Que faire sur diesel avec faible utilisation l'an dernier

Changer l'huile du moteur, éventuellement les filtres gasoil (purger ensuite correctement le circuit), les anodes si trop bouffées, fait partie de l'entretien banal que fait d'habitude un proprio. Cela ne coute qu'un peu de temps et quelques consommables. Il est dit qu'il vaut mieux changer une fois par an l'huile du moteur.

juste les anodes , le reste non

Changez de ship.

+1 ; et effectivement mef sur l'embase, c'est le plus critique pour la carte bleue.

Apprend a tout faire toi même, 1700 euros, la comme ça...

ça fait mal au fesses....... :jelaferme:

c'est un moteur avec Z-drive,
et le pro se doit de respecter les préconisations du constructeur.
Sinon au premier emmerde il l'aura dans l'os !

en hivernage tu mets ton embase dans une grand sac poubelle ,comme ça elle rester propre jusqu'à l'année prochaine
alain

Bonjour Philippe.
Le bateau est dans le midi avec les prix de la région, mais la facture de l'an dernier taxes comprises en Juin était:
- Main d'œuvre: Sortie et entrée dans l'eau, forfait carénage et antifouling, révision moteur 1100.
- Pièces: Moteur 252, Embase 269, extincteurs 73, (rien que du standard filtres et anodes).
- Total 1694€, j'ai un détail complet et c'est comparable aux 4 années précédentes.
Sur mon ancien bateau je le faisais moi même, mais j'ai eu un problème de santé important au cœur ce qui me conduit maintenant à le faire faire. Je compte pour cette année limiter les frais en changeant l'huile moteur et en nettoyant les hélices doubles dans l'eau en me baignant. Les performances relèvent surtout l'état des hélices, la coque compte peu pour un bateau moteur.

Bonjour Mengam.
Le bateau est dans le midi avec les prix de la région, mais la facture de l'an dernier taxes comprises en Juin était:
- Main d'œuvre: Sortie et entrée dans l'eau, forfait carénage et antifouling, révision moteur 1100.
- Pièces: Moteur 252, Embase 269, extincteurs 73, (rien que du standard filtres et anodes).
- Total 1694€, j'ai un détail complet et c'est comparable aux 4 années précédentes.
Sur mon ancien bateau je le faisais moi même, mais j'ai eu un problème de santé important au cœur ce qui me conduit maintenant à le faire faire. Je compte pour cette année limiter les frais en changeant l'huile moteur et en nettoyant les hélices doubles dans l'eau en me baignant. Les performances relèvent surtout l'état des hélices, la coque compte peu pour un bateau moteur.

Il faudrait voir le détail, il est probable que les soufflets d'embase aient été remplacés l'année dernières.
Une année sur deux la facture est plus élevée, parce qu'il y a des travaux plus lourds à faire tous les ans.
Cette année donc, l'intervention devrait être moins lourde.
Il n'y aura pas grand chose à faire sur le moteur. Mais l'embase ne doit surtout pas être négligée.
Il faut voir l'historique des travaux réalisés pour se faire une idée plus précise de la situation.

Bonjour,
Mais non j'ai fait le plein en septembre 2017, je vais naviguer en Juin 2018 ceci ne fera que 10 mois. En 2017 même si je n'ai fait que 20 h j'ai brûlé au moins 500 l ou 600 l de gazole, donc au moins 2 à 3 fois la contenance du réservoir.