qualité des voiles sailonet ?

Bonjour,
cette année enfin je refais faire ma gv + foc à ris.
je fais faire plusieurs devis, par des locaux et pas.
J'aimerais savoir,[b] sans entrer s'il vous plait dans le débat des voileries qui font appel a de la main d'oeuvre étrangère[b], si des héossiens ont déjà fait faire leurs voiles chez Sailonet ?

Si oui que pensez-vous de vos voiles ? Particulièrement de la gamme Venus (triradial sandwish taffetas-mylard-taffetas) ?

Merci pour vos réponses.
Sylvain.

L'équipage
21 déc. 2010
21 déc. 2010

la qualité pas encore d'opinion
J'ai commandé un gennaker au tarif grand pavois, je l'ai reçu dans les délais annoncés et la qualité semble etre au rendez vous, je n'ai pas monté la voile le bateau etant hors de l'eau en ce moment.
Par contre les prix c'est du n'importe quoi frisant l'attrape gogo:
gennaker prix grand pavois 335 TTC et en ce moment prix nautic pour le meme 266,90 TTC je ne sais pas comment les prix sont calculés inversement proportionnel au prix du gazoil peu etre.

21 déc. 2010

pour
quelle surface?

21 déc. 2010

merci
je n'avais pas pensé à regarder. Le prix me paraît normal donc.

21 déc. 2010

sur sa fiche , on voit qu il a
un maraudeur donc toute petite voile

21 déc. 2010

surface 11m2
C'est pas le prix qui me pose problème c'est la variation entre l'offre grand pavois et l'offre nautic différence de 70 euros sur la même voile toute les deux en promo.

21 déc. 2010

ratio prix/surface de voile
les prix "à la surface" semble en effet très très compétitif.
D'ou mon interrogation sur la qualité.

22 déc. 2010

pour avoir navigué sur un bateau avec des voiles sailonet en taffetas
la grand voile est archi plate, c'est une tole, sans volume.
le point d'amure du génois s'est arraché, apres 3 mois, prise en charge complete par la garantie.
sinon, les voiles restent correctes niveau finition.

ne pas prendre le rattrapge de creux en mousse qui va se tasser!
preferer le bout!

22 déc. 2010

merci a
pour cet avis.
pas de risque pour le rattrapage de creux n'ayant pas d'enrouleur (et n'en voulant pas).

23 déc. 2010

penn-Kalet
je veux bien croire que l'on trouve aussi bien pour pas plus cher chez les voileries locales mais en ce qui concerne la personnalisation de la voile je comprend pas trop ?
Sailonet te fait à priori la voile que tu veux, que ton bateau soit ou non issue d'une grande serie.

23 déc. 2010

Pour moi une voile
ca se discute, on parle de sa façon de naviguer, si l'on est plutôt régleur ou paresseux (pour l'angle d'attaque de la voile), si l'on tient les voiles on max, ou si on réduit vite...

Bref, une voile ca se dessine en 3D et tous les paramètres sont importants pour avoir la voile qui convient au couple bateau skipper.

Je préfère mettre quelques euros de plus et pas me dire après si j'avais sut :-(

25 déc. 2010

Très intéressant
Visiblement ils ne descendent pas en dessous de 7,5 oz dans leur gamme de tissus.
Mais je vais poser la question en directe Pour voir ce qu'il peuvent me proposer par rapport à mon voilier local.

La remarque de a est intéressante car effectivement il vaut mieux probablement rester sur des produits standards de grande diffusion (ce n'est qu'une opinion)

22 déc. 2010

Bon prix
actuellement avec la remise du moment qui fini dans 2 jours...
Mais sinon avec une voilerie locale on peut trouver aussi bien avec en plus une voile personnalisée à son propre besoin et non pas un "produit de grande série".

23 déc. 2010

Quelle personnalisation as tu demandé ?
Pour ma part j'ai un tissus bien mieux en PX , plus léger, des lattes sur la chute du foc.

C'est possible églt chez Sailonet ?

24 déc. 2010

On peut demander
tout ce qu'on veut à sailonet...
mais là n'est pas le sujet, mon intérrogation porte sur la qualité de fabrication.

22 déc. 2010

ah et aussi
sur ce bateau, le gars de chez sailonet à voulu inover sur le génois en modifiant le point d'écoute.
le génois n'avait aucune forme donc il a été refait sans difficulté par sailonet.

il y'a aussi un spi symétrique sailonet, eh bah, niveau forme et coupe, rien à dire!

On régate avec ses voiles la!

27 déc. 2010

elvstrom
était moins cher sur mon génois enrouleur l'an dernier! et entre elvstrom et sailonet pas photo..

01 fév. 2011

Bon c'est fait
je viens de passer commande pour ma GV et me délester de quelques centaines d'euros.

Vous tiens au courant une fois reçu.

21 fév. 2011

hummmm
elle a l'air bien belle, en quel matériaux sera-t-elle?

21 fév. 2011

quelle
surface?

