quand on parle de catamaran sur ce site

Salut Pierre,
Si tu dis plus petit, c'est pour le prix ou c'est que tu veux un "petit bateau" ?

Dans tous les cas, c'est surement que tu as une idée derriere la tete, et donc pour pouvoir te repondre une fourchette de prix serait la bien venue.

Séb

oui tamata
moins de 30000euros et d'occase j'ai plus envie de construire

piana 30
www.multihulls-world.com[...]0_.html
Juste un lien en 1992,93 un essai etait fait d'un CP en forme assez reussi.

comment
joindre mr penduff ?

ton experience m'interesse papy
il se trouve que j'aime aussi les voies fluviales mais a combien tu marches au portant ,?selon les forces de vent ,est ce que la plateforme centrale tape bcp en mer et au mouillage et dans qu'elles conditions ?pour le moment j'achete pas je me documente ;merci

très juste, et en - il est en mono HB pour 27000€
amicalement

nouveau propriétaire d'un catalac 8
Bonjour,
J'ai acheté un catalac 8 m sur lequel j'ai quelques travail (safrans, emplanture de mât) à réaliser et je souhaiterai avoir des conseils.
Est il possible de vous joindre directement.
Par avance merci.
Bien cordialement
MD

British
www.multihullcentre.co.uk[...]/
www6.rapidhost.co.uk[...]dex.htm
Tu peux trouver des occases interessante sur ces sites dans le registre qui t'interesse....

Pierre
il va falloir faire un choix entre plaisir, vitesse, age, conforts, prix, canaux...

Et bien bon courage !

Séb

en fait
je voudrais un petit cata economique car je voudrai faire un voyage :un aller simple et je revend sur place ;ce n'est encore qu'un projet mais j'y songe de plus en plus je voudrais retourner en polynesie avant que ca soit trop pourri par le tourisme de luxe et les potes d'antoine ;-)

l'Irondelle ou l'Iroquois
les vieux prout ( 27, 31 ou 34 )aussi.

mais de là à aller jusqu'en polynésie avec...

Guillemot

je te remercie
pour ces photos d'ailleurs je connaissais de vue un peu le catalac 8m par contre c'est cher 30oOO euros pour un vieux cata ils sont pas surcotés ?

Ouè
je suis l'idée de GB, c'est surement la que tu arrivera à trouver quelque chose d'assez long à un tarif correct !
Reste que les Wharram ne plaisent pas à tous le monde

Séb

Pas ATL2 !!! Tausty
SACRILEGE pas ATL2 mais le plus bel avion du monde apres Concorde (j'ai eu la chance de voler sur les deux) mais un NEPTUNE P2V7, deux bousins de 3000 Cv , marchant à l'essence 115/145, un radar de 2MégaWatt de PU, un , un !!! toute une vie de travail.
A+ et bonne Nav :-p :-p :-p :-p :-p
Jeff

Je me disais aussi, "Twist again"
ca me parle...
Ceux à qui tu l'avait acheté avaient mis en ligne un site très complet sur leur cata, qui donnait effectivement envie de se mettre aux doubles coques ... ;-)

Je crois qu'ils avaient d'ailleurs pas mal navigué avec. :-)

félicitations
Travail magnifique. Quelle satisfaction on doit avoir de naviguer sur un bateau entièrement refait par soi-même !

en effet magnifique travail
Voila quelqu'un qui sait tout faire, inox menuiserie, electricité
Un immense bravo pour unn travail vraiment reussi, une idee du budget ??

precisions !!!
Neptune P2V7 ou P2H, nationalité USA, en service dans l'USNAVY, l'Aéronavale française, les Pays Bas, au Japon, remotorisés, un site très complet sur FLYNEPTUNE, je vais me faire fl..nger, c'est un site de bateau pas de navion, et je vous souhaite à tous de ne jamais avoir à faire à eux, et aux ATL2, car ça voudrait dire que vous dans la panade, pour avoir vécu ça je peux vous dire que de survoler une épave à 30 pieds au dessus d'une mer déchirée et de voir les signes de joie des gars qui sont dans l'eau, ça vaut toutes les reconnaissances du monde, et fait oublier les nuits de galère,les heures de vols, et les risques de prendre un paquet mer, c'est le Boulot du SAR, de la PATMAR :-) :-) :-)
Quand au Twist Again, devenu le Papyo (j'ai gardé son ancien nom), c'est en lisant de le site d'Alain que je suis tombé amoureux de ce bateau, et que je me suis fait avoir, fallait pas beaucoup me pousser :-D :-D :-D
Allez bonne nav à tous et je vous souhaite de trouver le bateau de vos reves, moi c'est fait ;-) ;-) ;-)
Jeff

oui effectivement
je suis surpris car je m'interesse depuis un moment aux petits catas mais la avec l'euro ca a monté comme l'immobilier,sinon j'ai trouvé pleins de petits catas interesssants ca va du ht 27 ou prout 34 en passant pat le gemini 31 mais les prix c'est plus pres de 50 OOO euros ,ca fait rien j'ai le temps ce n'est encore qu'un projet a long terme( 4ans)

cata
salut j'ai toujours mon naviplane à vendre à 20 000 euros tout refait...annonce ici même..

