que nous conseillez vous pour alimenter tout cela en electricité ?

un réacteur nucléaire portable ?
:-)

un peu moqueur
il ne faut pas leur en vouloir mais il y a déjà eu tellement de réponses sur ces sujets qu'à la fin on devient moqueur.
En cherchant un peu on trouve tout sinon voir enore et toujours voileelec....

amusant
sympa les reponses mais je suis une nana je repasse, je lave , je travaille et je B...E mais ne comprend rien a voileelec pourtant bien fait.
Mon gars a fait le TDM en long et large mais comprend rien à l'electricité. C'est un géni du baroud , de l'aventure de la voile et de l'amour mais pas une liumière en watt .
merci quand même à tous. de toute façon on y va quand même même à la bougie.
:-)

j'oubliais
j'ai passé 2 jours sur le forum à lire tout a ce sujet.
Je dois être stupide mais pas vu MA réponse.
Est ce si difficile de me dire (pour les spécialistes)
"Il te faut :
un générateur de tant de watt branché sur une patinette à brumisateur laquelle est branchée sur un stop bêtise si tu dépasse la quantité de tes capacités (intellectuelle) batterie.
Au sujet des batteries au pif il t'en faut 80 de 10 a/h... ? :-)

Pas possible !
Fleurette, attends, on n'est pas dans Peter Pan! Tu voudrais que par un coup de baguette magique un bon génie aurait une solution toute prête à partir d'un besoin même pas bien défini, sans budget prévu ... Et qui ne nécessite aucun effort personnel d'une petite mise à niveau minimale ?

Scusez moi, mais la c'est un peu fort :-)

Robert.

la question etait pourtant simple &gt?
Nous avions A+B+C+D (sans parlé de budjet) que doit-on prendre comme generateur ou autre pour alimenter cela sachant que nous n'avons qu'un moteur 30 cv...
Pensais pas que c'était si compliqué pour vous ?
Alors imaginez pour nous.... :-)

vu comme ça
évidement c'est plus parlant !

Mes excuses
Pour le tableau cabalistique: en fait il était très lisible sur le catalogue du fournisseur mais je n'ai pas pu récupérer les cadres, de plus il s'adressait à des gens manifestement calés en électronique.
Pour ton pb , il faudrait écrire un bouquin: il en existe d'ailleurs un excellent chez loisirs nautiques. Je me borne donc à te rappeler quelques règles pour la conception et l'exploitation d'une installation électrique qui prétend faire le tour du monde:

1- Diversifier les sources et les moyens de stockage:
- Alternateur d'origine bien sur avec batterie de démarrage moteur qui alimente également le guindeau : on ne se sert du guindeau que moteur en route
- Deuxième alternateur ou mieux , alternateur d'arbre pour recharger la batterie de servitude
- en l'absence d'alternateur d'arbre ,éventuellement une éolienne solution décriée à cause du bruit mais surtout à cause de la versatilité de l'objet ( et du vent qui l'entraîne)
- En l'absence d'éolienne: panneaux solaires , couteux mais bien pour recharger un minimum la batterie de servitude au mouillage , à condition de ne pas être trop gourmand

2- Avoir des circuits indépendants:
plutôt que des répartiteurs de charge pas toujours efficaces , je conseillerai deux circuits totalement indépendants pour la batterie de démarrage et la batterie de servitude: dans ce cas la mort d'une batterie, défaut d'isolement, ou consommation mal maitrisée sur un circuit n'entrainera pas l'autre dans sa déchéance . Evidemment, pour que ce procédé soit efficace, il faut prévoir les procédures pour commuter manuellement et rapidement une batterie à la place de l'autre en cas de coup dur , par exemple être capable de démarrer le moteur dans tous les cas.
Proscrire les montages en "guirlande de noel" et les retours par la masse (chers aux ingénieurs de citroen de années 70): 1 appareil , une alimentation , un câble , un disjoncteur centralisé au tableau principal

Egalement être capable d'isoler très vite un circuit douteux : disjoncteur bipolaire sur chaque circuit .

3- Maîtriser totalement ton installation: pièces de rechanges nécessaires et suffisantes ( le sujet prendrait un chapître entier), être capable de diagnostiquer et de réparer soi-même. Surtout ne pas avoir un équipement dont tu ne saurais te passer , ni le réparer ou le remplacer; Par exemple , en plus du gps fixe il est conseillé d'en avoir un portable alimenté sur piles , stocké au sec avec les piles neuves qui vont bien.