21 fév. 2011

est ce
une grosse augmentation par rapport à l'ancienne?

21 fév. 2011

Ah oui
vu la taille, ce n'est pas mal! En plus du tissu choisi...

21 fév. 2011

je serais
curieux de connaître le résultat :-)

21 fév. 2011

bien sûr
pas du tout le même type de bateau. Fais tu le tour de Belle île?

21 fév. 2011

dommage
tu aurais dû en profiter, non?

21 fév. 2011

oui
je comprends. C'est un peu pour ça que je ne peux venir au visu de Lorient. Il aurait fallu que je monte BM la semaine précédente et y laisser le bateau une semaine :-(

21 fév. 2011

ça correspond peu ou prou
au prix d'une GV semi lattée de 14m2 en tissus classique chez elvstrom

21 fév. 201116 juin 2020

Pour ceux que le sujet intéresse
voici les plans de ma GV finalisée, en cours de fabrication donc.
Ce n'est surement pas loin de la surface maximum qu'on puisse obtenir sans corne.
Corne qui m'a été proposée, mais que je n'ai pas voulu, chiant à ranger et je gagne déjà prés de 15% de surface ainsi, au delà j'ai pris un peu peur.

21 fév. 2011

DC-Line 44
de Dimension Polyant.

21 fév. 2011

surface
18m2

21 fév. 201116 juin 2020

3m2 en plus
ça devrait me changer de mon sac à patates raccommodé...
Si elle est conforme à mes espérances, je leur ferait refaire mon solent à ris (surface augmentée aussi) et mon spi.

21 fév. 2011

J'espére
ça + le mat qui devrait enfin tourner convenablement + quelques kilos que j'essais de perdre...enfin heu...de faire perdre à mon bateau (plus facile).

21 fév. 2011

faura attendre
le mois de Mai, je pense que ça ne suffira pas à taquiner l'émotion bleue ;-)

21 fév. 2011

pas sur Moluva
mais sur le feeling 326 de mon père, si toute fois ça se goupille bien pour les dates.

21 fév. 2011

J'aurais bien aimé
mais du mal à avoir plus de 2 jours à cette période, un peu laborieux de faire l'aller-retour + regate en si peu de temps.

21 fév. 2011

Pour revenir au sujet
le prix de cette voile est de 1585 euros.
Je sais pas si ça vous semble honnête, n'ayant finalement pas fait appel à des locaux et pour cause...

Un est venu prendre des mesures et depuis plus de nouvelle...
Un autre doit toujours me recontacter à l'heure ou j'écris ces lignes...
J'ai refusé de faire appel à deux autres voileries locales par ce que je n'ai pas aimé les quelques contactes que j'ai eu avec eux (pour le 326 et mon ancien bateau).

22 fév. 2011

Du DC 44, cela me semble
vraiment trés leger. Dimension le donne pour les panneaux avant d'une GV d'un voilier de 22 à 26'.

Pour 30 m² de la GV d'Erendil, j'ai du DC 77.

Jacques

22 fév. 2011

même prix
même prix que mon voilier local.
Sauf que lui est venu prendre les mesures. J'ai pu discuté des différentes possibilités (surtout intéressant quand on n'a pas un bateau de série) et des défauts des voiles actuelles.

Résultat, j'ai une grand voile qui me convient et surtout j'ai eu droit à une démo concrète des réglages possible sur mon bateau.

Pour moi, c'est le plus qui fait la différence. Même si on navigue depuis longtemps, on a tendance à prendre certaines habitudes qui ne sont pas nécesairement les bonnes (ce qui n'empèche pas de naviguer loin et/ou longtemps)

Résultat : j'ai passé commande pour une nouvelle garde-robe complète :-) :-) :-)

22 fév. 2011

mon bateau fait 24'
On est dans les clous non ?

www.dimension-polyant.com[...]_FR.pdf

22 fév. 2011

J'ai intérrogé sailonet à ce sujet.
voici la réponse.
[i]Nous avons longuement échangé avec notre dessinateur sur l'opportunité de faire une voile avec les panneaux de chute en DC55 et les panneaux avant en DC44.
Vu la construction du tissu, le DC55 n'apporte rien de plus sur une voile de cette surface, avec cette triangulation et de plus fullbatten[/i]

Le sentiment que j'en ai eu après quelques échanges avec eux c'est qu'ils connaissent leur métier, notamment celui qui s'occupe de dessiner les voiles.

22 fév. 2011

Ils ont l'air de dire
que la différence de résistance entre le dc44 et 55 est très très faible.

22 mars 2011

Quelques retours puisque je viens de recevoir
aujourd'hui même ma grand-voile.

Le délais annoncé de 5 semaines à était un peu dépassé, rien de bien méchant une dizaine de jours.
La nature de ma voile qui n'est pas pour un bateau de série connu et les gréves qui touchent le port de Marseille n'y sont sans doute pas étrangères (la voile ayant été confectionnée en Tunisie pour rappel).
Quoiqu'il en soit ça me semble acceptable, je n'étais pas non plus particulièrement pressé (bateau à sec).

l'emballage est très soigneux, carton, suivit d'un emballage plastique hermétique solide, puis la voile bien plié et attaché dans son joli sac.
Les lattes jonc sont à part.

