Que choisir ?

bienvenue au club !
c'est bien , rico, tu te poses plein de bonnes questions ...
et si je retrouve un canot, on sera voisins !

hauturier
il y a un attalia qui vient de faire un tour du monde avec un solitaire.... voir dans les derniers V&V...

resalut !
les iles derrière moi, très exotiques !
les tas de pois en redescendant de Brest, le passage est pas large !

eh oui, mon Biloup est parti y'a 2 ans, je l'avais construit moi-même
j'étais au ponton D à Ste Catherine
j'ai gardé une option de place
notre ami José (calypso2) est en hivernage sur la grève là-bas.
je cherche un autre bateau, j'attends la bonne occase, à moins que .... construction ?

L'Attalia autour du monde ?
Je connais des navigateurs solitaires qui on traversé l'atlantique en Sangria, (assoc.pagespro-orange.fr[...]me.html ) d'autres qui ont fait le tour du monde en solitaire sans escale et sans assistance à bord d'un Sun Rise, voilier de série Jeanneau de 10.50 m. Mais il s'agit d'exploits exceptionnels et nos projets de tour du monde ne correspondent peut-être pas à ce type de navigation.

Naviguer confortablement et sereinement, avoir de l'espace, des rangements pour contenir en quantité suffisante l'eau, la nourriture, le gasoil, les vêtements; être suffisamment équipé pour supporter la consommation électrique de bord… Pouvoir se laver, se chauffer, et affronter les plus grosses mers…

J'aime l'Attalia, j'en ai un et apprécie pleinement ces qualités marines et son confort. Pourtant, Je doute des ces capacités à accueillir un équipage pour un tour du monde familiale. A moins de l'adapter en y faisant des travaux importants.

A mon goût, c'est un très bon croiseur familial pour voyager (cotes de France, d'Espagne, d'Angleterre, méditerranée) en prévoyant des escales régulières.

Pour plus de détails techniques sur l'Attalia, un site dédié : www.attalia.fr[...]/

juste une remarque

concernant l'expertise avant achat.

il se trouve que lorsque j'ai acheté Calypso le propriétaire avait lui-m^me fait faire une expertise de son état et de sa valeur pour le mettre en vente.

voici une initiative qui doit rassurer quelque peut un potentiel acheteur et surement facilité la vente .Car payer une expertise en ce disant que suivant le resultat on achete ou on n'achete pas doit faire reflechir.

par contre un bateau dejà expertisé met en confiance ,peut etre à tord mais bon ça va dans le bon sens pour l'etablissement de la confiance entre vendeur et acheteur.

et ensuite cet expertise peut se negocier car le nouvel acheteur en aura besoin aupres de son assurance .

josé

To be or not to be
Très nombreuses réponses sur le sujet.
Beaucoup de bateaux se valent.
Mais au final: UN BATEAU EST UNE DANSEUSE.
On sousestime toujours le cout de fonctionement.
Et la vie en mer n'est pas aussi idylique
qu'on le rève. Donc pour limiter la casse
rester imperativement dans un budget bien vu.
Un bateau qui se revend bien peut ètre intéressant. Le bateau où il n'y a rien à faire
n'existe pas. Un DL ou un DI a des avantages
et des inconveniants (j'ai un DI). C'est presque
philosophique. Une vraie vie hauturière conduit
à embarquer beaucoup plus de charge qu'en cotier.