Quand on est con...

Il m'est arrivé la même chose sur une voiture (j'étais mécano à l'époque). L'ennui est que la voiture est partie et n'a fait que quelques Kms avant que la bielle ne coule !!! :policier:

J'en ai fait une aussi qui n'était pas mal!
Il y a quelques années, départ de Dunkerque pour rentrer à la maison après un épisode hollandais. Temps magnifique mais pas beaucoup de vent. Vérification du niveau d'huile : il vaut mieux en ajouter un peu, ce que je fais.
Puis je quitte le ponton. Dans l'avant port, odeur d'huile chaude, vérification.
J'avais oublié de remettre le bouchon du carter, aspersion de la cale moteur avec 1l d'huile. Retour au ponton pour nettoyer et refaire le plein, d'où courant favorable raté, décision de partir le lendemain... qui fut 8 jours plus tard à cause de la mauvaise météo! Gagné!!!

La soirée était arrosée ? :heu:

Pour te consoler après vidange pour que l'huile circule dans le nouveau filtre et éventullement refaire le niveau , mis en route le moteur!!!
j'avis juste oublier de remettre le bouchon!!! Aizeimer nous guette tous

Et le décanteur à gazole!
Autre incident : démontage annuel du décanteur à gazole (les anciens Lavalette). J'ai mal replacé le joint. Résultat lors de l'arrivée suivante à bord quelque temps après mes opérations de maintenance : une bonne quantité de GO répandue dans les fonds et une paire de bottes recroquevillée!
Je passe sur les détails du nettoyage. Heureusement qu'un voisin de ponton m'a passé un détergent industriel super puissant, mais odeur de GO à bord pendant quelque temps!

Faites vous des fiches plastifiées :Mise en route :procédure Arrêt :procédure Vidange
:procédure ....etc Primaire mais efficace Ah trés important,du moins avec mes petits enfants,WC:procédure

Comme dit Susylou, être pro c'est dur ! mais efficace

Par chance celle là je ne l'ai encore faite car il y a bien longtemps, un ami faisant la vidange de sa moto à côté de la mienne avait simplement oublié de remettre le bouchon en bas. Sa belle huile toute neuve a rejoint la vieille dans le bac. Mai rassurez-vous j'en ai fait plein d'autre.

L'expérience c'est la somme des erreurs qu'on ne veut pas renouveler ! Donc merci à Tous.

Pour ceux que cela intéressent, une fiche de procédure pour WC. Peut-être que cela vaudrait le coup d'ouvrir un fil "Fiches de procédure". Patrick de Caramel a mis en ligne les siennes et je l'en remercie.

Et il y a toujours un petit lutin sur les bateaux.
Vous enlevez le bouchon d'une batterie, ou le couvercle d'huile, vous faites ce que vous devez faire et là, ce foutu bouchon a disparu,
s'est volatilisé...

Et vous cherchez, vous cherchez, la sale bête est introuvable..

RV

Je me marre! Merci les mecs! :-D

Et surtout, je me sens moins seul ! :pouce:

Et oui, le temps ne fait rien à l'affaire,
Quand on est c., on est ...

(Brassens)

Bon courage, A+, Serge

On apprend plus de ses erreurs que de ses succès.

Après avoir fait un changement de piston/bielle/culasse sur un moteur Detroit Diesel 8 cylindres en ligne, avec montage de tous les joints prévus, le moteur, après une bonne journée de taf, est prêt à démarrer. En rangeant le matos avant le démarrage, je prends l'enveloppe qui contenait toute la série de joints, et horreur et p*te en faction, je vois un petit joint en caoutchouc qui tombe de l'enveloppe!!

Bord d'aile, ça vient d'où cette saloperie? après avoir appelé mon chef, on a quand-même décidé de démarrer, on verra bien...

J'avais oublié de monter ce joint entre la culasse et une tuyauterie de collecte d'huile de graissage, ce qui fait qu'à chaque fois qu'on roulait sur bâbord, on avait une belle giclée d'huile qui coulait sur le bâti-moteur...

Bah! C'était ça ou déculasser et tout refaire, non merci...

Laurent

Un de mes premiers gros boulots d'employée "qualifiée" dans une voilerie de Martinique : une housse d'annexe pour un bateau de charter, gros client de la voilerie. Tout va bien jusqu'aux finitions et là en retournant le tissu, un coin effleure le fer chaud dont je venais de me servir : odeur de Dralon brûlé.... Meeeerde. une belle estafilade de 3 cm en plein milieu du boudin tribord...
J'en fais part au patron qui me dit : tu te démerdes, ils viennent la chercher ce soir et ils m'ont pas payé...
J'ai maquillé le truc en cousant par dessus une espèce de poignée, verte à tribord, rouge à babord et c'est passé...