Après avoir rapidement déployé la voile, la fabrication semble de tout premier ordre, ça respire la qualité et le professionnalisme.
ça sent aussi nécessairement le neuf, ça brille, c'est beau, ça fait bizarre et on se surprend à devenir drôlement maniaque.

Premier constat une voile en DC44 fullbatten c'est drôlement rigide et plus-tôt lourd.
bien plus que ma vieillerie en dacron 280gr 1/2 lattée.
les chariots ne sont surement pas étrangers à cette hausse de poids, la voile à aussi gagné quelques m².
On verra en pratique mais je ne suis effectivement pas certain que du DC55 eu été justifié, ça semble déjà bien solide et épais comme tissu.

Je prendrais quelques photos quand j'irais gréer la voile ce-soir, en espérant ne pas m'être trompé dans une prise de côte.
Si toute fois le sujet intéresse toujours.

a+
Sylvain.

22 mars 201116 juin 2020

Bon j'ai été vite fait hisser ma GV
tout tombe pile poil, à tel point que j'ai du mal à croire que c'est moi qui ait fournit les côtes, la voile s'ajuste au quart de millimètre prêt, on la dirait prévue pour... ;-)
Je comprend un peu mieux le très grand nombre de côtes qu'on m'a demandé de prendre et le nombre de coup de fils et de mails échangés avec les gars (très sympa et trèèès patient) de sailonet ont portés leurs fruits.

La qualité se confirme, c'est vraiment un très bel ouvrage, pour qui veut je peux fournir quelques photos de détail. tout semble y être bien pensé renforts sur les prise de ris, bande de visualisation de creux, pose des boitiers de lattes joncs, coutures, conception des fourreaux, bande scracht qui vient entourer la baume au niveau du point de tire, etc etc...
Ca met en confiance sur le devenir de cette voile.
voile
Deux petits problèmes tout de même:

le dernier coulisseau (celui du bas) ne rentre pas dans la gorge de mat, non pas qu'ils se soient trompé de référence (c'est la même que sur les autres coulisseaux), je pense que c'est un petit défaut de fabrication, je lui mettrais un petit coup de lime ou le remplacerai.

le deuxième un peu plus ennuyeux mais qui va vite être solutionné, les coulisseaux intermédiaires (entre les lattes) sont montés sur élastique entre deux oeillets...j'en ignore la raison la distance entre le guindant et la gorge du mat définit par la longueur entre les boitiers et coulisseaux des lattes ne le justifiant absolument pas.
résultat la voile est infernale à monter et à descendre. Les coulisseaux ainsi montés luttant de toute leur force (ils se positionnent mal et tire sur l'élastique) pour ne pas monter ou descendre.
Rien de bien méchant, je vais soit remplacer les élastiques par un petit bout, soit mettre des supports nylon standard entre chaque oeillets et coulisseaux.

Globalement extrêmement satisfait, je suis en train de passer commande pour mon solent (toujours triradial dc44) un lazzybag et un sac "banane" d'étai pour protéger ces jolies voiles.

Je ne manquerais pas de vous faire un compte rendu sur l'eau car c'est bien là le plus important, je devine d'hors et déjà que cette grand voile sera beaucoup plus puissance et plate que ma précédente (ce qui n'est pas bien difficile en soit).

22 mars 2011

Une autre photo
on voit bien les coulisseaux sur élastiques qui y mettent de la mauvaise volonté.

(le mat sera un petit peu redressé après rematage

23 mars 2011

quelques conseilles
Jacques vois-tu une contre indication au fait de passer sur des supports coulissaux standard en nylon ?

Comment convenablement régler la tension des lattes sur ce type de voile ? pour l'essai j'ai juste fait venir la vis en buté contre la latte, en serrant à la mimine, faut-il y mettre un peu plus de tension ?
cela dépend peut-être des conditions de vent ?

Merci
sylvain.

23 mars 2011

là elle est même pas complétement montée
il manque pas juste l'étarquage
le point de tire est plus haut de le point d'amure (angle 90°)

23 mars 2011

pas prise :-)
mais j'y retourne cet après-midi pour prendre les mesures du lazzybag, voile pliée sur la bôme.
Je la remonterais vite fait (sans les coulisseaux intermédiaires pour éviter de me luxer une épaule) et prendrais une photo.

23 mars 2011

tu as des lattes type jonc
aussi sur ta gv actuelle ?
Elles sont vraiment très rigides ici.

22 fév. 2011

ben vraiment limite
Ils précisent, pour cette taille, que le DC 44 est utilisé pour les panneaux avants, mais pour la chute ils préconisent le DC 55.

Tu as toujours intérêt a avoir un tissu un peu plus lourd. C'est un gage de longevité.

