Que pensez vous des port à sec?

réponse...
il est à moins de 8 milles de st-Nazaire, il est deux à 10 fois moins cher que les place de port actuelles mais pour le prix ça vari en fonction de la taille du bateau...

c'est en general
une bonne solution pour ceux qui habitent loin et qui ne sortent que pour les vacances. Le bateau ne craint pas l'osmose et il y a pas ou peu de soucis en cas de gros coup de vent ou de mer

Les ports à secs?
Ce sont des ports excellents :
Anti-abordages,
Anti-électrolyse,
Anti-osmose
Anti-rouille (un peu),
Anti-contrôles(?).
Anti-moules.

heu
quelles réponses ??

c'est combien dix fois moins cher ???

arzal 1500€ pour un 10 mètres , piriac aussi, dix fois moins ça fait 150 € ; ils vont faire un carton ,

mais vont ils gagner de l'argent,

d'autant que si c'est paiboeuf, je ne crois pas que l'infrastructure existe :-(

vol ... plané !
Bien sûr, sans aucune surveillance, on peut vider un bateau à terre ou à flot.

Cependant, à surveillance égale, le vol dans un port à sec est plus difficile si les bateaux sont sur bers. La hauteur du tableau arrière est à 2.30 mètres en moyenne ! Il faut donc un certain temps pour y accéder, et en sortir les affaires ... à moins de leur faire-faire un vol plané vers le sol ;-)

Dans mon port, la ronde a pour consigne d'ôter les échelles mises contre un bateau dont le gardien n'est pas prévenu qu'il est occupé ce jour-là :oups:

J'ai par malheur assisté à la chute d'une personne du pont du bateau au sol en béton à 2.50 mètres plus bas ... ça a très mal fini pour l'intéressée :-(

Et pourquoi donc ?
...

A cause
des mâts, qui interdisent l'"empilage" sur plusieurs niveaux.

Hors sujet, mais intéressant aussi
Les pontons mobiles.
La commune de Cap d'Agde aurait mis en place un Moby Deck de 158 places qui a fonctionné tout cet été.(voir photo Voile Mag)
La capitainerie a optimisé le système en regroupant sur le même ponton les bateaux qui sortent peu et sur un autre ceux qui sortent souvent. Le déplacement des pontons ne prend que 4 minutes.
Quelqu'un a-t-il vu ou essayé ??

Port à sec Martigues
Je suis au port à sec de Martigues depuis 2 ans. J'habite à 400 km de la mer,je ne sors le bateau que pour les vacances d'été pour 4 semaines. Je trouve la formule très pratique et l'entretien beaucoup plus facile à terre. Le prix par rapport au port des environs auquel il faut rajouter le carènage est un peu moins cher. Pour moi l'inconvénient c'est surtout l'armement et le désarmement, car je laisse le bateau pratiquement vide hors saison. C'est long et pénible parceque le bateau est en hauteur. Les tarifs de mise à l'eau sont dégresssifs pour ceux qui sortent le bateau plusieurs fois dans l'année.

Pour ceux que
ca interesse

www.placedeport.fr[...]ort.php

Sortie à la journée
Je suis "locataire" du port à sec qui est sur la rive gauche de la Vilaine, juste après le barrage d'Arzal, côté mer.

Les manutentions ne sont pas des grutages. Elles sont effectuées au moyen d'une remorque hydraulique qui récupère le bateau dans l'eau pour le poser sur les bers et bien sûr qui le remet à l'eau de la même façon.

Une manutention de mise à l'eau dure une dizaine de minute.

J'habite à 450 km de mon bateau, je sors en gros toutes les quinzaines pour un long WE de 3 ou 4 jours. Ca ne pose aucun problème particulier.

Le retour se fait sur des corps morts dédiés.

Savoir le bateau au sec, à l'abri des voies d'eau et des "heurts" de voisinage permet des dormir sur ses deux oreilles.

Pour finir, si l'envie me prend "au pied levé" de sortir faire un tour, le temps nécessaire à organiser la manutention est inférieur à celui de mon trajet en train.

En pratique, avec le train de 13h00 à Paris Montparnasse je suis à 18h00 dans le bateau en route .

non pas encore vendu le biloup 7.65
mais on n'a mis le panneau "à vendre" qu'aujourd'hui.

Jusqu'ici il n'était en vente que sur Hisse et Oh.

Mais on n'est pas pressés, il est payé et ne coûte pas grand chose (factures à diviser par trois).

Pour les mises à l'eau effectivement, il fallait être bien organisés pour commander celles-ci.
A présent au ponton plus de problème.

