Que pensez vous de ce bateau ???

Salut

Moi j'en pense que c'est "bizarre" ce mélange de coque moderne avec un roof ancien c'est ni joli ni moche...

Sinon l’intérieur a l'air sympa et fonctionnel surtout avec sa grande couchette double

Faut voir aussi la luminosité a l’intérieur , car les hublots ont l'air petits

Ma foi les gouts et les couleurs... existe t'il aussi en dériveur ou biquilles (peu être plus adapté a ce genre de bateau) en manche cela peut être plus intéressant vu sa taille c'est encore un passe partout (bon je sais que les méditerranéens ne penseront pas la même chose.... :non:)

Trop de tirant d'eau, une quille interdisant l'échouage, un roof laid, un cockpit très "autovideur" même pour l'équipage..., un carré-dinette symbolique pour grignoter à deux et quand il n'y a pas trop de mer (à l'avant c'est rock'n roll...), pas de table à cartes...que reste-t-il ?

Il a un coté " coque rapide " taillée à la serpette pour accentuer l'effet " régate ".
Et un intérieur qui se veut très bateau de ponton.
Deux cabines arrières doubles dans un bateau de 8 M :reflechi:
Et comme ledit CLK, une dînette avant inutilisable en mer :non:
Le coffre à annexe doit sans doute être le logement de la survie ?
Je crois que c'est le pire des emplacements.
Seul point positif, des chiottes séparés :heu:, mon rêve.
Mais, vu la taille de ces commodités, et vu mon gabarit, je ne sais pas s'il est possible de conserver l'usage de ma main droite, une foi mon œuvre accomplie . . . pour la parachever. . .
Désolé Monsieur Réard, mais à vouloir faire trop hybride, ça peu devenir monstrueux.
Ceci dit, je ne suis pas Archi Naval, donc je n'y connais rien, cela va de soit :aurevoirdame:

Désolé, une annexe n'est pas une "survie". Je trouve justement bien pensé de la ranger là où on la gonfle, à l'avant. Cela évite de se trimbaler le sac... à l'aller et au retour...

ce type de quille ça à vraiment l'air de faire cRack quand on talonne, et le safran aussi...
jamais je ne choisirais ce genre d'appendice pour voyager.
il y a d'autre dessins, tres performants, genre Lerouge, qui vont vite et qui tolère l'impact imprévu.
mais le Gorfou de Balta est vraiment beau !

Outuvas, tu devrais dire que tu le fabriques a titre pro et que donc c de la pub.

Toute proportions gardées, et pour faire de la provoc, c'est pas ce type de soute a voile qui a fait couler le gros alu dont on parle ici
www.hisse-et-oh.com[...]-bateau
:jelaferme:

perso pour un vieux bateau et pour en avoir possédé une ! que j ai encore en épave mais que je garde pour m en servir de model pour en refaire une complète ! j ai adorée navigué avec ma corvette

Ben mon avis est que dans sa présentation, le bateau n'est pas très bien mis en valeur. J'ai cherche un criard des œuvres vives mais pas trouvé. Idem pour les caractéristiques. Mais j'ai peut être mal cherché. Par exemple, les cabines arrières pourquoi pas mais pour quelle hsb?

Crobard, pas criard :-)

En fait les hublots sont modifiés.

connaissant assez bien les plans de D Réard, je pense que le bateau marchera bien...
deux couchettes double AR... ça limite les coffres mais c'est un choix
la quichenette... sur ce genre de bateau, tu cuisines qu'au port où au mouillage... en mer, tu "sandwich", ou tu "salade", donc ça le fait aussi

pour moi, le seul point rédhibitoire, c'est le carré à l'avant , donc très bas, donc sans visibilité sur l’extérieur. :non:

On touche je crois là au point central de ce qui est contestable dans ces aménagements.
L'évolution actuelle va vers la sensation d'espace intérieur important dès la descente, avec un carré lumineux, voir les RM par exemple. On s'est enfin éloigné de l'impression sous-marin de certains voiliers des décennies antérieures.
je me demande si l'on ne vas pas retrouver cette impression au niveau du carré de Sale Gosse, tel qu'il est dessiné actuellement.

Salut
Ma première impression en voyant l'image :
Mon oeil se heurte au roof haut et carré, exactement comme le feront le vent et la mer...

Il y a des choses que je trouve bien pensées, comme :
le coffre à annexe à l'avant. Il vaut mieux, en effet , le ranger là où on le gonfle. Mais il serait bien de le penser petit, comme une baille à mouillage, avec des écoulements possibles pour l'eau qui y pénètre. Pareil pour le coffre à voile, les fonds des coffres devront donc rester au dessus de la flottaison. Le fait de mettre tout ça à l'avant justifie de n'avoir que deux (trop) petits coffres à l'arrière...
Pour ce qui est de la table du carré, cela ne me gène pas qu'elle soit à l'avant car, en mer je ne mange pas à table. Avec la gîte et les mouvements du bateau... bof.
Deux cabines doubles sont sympas pour inviter un couple d'amis.
Pour ce qui est des performances, il n'y a pas de raisons qu'elles soient mauvaises, au contraire. De ce côté là, il est moderne, et il n'y aucune raison de le comparer aux ancêtres qui ont "le même roof". Là, encore une fois, c'est l'esthétique du roof qui joue en sa défaveur.
Le moteur ???????..... Les rangements intérieurs....... ???????
Donc, à mon avis : Bateau bien pensé pour sa taille. Les choix sont intéressants pour les programmes de navigation visés.
Mais, en ce qui me concerne, il y a deux choses qui me déplaisent : Le roof, et le bois. Mais, ce n'est que mon avis.