4- Maîtriser ta consommation et la limiter:
- Témoignage de nombreux tourdumondistes: j'ai abandonné le frigo au bout de quelques mois. Motif? le taux d'emmerdement est supérieur aux avantages retirés. il en va de même pour un tas d'autres équipement coûteux et complexes
- Le pilote électrique peut être utilement remplacé par un régulateur d'allure ,sauf au moteur bien sur mais dans ce cas on a du jus pour l'alimenter
- S'il est très utile en navigation côtière, en grande traversée ,le gps peut très bien n'être utilisé qu'une ou deux fois par jour pour faire le point (il y a aussi le sextant pour ça ;-) )
- idem pour une centrale de navigation : guère utile au milieu de l'Atlantique. J'ai même rencontré un couple qui est tombé en panne de centrale et qui ne l'a jamais réparée
- le sondeur est indispensable mais seulement en navigation côtière et mouillage
- Les éclairages intérieurs peuvent être fluorescent , à led , ou à gaz , ou a pétrole garder toujours une des deux dernières solutions à portée de la main
- les feus de route ou de mouillage sont obligatoires

• AMHA un radar ne serait pas inutile pour assister la veille de nuit en equipage réduit , mais honnêtement je ne m'en suis jamais servi (equipage suffisament nombreux et traversées suffisament courtes pour assurer une veille de nuit correcte)

5 - Moyennant quoi : il devrait être possible de trouver les 6Ah nécessaire au fonctionnement d'un ordinateur portable 3h par jour et même plus sans embarquer un groupe électrogène de 30kw

;-)

CONCRETEMENT
Tous les appareils que tu énumères ont ou aurons une plaque signaletique annoncant la consomation de l'appareil.
Il faudrait les communiquer et ensuite réfléchir a "quoi tournera avec quoi?" le radar avec le perco et le lave linge ? ;-)
ou la blu avec le pc allumé sur counter strike ;-) ;-)
bref à partie de là on peut déterminer la peak de conso et évaluer le besoin.
Cordialement

pour un tel bateau ...

je séparerai les batteries en les attribuant au plus juste !
exemple la batterie de démarrage peut servir aussi au guindeau, en sachant qu'on se sert du guindeau moteur en marche à 1500 tours env.

Une bonne batterie (100 amp) pour l'électronique, dont le pilote (deux autres en parallèle pour le frigo (200 amp) et une autre pour l'éclairage, les pompes et groupe à eau. et une autre non branchée dispo en réserve.(à vérifier de temps en temps)

l'idée pour recharger tout cela ! qui fait quoi ?
Une éolienne et un panneau de 100 watts parait plusque correct. a cela il y a l'alternateur du moteur bien sur lui il servira en priorité à la batterie de démarrage et guindeau. si le moteur est assez puissant (au dessus de 25 ch un deuxièle alternateur peut s'installer sans problèmes, en dessous non, car il vous pique 2 noeuds de vitesse et tire un peu trop sur le couple du moulin.

Après il fat pouvoir prévoir de coupler les batteries au cas ou il y aurai vraiment problème. c'est porquoi il est préférable de prendre plusieurs batteries pas trop puissantes, qui peuvent se recharger à bloc plus vite et comme leurs caractérisiques sont identiques, elles peuvent être échangées, couplées en parallèle etc.

un répartiteur de charge peut être bien, mais prendre un répartiteur moderne qui ne consomme pas 0,8 volt de chute de tension après l'alternateur. l'idéal est d'avoir un appareil de control avec AMPEREMETRE qui à tout instant donne la valeur restante ou dépensée par batterie. Et comme elles sont identiques, il n'y a pas de calculs à faire.

sinon utilisez une grosse section (X par deux ce qui est préconisé).et pour le guindeau: au moins du 50² à 70² pour un 1000 watts (goiot est un des meilleurs à long terme) au moins on est sur de ne pas avoir trop de pertes ( acheter du câble servant pour l'alim des groupes de soudure)