ben mes criteres
c'est :comfortable, rapide et estetique ,je suis pas difficile la ?j'aime bien l'allure du petit ht 27 il est tres confortable aussi mais pas tres rapide !
c'est le pocket cruiser chez les catas

Le meilleur du monde, assurément
Erendil, 35', 2,5 tonnes. Le plus beau, le plus agréable et en plus je l'ai construit avec mes petites mains voila 20 ans.
Les raisons :
Habitable : 4 couchettes doubles dans les coques (étraves et jupes). D'un coté un carré cuisine au milieu, de l'autre coté un cabinet de toilette et une grande table à carte.
Rapide : le cockpit ouvert occupe toute la nacelle. Au pied du mat, une console reçoit le piano et tu fais toutes les manoeuvres en solo, parce que tu as tout sous la main.
Derrière, deux banquettes latérales et une table centrale.
Encore derrière, deux postes de barre franche. T'es suffisament reculé et déporté pour pas être trop mouillé.
Léger, donc voiles réduites (GV 32m², foc autovireur avec un ris 14 m², Gennaker 38 m², spi asy 70 m².
Un moteur hors bord orientable, et tu fais demi-tour sur place et tu vas te garer au bout du monde en marche arrière.
Rapide, parce que pas de fardage (cockpit ouvert).
Voila, qui dit mieux ?

Tu parles de spi asy et d egénaker !!!
Le père noel va m'offrir l'un des deux !!!!Mais je ne sais pas laquelle choisir ??? As tu un bout dehors ??? Merci d eton expérience ;-)

Un Phaeton...
Record personnel à 12,96 au portant sous spi... avec les enfants en train de jouer tranquillement... C’était cet été, si ça vous dit je vous parle de mon Phaeton : Fleur de Paradis.

Stl.
:-)

phaeton djicat
bonjour je suis apparemment l'ancien proprietaire du phaeton fleur de paradis qui s'appelais avant ibiscus et qui se trouvais a port saint louis du rhone j'aurais aimé avoir de ses nouvelles ,s"est moi qui ai posé le roof djicat , j"ai suivie les messages de vitesse maxi , pour info se cata a pris 21 noeuds au large de port camargue un jour de mistral ......

Ben écoute il y a des "gens" qui naviguent sur des 30 pieds
à deux coques, et qui sont super heureux.
J'ai fait l'aquisition l'année dernière d'un Iroquois un peu aménagé (juppe arrière, mature allongée, etc ...). Après quelques modifs pour mettre le bateau "à ma main" cet été a été super. C'est le même MKII que Ebraball, qui lui aussi a ajouté des juppes. L'intérèt d'un "petit" cata c'est entre autre et à mon avis, que les efforts ne sont pas encore très importants et que par conséquent avec quelques modifs sur le plan de pont tu peux naviguer en solo, en toute quiétude. Il me faut 3 minutes pour prendre un riz dan la GV et je ne m'en prive pas, pour être toujours en sécurité. Avec le GSE pas de soucis. Il y a encore des bateaux de la série d'occas. Il y a aussi les Appaches et les Comanches, plus "luxueux".

Pour Aumada : spy asy et gén
Le spi asy est amuré directement sur l'étrave (chez moi sur le taquet d'aussière tout bétement) et l'écoute est renvoyée sur une poulie avant la jupe puis sur un ST 42 Lewmar.
Le gennaker est amuré sur un emmagasineur qui est mousquetonné sur un bout dehors fixe de 80 cm. Ce bout dehors tient avec deux sous barbe qui sont fixées sur des cadènes fixées sur la cloison arrière des crash box d'étrave, à 20 cm de la flotaison. L'écoute va dans la même poulie que celle du spi, et je bricole si nécessaire un barber.
J'avais au début tout un bazar pour le spi (deux bras, deux écoutes), mais maintenant j'ai simplifié. Pour l'empanage, plein vent arrière, le spi se dégonfle derrière la GV, change l'amure de coté, change l'écoute de coté, empane la GV, le spi se regonfle et c'est reparti.
J'ai un bateau rapide, ce qui fait que le spi est limité au vent de moins de 10 nd.
Le gen marche du bon plein (60°) au grand largue (130 °). Là, j'ai deux écoutes. J'enroule pour empaner ou pour virer. Les deux marchent bien.
Je n'ai pas de solution pour descendre dans le vent en dessous de 155°. Le spi ne porte plus. Mais c'est pas grave, je tire des bords.
Si j'avais à choisir entre spi et gen, je jette le spi sans hésiter. Le gen est super efficace et trés simple à gérer.
Jacques

salut pierre2
J'ai peut etre quelque chose qui peut t'interesser , en effet , j'ai un ami qui vend son cata , il mesure dans les 9-10 mtrs ( je n'ais pas les cotes exactes ) mais il est visible a Perros-Guirec dans les cote d'armor , son n° 0696917679 , philippe Pirel , je sais qu'il le vend pas cher . a+ yann

yes yes!
effectivement c'est bien celui-la mais il doit faire dans les 10 mtrs si mes souvenirs sont bons . a+ yann