Depuis je pose encore mon fer chaud DERRIERE moi, loin de ce que je suis en train de coudre ! ;-)

A vous lire je m'inquiète, je viens de rentrer à Sauzon, je viens de mettre les ancres, les béquilles... Bon dieu ! Qu'est-ce que j'ai bien pu oublier ou mal faire je le saurais sans doute ce soir à la marée basse... Crac ! Boum ! Splatch ! Meeeeeerde !

C'est "Al", non? Zheimer étant son nom, logique...

J'ai un copain qui s'appelle Colot, il a par hasard le même prénom!

Laurent

Alois........

Des âneries, on en fait tous, et en général après coup, elles servent les discutions autour d'un verre. Personnellement, j'ai toujours été fâché avec ma jauge de carburant qui me l'a toujours bien rendue et je ne compte plus les arrêt moteurs intempestifs nécessitant une arrivée au quai parfois un peu scabreuse, type arrêt buffet (vous savez quant on se dit, c'est pas possible, les taquets vont s'arracher !!) et des sorties de port disons "sportives". Heureusement, le bateau était très maniable, un First 35.

Comme y a que celui qui ne fait rien qui ne fait pas de bètises, en fin de compte, y a pas beaucoup de monde à travailler. CQFD :acheval: :acheval: :acheval: :acheval:

bon, j'avoue donc à mon tour ...
Avant de partir avec un équipage débutant, je fais le tour des questions de sécurité, extincteur, gilet, baudrier, vhf etc... On prend un petit café et j'explique de long en large les rigueurs de la check-liste de départ, les finesses de l'appontement.
Mes apprentis matelots ont l'air bien studieux, motivés, ils préparent sous ma (bienveillante) houlette le largage pendant que je fais chauffer le jojo et donne les dernières indications : "largue celle ci en premier, puis celle là, dis le haut et fort"largué" et pousse un peu le canot vers l'extérieur du ponton".
Ce qui fût dit fût fait ; marche arrière enclenchée nous nous ébranlons doucement...
Jusqu'à ce que claque un bruit sec et que fouette le câble électrique 220 v encore relié à la borne !
Con tout seul, c'est déjà dur. Mais devant des jeunots narquois, ça fait râler encore plus ...

Hola !!

Merci à tous ... je me sens moins con, ou du moins nettement moins seul :o))

Bon vent !

je sais que je n’intervient pas beaucoup sur H&o mais là je me sent concerné:
lorsque j'ai acheté mon bateau j'ai fait un WE grand ménage dans la soute arrière et j'en ai profiter pour inspecter le réservoir a GO. le WE suivant je fait une petite sortie au mouillage a deux pas de la marina pour m'aéré les neurones puis au retour le moteur s’étouffe puis ne redémarre plus me voila comme un C..(membre a par entière de ce grand club international!!!)
les voiles dans leur housse au milieux de la baie a 200m de la marina: finalement j'ai été pris en remorque par une barque alu qui m'a tracter avec son 9.9ch jusque a un mouillage tout proche où j'ai découvert le joie de la mécanique une bonne demie journée. puis un éclair de génie (si si même un C.. peut en avoir) : j'avais fermer la vanne de sortie du réservoir de GO pour changer les collier du filtre décanteur et je ne l'avais pas réouverte
10 minute plus tard le Yanmar s'ébrouait a nouveau

a plus

Dans le même ordre d'idée: au port, on attache la drisse de grand voile au point d'écoute; on a appareillé en oubliant de la remettre à sa place...accrobaties risquées en bout de bome pour arriver à défaire la manille alors que le boat se faisait chahuter par les vagues à la sortie du chenal; ce n'était pas mon bateau, mais c'était moi le skipper...pour driller le proprio. Vraiment réussi!

:bravo: :bravo: :bravo:

Encore, encore!!!!

(En lançant ce fil j'étais loin de me douter de la foule que l'on allait représenter! moi qui croyais naïvement qu'il n'y avait que des "infaillibles" sur le fo-fo! ) :mdr:

Allé, chacun son tour...
Hier en arrivant aux iles pour picniquer, je mets un petit canot à l'eau pour décharger les casses croutes et les serviettes, je vois de l'eau au fond du pointu, je mets un coup de pompe de cale...
J'ai rempli le canot, les pan bagnats avec...
Il y avait des gens autours, mort de rire mais pas un ne m'a dit attention...
...

HI, hi,hi!