on peut utiliser des cosses (pour automobile) mais chaque bout de fil doit être soudé, les led sont un super compromis pour l'éclairage, car très peu de consommation (rouge pour la table à carte) et le summum est d'installer chaque lampe avec un gradateur ! (ce n'est qu'une résistance variable en shéma de principe ! Chaque point allumé doit comporter un voyant, un intérupteur et un fusible. un dijoncteur pour chaque batterie, un différentiel pour un équipement 220v
et des clef pour le général très accessible.un control evidemment de tension (voltmètre pour chaque batterie, une alarme détecteur de fumée (kit électronique) et détecteur gaz, un auto amorçage de pompe de cale avec sonnerie + voyant clignotant au tableau, et c'est déjà pas mal ! après toute la partie musique, micro, téléphonie rechargeurs divers (piles, mini batteries, alim photo etc ...) rien de bien sorcier, mais réaliser un câblage repéré, et noté par fil, éviter de croiser les fils le tout, bien attaché avec colliers,du rubson, cela tient très bien, des dominos oui, si les fils sont étamés. un grand bornier pour tous les fils moins en noir systématiquement. un tableau s'ouvrant avec un charnière, c'est pas plus mal.

on peut en écrire un chapitre ! tout dépend ce que l'on veut exactement après il y a eau chaude, chauffage, tv etc ...

Bon courage et reste à disposition pour des questions/réponses

NB : choix des batteries : Si on est riche, les batteries gélifiées sont les meilleures, mais attention à la décharge, pas le droit à l'erreur
de bonnes batteries avec de l'eau nouvelle génération ne posent aucun problème. l'eau de pluie faisant l'affaire pour remettre les niveaux !
j'ai aussi oublié de vous parler des scotchlock, ce sont des petites pastilles en plastique faisant contact comme un domino mais avec un sertissage pratiquement sans pertes et en plus avec un peu de graisse se mettant automatiquement sur le fil pour éviter la corosion. Utilisé pour tous les raccorts de cables téléphoniques. existe en 3 tailles 4, 6 et 8 1/0 de mm mais génial, car ne bouge pas 20 ans après !

contrer les faussesidées : une batterie chargée à bloc ne fait pas 12 volts, mais 13.5 volts
la tension pour entretenir une batterie (dite tension de floatting ets de 13,25 volts en dessous de 12,3 v il faut s'inquiéter sérieusement et ne pas décharger en dessous.

la vie d'une batterie est en fonction de ses chages et décharges. il faut donc provoquer ce cycle.

les gens qui disent que les codes allumés sur une voiture en roulant, usent la batterie sont des C..s !

Vincent

L'ordi, c'est pas grand chose ..
En plus, il a une batterie rechargeable.

Fleurette, tu vas finir par te faire disputer !
Ton ordi, il est portable, c'est quand même pas dur de le soulever pour savoir combien il consomme.

Il va bien falloir que tu t'y mette un jour, beaucoup de gens pourront t'aider, mais pas te prendre par la main. Il y a un minimum de notions d'électricité à acquérir même si c'est pas marrant (je sais, moi non plus je n'aime pas ça, mais j'essaye de me soigner ) :-D :-D :-D

Donc une seule formule à retenir: P=UI
Puis achat du HS de Loisir nautique sur l'electricité (comme dit plus haut)
Consultation du site de C.Couderc pour des astuces supplémentaires.
Enfin question sur le forum pour ce que tu ne comprends pas.

Parceque si tu demande sur le forum combien consomme ton ordi (d'ailleurs qui peut te le dire puisqu'on ne connait même pas le modèle !) alors que c'est marqué dessous .... je te prédis des réactions très .... électrisées !!!

Pour l'alim de l'ordi, il y a un sujet juste en dessous (que tu n'as visiblement même pas pris la peine de regarder !) où on te dit de faire vite, il y a une promo sur conrad.fr avec des alimentations avec prise alume cigare pour 39 €.

desolé j'ai pas l'ordi sous la main
voici les caracteristiques
Ecran TFT 17"
Résolution 1440 x 900
PowerPC G4 à 1,5 GHz
512 Mo de mémoire DDR333
Disque dur Ultra ATA/100 de 80 Go
ATI Mobility RADEON 9700 (64 Mo DDR)
Clavier rétro-éclairé
Ethernet Gigabit
FireWire 400 & 800
Carte AirPort Extreme & Bluetooth intégrés
Sortie S-vidéo & DVI

Carte graphique
128 Mo en option

200 ah + l'ordinateur ...
Ben dit donc, c'est un SuperMaramu que vous avez ?

Je pense que vous êtes sur un petit nuage et qu'il faudrait atterrir un peu :-)

Faites un bilan précis, et tâchez d'arriver à moins de 100 Ah par tranche de 24 heures, avec le frigo inclu (40 Ah de frigo).