Bonne soirée, Alain

calme... coule...zen...!!
je ne comprend pas pourquoi tu t'acharne sur cette fourchette de prix, j'ai donné ça comme exemple en début de conversation sans penser que ça allait être un sujet tabou !!
moi je sais que pour un bateau de 25 pied (car je me suis renseigner pour cette taille ) on est à 3700€ pour 5 ans (en sachant qu'on peu acheter une place pour 1,5,10 ou 15 ans)
il faut compter en plus, comme dans tous les port a sec, le coût de la mise à l'eau et ici ils nous proposent un forfait de 10 mouvements à 350€ (soit 35€ par mouvement) es tu satisfait de cette reponse ?

Au fait ?
Vous avez vendu votre Biloup 7,50 ?

C est sur que 3 coproprios ,si vous étes en plus bloqué par les mises à l eau !
amicalement , serge de l ile :langue2:

Des préjugés, JP ?
Un port en eau est une zone de stockage sur l'eau (parfois dessous, quand il y a voie d'eau ou neige, ou glace ou etc...)au même titre qu'un port a sec est une zone de stockage à sec.

Pas plus, ni moins.

Pour le prix, en ce qui me concerne :
25 pieds, port a sec incluant les manutentions :
1000,00 € /an (Camoël, côté mer du Barrage d'Arzal).

Il n'y a donc pas de rattrapage sur les manutentions.

Lorsque il y a affluence (en fait quasi jamais, les stats de sorties EFFECTIVES des bateaux sont étonnantes sur ce point...cf. bateaux ventouse dans les ports en eau...) un minimum d'anticipation permet de faire sortir le bateau la veille ou l'avant veille vers le corps mort et de laisser le bateau au corps mort au retour pour une sortie le lendemain ou le surlendemain.

Un coup de chance, la date à laquelle tombe le 15 août est prévue à l'avance.

Quand le port a sec est géré par un professionnel, disposant du matériel nécessaire à pour apporter le service qu'il propose, il n'y a aucun problème.

Dans mon cas précis, je préfère, de loin, les miniatures inconvénients du port à sec (?) que de devoir passer, les jours de pointe, aux heures de pointe les rares éclusages autorisés pour cause de sécheresse.

Pour en avoir eu l'expérience avec un camarade de jeu côté eau douce : moi, quand je décide de sortir, ma seule limite est celle imposée par la marée. Je n'y rajoute pas l'écluse.

Le port a sec, ce n'est strictement pas analogue au vélo VS pétrole.
Ce serait plutôt le TGV VS pétrole et, si il est en effet absurde qu'un "local" utilise le TGV pour rejoindre son navire, c'est (quand il existe) une évidence pratique et financière pour un parisien.

Le port a sec n'est pas LA solution. C'est UNE solution, qui a ses atouts.

Pour en revenir aux bateaux ventouse, envisager la coexistence du port a sec et du port en eau, permet d'imaginer le stockage, à sec, des bateaux ventouses, ou non utilisés durant plusieurs mois, pour libérer la place en eau.

Mais chacun à le droit de penser ce qu'il pense et de continuer a :
- Accumuler mousse et coquillages sous sa coque
- Carèner tous les ans voire plus
- Payer son assurance toute l'année pour rien (suspension possible si mise à terre plus de 6 mois consécutifs)
Etc...

oui
surtout que 2 a 10 fois moins cher ne veux pas dire grand chose, vu la taile de la fourchette!

Ca commence...
...là ou je suis, c'est plein.

non, non, Pym ....
Je parle bien d'un port à sec, capable de te mettre à l'eau un bateau de 20m en 1/4 d'heure et te sortir le même en 1/2 heure à n'importe quel moment de l'année entre 8h et 18h sauf le 1er mai, le 11 novembre, le 25 décembre et le 1er janvier :-D

C'est même un des plus grands ports à sec en France à ma connaissance. Avec une vértable infrastructure technique d'un vingtaine d'entreprises techniques en tout genre, allant jusqu'à la construction unitaire de bateaux de 30m !

Mais un port à sec est aussi un port d'hivernage pour un certain nombre de bateaux, et il y a par conséquent beaucoup de pression pour avoir une place à partir d'octobre, et de la place à prendre en avril.

Le bouillon, la soupe et la purée.
Chez moi, quand c'est liquide et au-dessus de 20°, je ne m'y plonge pas.

Dans le meilleur des cas c'est de la soupe, du bouillon ou de la purée, dans le pire....

