nuit calme sous les étoiles égale petole, passer par l Italie éviterait cette longue étape

Bonjour,
Déjà fait en Blue-Djinn. Compte-rendu en PJ
Bonne lecture
ALAIN