A plus de 200 Ah de conso par jour, il y a des solutions, mais ce ne sera peut-être plus dans vos moyens compte tenu de votre bateau ...

Bon courage !

BOn je vois que je ferais mieux de me taire
BOn je vois que je ferais mieux de me taire.
C'est ce que je vais faire dailleurs.
Merci à tout ceux qui nous ont conseillé.

C'était plus facile à mon époque (1975) quand je suis parti.
1 barre, 2 voiles un sextant...

:-|

je viens de lire les autres interventions:
tu confonds Ah Ampère X Heures = sommesurtouslesappareils_des( intensité consommée par chaque appareil multipliée par durée d'utilisation du dit appareil) (ce qu'il faut calculer)
et A/H j'imagine somme des consommations individuelles des appareils / durée d'utilisation , ce qui ne correspond à que dalle , pas glop pas glop ...

Additif à la charte de Hisse-et-oh.

Lorsqu'on pose une question, on est prié de lire les réponses avec la plus grande attention, et de ne pas se faire de "massages" en même temps. (En plus, ça rend sourd).

(vous vous êtes trahi, petits canaillous)

C'est une question de respect envers ceux qui consacrent du temps à vous répondre.
(On comprend mieux maintenant ce dialogue de sourd sur ce fil).

;-)

IMER SAT
Ou imarsat c'est de la transmission satellite que tu comptes faire???
Avec une petite valise et parabole?

Troll ou pas troll
En tous cas,je suis à la lettre les déclamations de notre ami Fleurette et je puis vous assurer que son discours (je vous fais grace des détails techniques)est bien passionnant pour les gens qui,comme moi s'intéressent (et en vivent!) à la psy.

On a tous voulu construire une cabane dans les arbres avec tout ce qu'il faut dedans pour vivre une grande aventure.si on ne la vit pas à 10 ans , on a envie de la vivre a 50.

Malheureusement, malgré un bon shoot de DHEA le temps passe pour tous et vous ne le rattrapperez pas, le compteur ne se remet pas à zéro .

.

Fleurette , continuez à sortir des lapins de votre chapeaux, ça me plait!

N'oubliez pas que la crème fraiche ne se garde pas , même la crème Fleurette.Dommage.

EXACT !!!!!
SIC "je pardonne ceux qui m'ont envoyé des insultes"
Ca va pas la tête tu ne vas quand même pas tendre l'autre joue ;-)
Tu ne pardonne pas mais tu signales que le mépris est le language destinné aux imbéciles. :-p et que l'insulte est l'expression de ceux qui manquent de vocabulaire :-D :-D :-D

Poids et capacité ...
Je n'ai jamais vu de batteries de 250 Ah en 12V dans le commerce "normal" . Les batteries sont arrangées de manière à peser moins de quelques dizaines de Kg.

Les batteries au delà de 170 Ah sont en 6V, 4V ou même 2V pour les plus grosses (plus de 1000 Ah ... ). Ensuite on les assemble en série. Pour un banc de 520 Ah on assemble en série 3 batteries de 4V-520 Ah. C'est comme cela que c'est fait chez les professionnels qui ont besoin de fiabilité et de sécurité.

Il est tout-à-fait faux de dire que deux batteries de 100 Ah sont plus durables et fiables qu'une seule de 200 Ah. C'est absolument le contraire pour au moins 4 raisons:

1. Pour une installaiton donnée, la probablilité de passer sous le seuils des 50% de charge qui endommage la batterie est évidemment plus grand si la batterie est petite.

2. Plus la batterie est grosse, moins elle craint une intensité forte avant de gondoler ses plaques.

3. les grosses batteries au delà de 200 Ah n'existent pas en version "bon marché merdique".

4. Mettre des "petites" batteries en parallèle pour fair eune "grosse" est très courant dans le milieu nautique, et pourtant c'est une ineptie technique et c'est même risqué voire dangeureux si c'est mal fait.

Mais bon, chacun fait comme il veut avec ses euros :-)

Robert.

je prierai pour vous...
j'irai à Rennes le Château prier pour vous en espérant qu'il vous entende! les circuits électriques sont pour moi à la frontière ténue de la technique et de la sorcellerie et j'ai constaté que çà basculait souvent sur le versant sorcellerie. Alors pourquoi ne pas essayer la prière?

chacun ses spécialité
:-)