Si en plus tu me dis que ton bouillon est recouvert de vermicelle en fin de journée vers le 14 juillet, très peu pour moi.

Le premier problème des ports à sec c'est la difficulté de réunir tout à la fois :
Une cale
Un terrain
Une bonne volonté pour entreprendre cette activité.

Entreprendre c'est facile, le problème n'est pas là.
En revanche : construire une cale avec la loi littoral....ou affecter un terrain à un usage commercial en zone littorale...C'est difficile voire impossible dans le contexte actuel.

Les structures qui marchent sont donc petites, mais en nombre trop faible pour impacter l'engorgement des ports.

C'est dommage.

Pour ce qui est des manutentions, l'équipement : 1 remorque /100 bateaux permet une prestation correcte.

Si Port Cam (que je ne connais pas) abrite 9000 bateaux cette même qualité imposerait une petite centaine (!!!) de remorques.

Tousse et splique.

En effet, une structure de cette dimension n'est pas adaptée et je comprend ta réticence.

Tu devrais te couvrir chaudement (doudoune, bonnet, mouffles etc...) et venir chez nous pendant qu'il fait encore au-dessus de 10° (dehors et dans l'eau) pour venir observer les petites structures et découvrir comme c'est sympa.

C'est la voix (la voie?) du bon sens
:pouce:

Pour rester dans
le sens de ce fil, j'aurai une question :
Est-ce que les ports à sec sont saturés ?
Y-a-t-il aussi une liste d'attente ?

Merci

Tu as raison, j'avais mal compris...
En effet, dans une structure mixte la situation est difficile en hiver.

ok
Surtout qu'on sait qu'en France le jour de sortie des bateaux est d'une moyenne de 12 j/an ...
alors pourkoi faire des marinas qui coutent un prix fou et qui ne servent pas a grand chose si ce n'est que d'abimer un peu plus la cote ... et se tourner vers l'option "port a sec" qui a mon avis a de beaux jours devant eux, vu le nombre croissant de personnes qui desirent se lancer dans la plaisance nautique

Le mien est gratuit...
...Mon port à sec...c'est toute l'année, la remorque de mon boat, dans mon jardin, le long du garage !

Aïe !!! Non, pas sur la tête !!!

Le calibre 12, j'ai déjà reçu...allez-y à la 22 long rifle...pour abréger mes souffrances...

PHILOU le narquois !

Et ben moi ...si !!!
Moi =&lt Montpellier ( en fait Montferrier sur Lez, mais bon)...

La mer...La vraie ??? Avec du Mistral et de la Tramontane sans discontinuer depuis des mois et des vagues grosses comme ça !

Tu voudrais pas qu'en plus je me fasse suer avec des calculs de marée ???

Je me lève, je décide d'aller taquiner la risée.

J'attelle...Une demi-heure pour aller à Port Camargue, La Grande-Motte...ou Frontignan...voire...( le must à mon goût...) trois quarts d'heure pour mettre à l'eau à Bouzigues sur le Bassin de Thau.

Dépliage du trimaran, chargement de la bête pour la sortie, mattage, et mise à l'eau : 30 minutes maxi quand je n'ai pas envie de courir tout autour...

Ma secrétaire générale du Comité Central a fini par s'habituer à ce mobilier de jardin un peu encombrant...Et puis...Pendant que je bricole dessus, je ne vais pas dépenser l'argent du ménage à l'estaminet du village !!!
ça tombe bien, elle bosse tellement qu'elle n'a le temps d'éplucher mes relevés de carte bleue ( SF Composites et A.D. principalement...Au moins, je fais travailler le petit commerce de proximité !)

PHIL

ports à sec
un bateau c'est fait pour naviguer et non pas pour encombrer les ports-parkings ni empêcher le bon déroulement de l'escale.
j'ai fréquenté pendant la pause de l'hiver(7 à 8 mois)les ports à sec de Port Napoléon et Gruissan, j'ai rencontrer de nombreux navigateurs qui ont choisi cette formule du port à sec.
les Coûts(séjour, calage,ber,manutention)sont moitiés du contrat annuel.
ça permet en croisière de se payer très cher et quand il le faut de vrais escales dans les ports.
Le long séjour à sec est bon pour le bateau(sauf en bois)
Les travaux peuvent se faire dans de meilleures conditions.
Pas le stress du mauvais temps au port et le souçi du mouillageou des amarres.
Il y a 30 ans,les rades et mouillages étaient vides, toutes les embarcations, même en bois, étaient remontées.Ca existe encore dans certaines contrées vivant au rythme des saisons et de la mer. Ulysse et les Phéniciens ont pratiqués ainsi, n'oublions pas ces références qui sont pour certains d'entre nous une référence.