Le DC ne se déformera pas beaucoup. C'est un tissu laminé, s'il a trop de contrainte, il va exploser.

Le prix du tissu n'intervient pas beaucoup dans le cout d'une GV, le devis en DC 55 devrait être plus cher de quelques dizaine d'euros au max.

Jacques

22 fév. 2011

Et pourquoi
ne pas tout faire en DC 55, en sachant que le DC 44 semble en bas de la fourchette ?

Une full baten prend des grosses tensions sur la chute.

Jacques

22 fév. 2011

Bon, toute façon les panneaux sont découpés
à l'heure actuelle.
j'ai deux ans de garantie, je vais pas m'inquiéter inutilement.

Ah merci Erendil ! ;-) ;-) :-D

22 mars 2011

merci Moluva
Pour ton retour d'expérience . En te souhaitant que tout soit bien en place. Bon bord.

22 mars 2011

Oui, raconte !
C'est pas parce qu'on ne réagis pas qu'on ne lis pas !

22 mars 2011

Bien !
les coulisseaux sur élastiques, c'est normal, ils sont montés comme cela sur ma voile. Il faut que tu passes du téflon en bombe dans la ralingue pour améliorer la glisse.

Jacques

22 mars 201116 juin 2020

oups
...

23 mars 2011

Je confirme pour les élastiques
C'est ce qu'il faut mettre sur les chariots intermédiaires. Cela évite de déchiré la voile si elle mal étarqué ou qu'un effort intervient sur ce chariot.

Pour la tension des lattes, il faut mettre un peu de tension. Juste ce qu'il faut pour qu'il n'y plus de plis en navigation.
En théorie, pas ou peu pas petit temps plus par vent fort, mais je n'ai vu personne changer sa tension de latte en court de navigation.

Peux tu prendre un photo de ta voile étarquée prise du vis de mulet pour voir sa forme ?

23 mars 2011

heu...pfffuuu
85°

23 mars 2011

photo
? :-)

23 mars 2011

elle semble
belle en effet

Pour les lattes, cela dépend aussi du matériaux. SUr mes vieilles voiles en dacron, il fallait vraiment tendre au maximum sinon, par vent fort le tissu se tendait jusqu'à sortir les lattes des goussets!

Sur celles en hydranet, je n'ai jamais eu ce souci.

Sur celles d'aujourd'hui, je ne tends pas beaucoup sinon il devient vraiment impossible de les changer de coté lors des virements ou empannage par petit temps

23 mars 2011

sur PDM
c'était de gros joncs de 10 au moins de diamètre.

Maintenant, elles sont plates. mais leur passage est vraiment difficile par moins de 5 Kts de vent

23 mars 2011

Sandows
sur mon ancienne GV eglt. Ca doit donc bien avoir un intérêt. En tout cas pratique pour désengager les derniers coulisseaux qd je ramasse la voile proprement.
On va voir sur la nouvelle GV en Hydranet qui arrive bientôt (fabrication locale).

23 mars 2011

coulisseaux sur élastiques
mais c'est vraiment un enfer pour monter descendre.
l'ancienne voile descendait toute seule et ma fille de 10 ans la montait.

23 mars 2011

Bon...
là j'ai pas trop osé monté la GV jusqu'en haut plein vent de travers sur cale c'est pas l'idéale.

ça coince toujours fortement, je ne vois pas d'ou ça pourrait venir d'autre que de ces maudits élastiques, peut-être sont-ils montés pas assez tendu, j'en sais rien...
les coulisseaux intermédiaires et de lattes s'endraillent sans soucis dans la gorge.

Bon, j'ai eu le temps de prendre les côtes pour la lazzybag, là le bateau va être démâté, j'en profiterais pour "téflonner" copieusement toute la gorge.

23 mars 2011

fixation coulisseaux ...
pourquoi on ne t'as pa proposé des sangles cousues au lien de ces élastiques ???

24 mars 2011

Fait gaffe
s'ils sont pas tendus, le guindant va vibrer.

Surtout au bon plein.

Jacques

11 avr. 2011

Combien de m² et de sous ?
le Solent ?

J'ai commandé l'année dernière un solent similaire à All Purpose. Le prix était quasi équivalent en Trilam ou en DC, 2000 € de mémoire pour 18 m².

Jacques

11 avr. 2011

par contre j'ai payé le sac "de pont"
+82 euros ttc, de mémoire All Purpose te l'avait offert.

11 avr. 2011

1080 € pour 16M2
en PX15T (composite + taffetas sur un côté) triradial et lattes de chute à la voilerie du coin.

Sailonet fabrique en Tunisie mais la situation semble s'être relativement calmée...

23 mars 2011

C'est apparament un autre problème
Désolé du temps mis pour te répondre, Sylvain, mais il fallait d'abord que j'attaque un peu dans la traversée de l'Atlantique. Il y avait un peu trop de monde devant moi !

Ce n'est pas l'elastique qui empèche le coulisseau de coulisser. Il y a autre chose. Le coulisseau lui même, peut être ?