Mais Outuvas n'a pas tout à fait tort, Les interventions sont plutôt d'emblée négatives. On a souvent le mauvais réflexe de chercher les aspects négatifs avant de voir ce qu'il y a de bien. Il n'est pas facile de changer nos habitudes...

Voilà, joyeux Noël.

Ben... si on préfère passer plus de temps au lit, qu'à table... Hein ?
:mdr:

C'est un peu comme si on avait créé des aménagements d'un voilier de 10m dans lequel le carré serait celui d'un voilier de 6,50m.

Pour le reste, il y a plein de choix audacieux et intéressants qui finalement dérangent surtout par leur aspect hors-norme et non par leur pertinence.

Un point qui me parait contestable : si la partie arrière du cockpit est réservé au barreur, celui-ci a les filières pour dossier.
Le reste de l'équipage sera dans la partie avant, sans dossier. un choix (j'ose espérer que ce n'est pas un oubli, ou le résultat d'un projet non abouti) qui va à l'encontre, non pas de la norme, mais du bon sens. Or ce voilier est présenté comme voilier de croisière.

D'accord avec toi sur l'absence de dossier car cockpit en T sur 1 seul niveau.Il permettrait de protéger de la mer et de donner un peu de confort aux équipiers ou à la famille.
Mon Django n'en possède pas non plus (tout comme sur les POGO 850/BEPOX,par exemple).
Perso ,je n'ai rien bricolé mais je pense que c'est faisable d'en ajouter (du type de ceux qui équipent le POGO 10,50).

il doit être rapide mais on ne saurait le dire avant quelques résultats de régate. Il me paraît un peu spartiate mais ça dépend des goûts.
je crains surtout qu'il soit très difficile à revendre si ça ne va pas.
Question esthétique je n'aime pas beaucoup mais les gouts et les couleurs !

Je trouve qu'il est plutot sympa.49 m2 de toile pour 2,2 T;ça va swinguer !
Il manque pour moi un peu de largeur (2,70 seulement) et je n'aime pas du tout le rouf mais bon c'est juste un critère esthétique ici.
Un peu dans l'esprit des Bepox qui sont aussi en CP Epoxy.

Ce que je pense de ce bateau.
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performance, construction : très bien, j'en suis sûr.
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Confort dans le cockpit : Ok pour le barreur, mais la vie pour les équipiers situés plus en avant sera difficile, en l'absence d'hiloire. Un non sens sur un bateau de croisière. C'est peut être prévu, mais pas dessiné sur les esquisses.
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plan de pont : bouge intéressant pour la circulation à la gite, mais passavants beaucoup trop étroits à l'avant, avec un angle saillant au niveau du genoux. Bonjour les dégâts, si l'un rencontre l'autre un peu vite...
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le soute à l'avant : très bien. c'est parfait pour ranger l'annexe les voiles et les parbats. Encombrants, mais pas lourds.
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les couchettes à l'arrière : Parfait, si elles ne sont fermées que par un rideau, et pas une porte pour finir étouffé et claustrophobe.
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La couchette navigateur en face de la cuisine, avec la petite table à ordinateur : très bien, mais une table de carré à cette place aurait fait aussi bien...
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le carré tout à l'avant : le rouf s'arrête avant le carré et le capot de pont donne dans la soute.
Autrement dit, le carré est un trou à rat, minuscule, sombre et agité, dans lequel il faudra que les grands courbent la nuque...
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On passe plusieurs heures par jour dans le carré, à moins de ne naviguer que par grand beau temps. Un grand tirant d'eau comme ce bateau devra rester loin du bord, et comme c'est un bateau large à la flottaison, très léger, avec un lest profond, il sera animé de mouvements importants et saccadés. Bonjour la vie dans ce "carré" !
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je termine en disant que les chiottes, placés au meilleur endroit dans un petit bateau (là où c'est le plus large avec le plus de hauteur sous barreau, c'est juste là où il faut mettre l'espace de vie (donc le carré).
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Pour conclure, je mettrais dans l'ordre : les deux couchettes sans porte, la cuisine, en deux demi parties face à face tribord et bâbord (là où sont les WC), un grand carré, avec table aménagée pour recevoir l'ordi, face à la descente, le chiotte sans lavabo à la place du carré (avec une grande barre sur le coté pour suspendre les cirés, et un capot au dessus pour pouvoir admirer les étoiles) et enfin la soute, telle quelle est sur le bateau.
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Pas grand chose à modifier, en somme ! ;-)

www.mediareard.com[...]45.html
Il sait ce qu'il fait mais pour l'instant, cela reste de l'ordre du projet en devenir.
Présenté comme voilier de croisière sportive.

Si ça intéresse quelqu'un, les gabarits de confection du 8.50 sont à vendre.
www.leboncoin.fr[...]752.htm
Yann