Ce fil est la meilleure idée que j'ai eue depuis longtemps! :mdr:

mouillage peinard au large, grand beau temps , mer d'huile ..........
dans le cockpit , quatre à se goinfrer d'un plateau de fruits de mer, les uns et les autres de balancer par dessus bord : les coquilles d'huîtres ,de palourdes , de praires , de moules d'Espagne , les épluchures de crevettes , de langoustines , les oursins vides ..........(le tout étant biodégradable et nettoyé par les crabes )

ceux de tribord avaient oublié l'annexe à couple transformée en poubelle !.............

Bonsoir. Je ne veux absolument pas faire partie de ce club, car je ne suis pas con du tout.
Ni gros c, ni vieux c, et je ne veux pas entendre ricaner.

Il y a pourtant des situations où l'on pourrait se poser la question :
J'étais en Grèce depuis quelque temps déjà, et avais pris l'habitude de faire le plein de gasoil avec le petit camion. Pour l'avoir contrôlé lors de précédentes livraisons, j'ai confiance en la qualité du gasoil et à l'exactitude du volucompteur, les Grecs ne sont pas arnaqueurs ( précédemment nous étions en Sicile...) , donc cette fois personne sur le quai pour compter et annoncer les litres.
A genoux sur le passavant étroit, j'engage le pistolet dans le nable, le réservoir de bâbord du cata contient 200 l, je dois pouvoir en mettre 150; ...ça coule, ça coule. Je n’appuie pas trop fort pour ne pas déborder, ça coule, ça coule, c'est long, très long, bizarre.
J'appelle ma femme qui enfin va voir où j'en suis, que dit le volucompteur ??
- Bientôt 400 l !! Houla là !On stop tout, on paye, au revoir Monsieur, Kalispera Efaristopoli.
Que s'est-il passé ?
Le tube métallique sous le nable s'était cisaillé par la corrosion, j'ai rempli d'abord la penderie, ensuite les fonds.
Le manteau d'Astrakan est foutu, les pulls de madame aussi, c'est Sa Penderie !!
J'ai pas été sourd non plus ce jour là...ni les jours d'après. D'ailleurs je profite qu'elle dort pour vous la raconter, car il y des conn... qu'il ne faut pas trop agiter!

Alors? Je fais partie du club?

Alexandre

Il y a des conneries sans influence physique ou financière mais il y en a d'autres qu'on n'oubliera pas car leurs conséquences auraient pu être encore plus graves.
Le deuxième jour après l'achat de mon premier voilier habitable (enfin presque...), un petit hollandais de 8 m en acier, je le convoyais du nord au sud de la Hollande pour le ramener à mon port actuel. A la nuit tombante, après une dernière écluse qui fermait juste après nous (il était 22 heures), je m'amarre sur tribord, à la sortie de celle-ci, pour passer une bonne nuit. Je me dis que si l'écluse ferme, il n'y aura plus personne pour me faire des vagues pendant la nuit. J'amarre par deux pointes et, connerie, une traversière au winch de foc tribord. Une heure plus tard, on entend un grondement, le bateau se soulève, cogne violemment le ponton, on est projeté de nos couchettes sur les planchers, bruits horribles bang crac boum, le bateau roule un peu et puis se calme. Ca a duré 10 secondes. L'écluse pour plaisanciers était bien fermée, mais celle pour pros, parallèle à "la mienne", fonctionnait encore et un monstre en était sorti en pleine accélération.
Résultat : l'amarre pètée bien sûr et le winch et son support en acier de 5mm arrachés net.
Je me dis qu'un bateau en polyester aurait peut-être éclaté.
Leçon et conclusion : je ne m'amarre plus le long d'un canal où passent des péniches et je ne mets plus jamais de traversières, sauf très provisoirement.

Par après, j'ai quand même acheté un bateau en polyester... :heu:

cela ne serait peut être pas bête de sortir un fichier

"EN CAS D'URGENCE " et autres circonstances, en particulier le cable électrique et autres joyeuseutés, if you please ou si vous connaissez!!!

N'oubliez pas quand vous voulez voir si il y a bien du courant dans le fil sans avoir d'ampèremêtre, il suffit de ne pas être pied nu de toucher la phase avec le dos des doigts? la main sera repoussé brutalement.
Si par contre tu fais le contraire tu attrapes le fil à pleine main tu restes collé!!!!
A NE JAMAIS FAIRE

Et bien à vous lire, Rachid et Grietick, nous avons de la chance de vous avoir encore parmi nous !!!
Bonne continuation, sans autres c...

Sans doute, tout comme moi, mais plus celles-là !
Amitiés

Pour éviter ce genre de plaisanterie, j'ai une pinoche, au ø adapté, attachée à chaque passe coque. Cela fait gagner du temps. Pour le speedo, c'est un bouchon synthétique de labo, car il ne faut pas forcer.
RV