Pour l'étarquage, Clarivoile a bien expliqué. Voile hissée et drisse étarquée, tu serre la vis du boitier de latte jusqu'au moment où tu n'arrives plus à faire changer les lattes de coté. Il n'est pas nécessaire d'étarquer la bordure pour ce test.

Jacques

23 mars 2011

me vient à l'esprit
les lattes pas assez "tendues" pourrait-elles rendre difficile le coulissement de la voile ?

Comme dit plus haut j'ai tout juste mis en buté la vis de réglage c'est tout.

24 mars 2011

Bon j'ai vu avec sailonet
ça serait la tension des élastiques qui serait trop forte, l'atelier ayant tendance à les mettre en tension un peu trop fortement.

Malheureusement le noeud de buté est coupé à ras, Sailonet c'est proposé pour m'en envoyer un jeu un peu plus long.

11 avr. 201116 juin 2020

et le solent
voila ce que je devrais recevoir d'ici un dizaine de jours.
Solent latté et à ris, comme quoi on peut quand même demander des choses très spécifiques à une voilerie "en ligne".
je gagne un gros m2 par rapport à l'ancien.

hâte d'essayer tout ça sur l'eau maintenant !

11 avr. 2011

1191 euros TTC pour ce solent de 11m2
mais j'ai pu bénéficier de 15% de remise donc +/- 1012 euros.

12 avr. 2011

ça ressemble à quoi le PX15T ?
En ce qui concerne la Tunisie ça n'a pas posé trop trop de problème à priori (GV fabriquée en pleine période de crise), par contre ils ont étés beaucoup plus ennuyé par les mouvements de gréves des dockers à Marseille (terminée aussi).

13 avr. 2011

Pas de réponse
bonjour
j'ai vu une personne sur le stand de sailonet à La Ciotat pour le petit salon début mars.
je veux changer ma grand voile et foc sur mousquetons . je leur ai envoyé les cotes comme convenu avec le gars du stand et depuis j'attends toujours.
mes voles ne sont pas dans leur standard sans doute
. .....
ils pourraient au moins répondre qu'ils ne font pas .
je ne conseille pas cette boite
JF

13 avr. 2011

ils sont complétement débordés depuis quelques semaines
non pas que je prenne leur défense, je n'ai rien à y gagner et c'est vrai que ce n'est pas normal.

Mais après deux mails de relance pour recevoir les plans de mon solent et la facture finale qui tardaient (alors que tout avait été très vite quelques jours auparavant pour ma GV.
Un peu inquiet je leur ais passé un coup de fil et j'ai reçu le tout dans l'heure qui à suivit (tout était prés).
Mme Favre (très gentille et efficace) qui répond généralement quand on appel sur place m'a avouée qu'ils n'arrivaient plus à fournir à titre d'exemple la personne qui s'occupe de moi avait reçu plusieurs dizaines de demandes de devis dans la journée de mon appel et était en déplacement pour aller prendre des mesures sur des bateaux des environ de Port Olonna depuis plusieurs jours.

si tu n'es pas trop contrarié, moi ça me fâche aussi ce genre de chose, passe leur un petit coup de fil, ça devrait très rapidement accélérer les choses.

13 avr. 2011

argumentation discutable.
C'est ton choix, je le respecte mais tes arguments sont à mon sens moyens:

En ce moment toutes les voileries sont en plein boum, c'est la période qui veut ça.
Je ne suis pas certain que tu trouveras beaucoup plus de disponibilité ailleurs.
la garantie des voiles Sailonet dure 2 ans et se pratique dans la voilerie de ton choix...

jette un oeil aux deux voiles que j'ai fait faire, difficile de faire plus spécifique et plus adapté à un bateau de toute petite série (22 unités construites) et un programme bien particulier pour un client avec quelques idées et envies bien tranchées.

Ta voilerie "du coin", du moins la majorité d'entre-elles ne feront guère plus que ce que fait Sailonet à savoir dessiner et concevoir la voile avec leur client (j'ai dû échanger une vingtaine de mails et une bonne dizaine de coups de fil) avev plus ou moins de compétence, puis commanderons à l'étranger et très probablement dans la même usine Tunisienne que Sailonet qui fabrique pour quelques très grand noms Français et Européens et un nombre incalculable de petites voileries.

Alors bien-sûr un représentant de ta voilerie locale viendra sur place prendre des mesures, je ne suis pas certain que ça soit extrêmement compliqué mais c'est long, plein de trucs à mesurer, les fiches sailonet sont très bien faites.
Pour avoir fait venir un local, il n'a pas pris la moitié des côtes demandées par Sailonet...ça non plus ça ne laisse rien présager de bon.

Quand à la qualité des voiles, quand je vois les torchons dans des tissus plus que bas de gamme que peuvent fournir quelques voileries bien locales, parfois à la grande satisfaction de leurs clients, ça me fait doucement rigoler. Certaines voileries font du bon boulot, d'autres non.
Quelles soient locale ou pas n'y change pas grand chose.