Et bien quel sujet mes amis !
Je ne pensais pas que ça pouvait déchaîner autant les passions.

De toute façon la réponse est simple :

Port à sec, c'est mieux que pas de port du tout. Bateau à sec, c'est mieux que pas de bateau du tout.

Maintenant la question qui me turlupine. Si tu viens au port à sec pour une sortie de quelques jours. On te le mets à l'eau. Supposons que tu ne veuilles pas partir de suite pour X raisons, tu as le droit de "squatter" dans l'eau quelques jours ?

oui mais
la loi littoral,
les sites inscrits ou classés,
toutes les protections diverses mises en place même sur les marécages les plus puants,

font qu'il est pratiquement impossible de créer ou d'agrandir des ports qu'ils soient à flot ou à sec .
(par ex. dans le Morbihan il n'est plus question d'ajouter un corps mort supplémentaire)

A moins d'accepter la contrainte du démâtage ou de longues remontées d'estuaires, il est peu probable que le système se développe à moins d'un changement de doctrine des zotorités .

Les porc à sec, c'est douloureux.
non pas sur la tete.
de toute façon je serais masqué.

J'ose meme pas signer.

En effet
Mais le remplacement de l'eau par du liquide de refroidissement est beaucoup plus facile quand le bateau est à sec.

Ca doit dépendre de ton installation
J'ai mis une vanne 3 voies sur le refoidissement du moteur. Quand je veux rincer ou remplacer l'eau par de l'antigel, je bascule la vanne après avoir mis le tuyau raccordé à la deuxieme à la 3éme voie dans un seau. Je pourrais meme rincer à chaque sortie si je voulais.

STéphane

pas photo
depusi que j'ai achete Little Wing en 99, 2 solutions, j'habite a cote, il est dans l'eau. J'habite loin, port à sec.

Le rappel sur l'antigel est le bienvenu je ferais cela fin decembre ..

Y a deja eu beaucoup de gel a toulon cet année ?
merci

port a sec
je viens de signer un an au port à sec de Cordemais pour un oceanis 323.
J'étais au Sables d'olonne qui me demandais 2700 euros pour un an. Comme je ne suis pas américain j'ai passé un week end à chercher une autre solution ...en attendant une place sur ponton à Arzal prévue dans 2 ans.

J'ai visité les 2 ports à sec de la vilaine ainsi que celui de Paimbeuf, celui de Cordemais m'a paru le plus serieux et le plus souple au niveau des manutentions. cout= 1700 euros comprenant 5 manutentions dans l'année + le rinçage systématique au retour d'ou un bateau toujours propre (j'envisage de ne faire le carénage que tous les 2 ans)
Le bateau est sur terre plein "sécurisé" ce qui n'empeche pas le vol comme dans n'importe quel port.
L'avantage est pour celui qui est loin (je suis sur Paris) et qui planifie ses sorties. Celui qui est sur place aura tout interet à trouver une place sur catway!
Le principal inconvénient est la durée de la remontée (4h00 !!!) et avec le courant Je verrais à l'usage !!!

Le port à sec, c'est presque parfait, mais ....
Et pourtant les coques reposaient bien sur leur quille !!!!

perelandra
as tu plus de détail sur cette photo ??

car le ber est toujours en place semble t il,

ce qui laisse penser qu'une chandelle est cédée, ou alors le bateau pas une mini tornade a été levé et reposé de biais sur le ber, et seulement celui là

de plus on voit un bout à la poupe tribord comme si le bateau avait été assuré soit pour une défaillance de la chandelle avant tribord ou parce qu'elle a été baissée pour finir le carénage et le bateau à ripé

c'est en tout cas ce que je pense en voyant la photo, peux tu affirmer une des hypothèses ou les infirmer toutes ??

c' etait pas a la rochelle tempete de noel
99

le projet
du port a sec PAIMBOEUF :

Tarif = 27€/J,149€/sem,519€/m,1729€/6m,2660€/an
pour un 10/12metre

alors 10 fois mion cher ?
Voulez vous le reste du tarif ?
:-(

A voir ...
... nuances, AlainK.

Même pour un voilier de 15m, s'il n'est utilisé que 3-4 fois par an pour des périodes assez longues à chaque usage (1 semaine au moins à chaque usage), le port à sec est mieux que de laisser le bateau à l'eau toute l'année à se couvrir de berniques et prendre tous les mauvais coups de la météo et des arrivées auto-tamponneuses voisins :-) .