Pour les tarifs, Sailonet n'est pas Leesails, leurs prix comme la qualité de leurs voiles ne sont pas comparable.
ça me semble tout de même moins cher qu'une bonne voilerie avec pignion sur rue, mais pas énormément, c'est vrai.

Après reste le contacte humain, nécessairement un peu moins intime au téléphone ou par mails interposés, personnellement je n'en ai que faire mais je comprend qu'on puisse souhaiter avoir son interlocuteur en face.

14 avr. 2011

exactement jacques
j'ajouterais que pour porter un jugement définitif sur sailonet j'attendrais d'avoir fait quelques sorties avec ces nouvelles voiles.
Je vous ferais part du resultat en essayant d'être critique.

15 avr. 2011

c'est vrai
qu'un voilier qui a une expérience de course est un plus selon moi

13 avr. 2011

Garantie...
Ca ne laisse rien présager de bon en cas de garantie ou retouche car ils mettrons la priorité sur le travail facturé.

Je les avaient contacté après le salon nautique pour savoir si je pouvait choisir le tissu du génois et je n'ai reçu aucune réponse.

J'ai préféré faire travailler mon voilier du coin pour un prix similaire voire moins cher et pour avoir en plus une voile vraiment adaptée à mon besoin (et non un plan standard qui ne prend pas en compte ni le programme ni le type de bateau):-)

14 avr. 2011

Au final, il y a trois types de voileries.
Les bonnes avec une boutique à coté de toi.

Les bonnes que tu contactes par internet.

Et les mauvaises. Et pour elle, peu importe le moyen de les contacter. Elles sont mauvaises parcequ'elles ne savent pas faire de bonnes voiles adaptées à ton bateau et à ton programme.

Moluva a une bonne expérience avec Sailonet. J'ai une bonne expérience avec All Purpose. Dans les deux cas, soit deux voiles pour lui et trois pour mois, nous n'avons échangé que par mails.

Ca, ça marche, chacun des moyens de communication ayant son public. Il y en a qui aiment bien les mails parce que cela prend trois minutes. D'autre préfèrent la rencontre. D'autres aimeraient la rencontre, mais n'ont le temps que pour les mails.

Ce qui est certain, c'est qu'ils y a des solutions diverses qui marchent bien. Alors, pour un achat si engageant, que chacun suive son feeling perso. Meme par internet, tu sens bien si celui en face comprend ce que tu veux et répond à tes attentes.

Je crois également que ce qui fait la force d'une voilerie, c'est aussi l'analyse qu'elle fait des retours SAV et aussi les enseignements qu'elle collecte en naviguant avec ses voiles en régate et en discutant avec les coureurs qu'elle équipe.

Jacques

15 avr. 2011

C'est ton choix
et je ne le critique pas.

Ceci étant tes arguments sont des opinions générales:
- la meilleure période pour faire faire une voile se situe au moment du Nautique où toutes les voileries font des promos
- pour la dispo du voilier il est sûr qu'en allant voir le voilier avec la voile à problème il est bien plus facile de mettre la pression que d'envoyer mail puis relances téléphoniques
- "ma voilerie du coin" passe par un fournisseur qui lui fait la découpe laser
- l'assemblage est réalisé sur place et c'est un gage de qualité selon moi
- Pour le tissu c'est pas compliqué, suffit de se renseigner et là j'ai un meilleur tissu qu'avec sailonet (pour lequel d'ailleurs je ne pouvais pas faire le même choix et pour pas plus cher)
- les cotes : je les ai prises comme un grand puis discuter avec le voilier pour affiner (j'ai d'ailleurs utilisé la fiche sailonet...)
- l'intérêt du "contact" humain c'est de pouvoir discuter de la forme de la voile sur l'écran et de faire les choix guidé par le maître voilier tout en les visualisant.

Mais bon tout dépend des voileries locales et des priorités de chacun :
tout est relatif comme disait quelqu'un...

Cordialement

14 avr. 2011

expérience ...
sur mon nouveau canot y'a un génois qui a une saison de chez sailonet
il est bien tracé, les assemblages sont corrects, mais les fnitions un niveau en dessous du gégéne que j'avais fait faire chez un artisan en 2000 et qui avait tenu des millers de milles

on verra à l'usage ...

14 avr. 2011

Quelle finition ?
Jupiter (dacron crosscut) ou Venus (Dc-line triradial) ?

14 avr. 2011

Tiens nous au courant
du vieillissement de cette voile, je n'ai pas trouvé beaucoup d'info sur les voiles sailonet avant de me lancer.

14 avr. 2011

le mien ...
classique, cross-cut ...

14 avr. 2011

PANURGE
Vous faites faire vos voiles à l'automne, vous serez mieux servi.
JJ

15 avr. 2011

Spy asymetrique
Bonjour,
j'ai acheté un spy asymetrique pour mon aloa 29 cet hiver.
La voile bien construite, livré dans les delais et tres efficace.
pour moi c'est tout bon!

21 avr. 201116 juin 2020

Solent reçu et quelques couacs...

je viens de recevoir mon solent, il est beau, très beau même, les finitions sont dans la continuités de celles de ma GV, rien à redire, après avoir rapidement vérifier les côtes ça à l'air d'être conforme à ma commande.

Les lattes ont étés oubliées mais ça je le savais avant de recevoir la voile, on m'avait prévenu, elles devraient suivre dans pas longtemps.

Mais, mais...il manque des trucs sur cette voile...c'est assez gros d'autant que l'usine certifié iso est censé faire un contrôle à chaque étapes de fabrication, ils ont oubliés de poser l'oeillet et sa bande de tissue de renfort d'amure du ris !
tiens ils n'y a pas de penon non plus...
Un peu échaudé, coup de fil à sailonet, étonné puisque iso, contrôle à chaque étape ect etc...me demande de prendre des photos non pas pour s'assurer que je ne raconte pas d'ânerie, mais pour les communiquer à l'usine Tunisienne et corriger ce qui n'a pas marché dans la procédure iso de fabrication (probablement quelqu'un qui n'a pas fait son boulot...enfin bon, m'enfou un peu moi), chose que je fais dans la foulé (la voile est chez moi depuis moins d'une heure).

Une heure se passe, donc 2 heures après réception, petit coup de fil et mail, la voilerie extrado (technique voile) m'attend pour poser tout ce qu'il manque à quelques minutes de chez moi à Port-la-Fôret.
Coup de fil à extrado, bien-sûr moi je n'aurais rien à payer (heureusement) me propose de me rendre ma voile demain si je dois partir en weekend bateau (ce n'est pas le cas) ou mardi, parfait.

Bilan provisoire, ils ont surement un petit soucis sur leur chaine être passé à côté d'un tel oubli, c'est assez énorme quand même.
Niveau SAV rien à redire c'est efficace de chez efficace.

Prochain postes lors des essais sur l'eau
A+

21 avr. 201121 avr. 2011

Hop, solent chez extrado quelques jours...

Content, le technicien qui n'avait encore jamais vu de voile Sailonet et qui la regardait sous toutes les coutures m'a dit que c'était vraiment une belle voile, très bien fini (ça rassure un peu...).

23 avr. 2011

Ca doit quand même poser un problème d'aller voir la voilerie locale après avoir commandé ailleurs que chez elle..Non ?

26 avr. 2011

solent récupéré, travaux très bien effectués.
cout 50 euros à la charge de sailonet...

26 avr. 2011

correction 30 euros

29 mai 201129 mai 2011

Quelques nouvelles car seulement aujourd'hui Moluva est sorti.
Les voiles sont magnifiques taillées au quart de poil prés sur ce point je suis très content.

Malheureusement ma joie fut de courte durée, les performances du jour furent peu brillante pour ne pas dire catastrophiques...la faute à ma GV infiniment trop plate par ce petit temps de 5 à 10 nds, impossible de dépasser 4,5Nds...une honte.
Un serpentaire (6,50m...glups) m'a ridiculiser au prés (surement pas loin de 2nds plus vite) alors que je suis persuadé que j'en aurais fait qu'une bouché avec mon ancien jeu de voiles...
Même les tonic 23 des glenans qui habituellement sont loin derrière allaient plus vite...désespérant.
Ne comprenant pas ce qui nous arrivait, inspection de la GV et là horreur impossible de lui donner la moindre forme, aucun vrillage, j'aurais monté une taule en acier qui le résultat n'eu pas été moins bon.
C'est après quelques virement de bords très laborieux que j'ai compris, les lattes ont étés infiniment trop tendues par votre serviteur (...) à tel point que les trois du haut restaient bloquées sur le bord opposé au vent...et pas de clefs allen à bord.

à refaire ! les réglages, pas les voiles :-D

a+
Sylvain.

30 mai 2011

bjr , ce sont les même lattes on des nouvelles ? si oui peut être des lattes trop grosse donc plus raide

30 mai 2011

bonjour , ai eu le meme probleme avec ma gv neuve les deux lattes du haut etaient trop raides , et comme elle est a bordure libre j'ai mis un petit palan pour regler la bordure
et la chute ,depuis que j'ai changé les lattes superieures et que je peux la creuser ça n'a plus rien à voir
alain

30 mai 2011

se sont des nouvelles lattes jonc (avant j'avais des plates beaucoup plus souples) mais je reconnais avoir blinder comme un âne leurs vis de réglages alors qu'il faut à priori juste deux tour après buté (je viens de le lire sur un ancien fil), moi il doit y en avoir 7 ou 8...

03 juin 2011

et bien voila, avec des voiles bien régler ben...ça change tout !

Quel bonheur, vitesse, cap, comportement générale, mon bateau est transformé, ce n'est plus le même.
Il semble ne jamais vouloir descendre sous les 6Kts quelque soit les conditions de vent.
Etonnant, mon bateau qui n'a jamais voulu marcher sous gv seule, s'en contente pleinement aujourd'hui.
accélère à la moindre risée de manière incroyable, décolle dés qu'on lui donne un peu d'écoute, épatant !
Adieu mes soucis de bateau planté après un virement de bord, il vire comme un quillard.
je suis aux anges !
pour ceux qui voudrait jetter un oeil aux voiles:

Ne faite pas attentions aux commentaires débiles, c'est de l'ordre de la private joke...

HEUREUX!

(après visionnage de la vidéo, me demande si pour le coup je n'ai pas relâcher un peu trop les lattes, à voir...)

03 juin 2011

bjr , jolie la gv , bon plan alors ??

03 juin 2011

Bon plan, je ne sais pas, ces voiles ne furent pas particulièrement bon marché, enfin on trouve mieux (leesail and co) mais pleinement satisfait, oui !

03 juin 2011

ah si un regret !
j'ai l'impression que je vais moins avoir l'occasion de taquiner le maquereaux :-( ;-)

26 jan. 2012

Bonjour, Je souhaitais savoir avec un peu de recul maintenant si vous étiez toujours content de votre grand voile SAILONET ? Merci de votre commentaires car j'envisage de changer la mienne cette année. Eolement, MATALI

26 jan. 201216 juin 2020

très content, de la voile elle-même, des conseilles qui m'ont étés fait, elle correspond exactement à ce que je voulais.

Avec le recul je corrigerais deux choses sur cette voile, mais je ne peux faire aucun reproche à la voilerie elle-même.
D'abord avec des lattes moins fortes, afin qu'elles travaillent d'avantage dans le petit temps (je vais les remplacer cette année) mais c'est surement aussi moi qui bride un peu trop la bordure, pas habitué que je suis avec une voile à bordure libre.
Enfin j'aurais dû moins faire le timide est me confectionner une vraie voile à corne plus-tôt qu'une demi-corne, mon bateau l'aurait supporté, ça m'aurait couté presque rien en supplément.

Après une saison strictement rien n'a bougé sur cette voile, elle est comme neuve, le bateau à gagné en tout vitesse, cap, gite (oui oui j'ai un cata mais même).

26 jan. 2012

J'ai un copain qui en utilise en régate, il leur tire pas mal sur la gueule depuis 2 ans; elle n'ont pas bougés!

Sailonet: Voilerie à recommander!

19 déc. 2012

bonjour,

heureux possesseur d'un dufour 34 perf, j'ai commandé au grand pavois un génois à coupe tri radiale en hydranet lui aussi tri radial.
1 mois de retard à la livraison, l'usine était en rupture de tissus, sailonet qui se met en quatre pour s'assurer d'un transport jusqu'au frioul (bravo pour cette implication) et au final une voile dont je suis ravi.

vitesse, cap, faible gite, coupe parfaite, finition dans la moyenne, tout va bien.

pour info, les voiliers locaux proposaient l'article à 4000 euros, 2300 pour sailonet, y a pas photo.

la gv va suivre....

conclusion, sailonet, voilerie à recommander, c'est chose faite !

15 mars 2013

J'ai commandé un GV sur Sailonet en prenant les cotes moi même et en envoyant le plan du mat. J'avais indiqué les pourcentage de ris souhaité en leur signalant de communiquer avec moi si ça posait un problème.
n'ayant pas de nouvelles, je les ai contacté et ils mon signalé qu'il n'y avait pas de problèmes et que les délais seraient tenu.
Délais => OK, voile reçue le jour prévu.
Qualité de la voile => Bonne en statique, je n'ai pas encore navigué avec.
Dimensions de la voile => PROBLEMES, il manque environ 50cm sur le guindant pour atteindre ma marque noire (malgré les prises de cotes et le plan du mat qui donnent les mêmes cotes) et les hauteurs de ris n'ont rien à voir avec ce que j'avais demandé. Depuis, j'attend leurs explications concernant cet écart, il y a peut être une raison (je ne voie pas laquelle) mais depuis 1 mois, pas de réponse.
J'attends la première sortie sous voile pour voir le comportement général.

Si vous commandez chez Sailonet (ou autre) demandez à ce qu'on vous envoie le plan ou les dimensions de la voile avant qu'elle parte en fabrication afin de faire un vérification car après, c'est difficiles à reprendre à discuter.

Loute.

15 mars 2013

Humpf....
Bon conseil de demander le plan avant fabrication... qui arrive un peu trop tard pour moi, dommage !

15 mars 2013

Même remarque que loute.
Très content de la prestation de sailonet, mais les dimensions du gennaker que je voulait pour le "petit temps" ne sont pas exactement celles que j'avais envisagé en regard des côtes fournies.
Donc, demander impérativement le plan exacte des voiles pour validation avant fabrication !

Hormis cela rien à redire.

15 mars 2013

Cette erreur fait qu'il me manque quand même environ 2 m² de toile sur un total estimé de 30 m².

Loute.

16 mars 2013

Idem !! manque 2,5 m² ... mais sur un total de 14 m². Mon gennaker est donc un peu moins petit temps ...

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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