qq'un sait-il comment est fait le systeme vis des first 24-26?

Si c'est comme le First 211...
Il s'agit d'une vis sans fin qui tournée au winch fait descendre et monter la quille relevable. Pour la graisser il faut mettre le bateau sur ber et faire descendre la quille au max vers le sol. Il y a un espace accessible depuis le dessous. Le puits est en fait un espace vide dans lequel se trouve la vis presque vertical (j'écris de mémoire). Encore une fois, il s'agit du mécanisme du first 211 qui est réputé être le même que celui que tu cites.

OK mais comment c'est foutu?
En position baissé completement estce que ca maitien la quille.
Que ce passe t il en cas de choc?

euh
euh, c'est une manie de radoter sur ce fil ? :mdr:

je ne connais pas
mais il n'y aurai pas un "cube" traversé par la vis sans fin? En cas de poussée sur la dérive et si cet "écrou" est dans un logement coulissant la dérive remonte sans plier la vis sans fin....

bien entendu ma question etait est ce que
la rotation de la qille est bloquée lorsque la vis est tournée a fond.
vieux crabe: merci de ces precisions, rien n'empeche donc la vis de sortir du puit dans sa partie superieure c'est donc dans la partie inferieure au niveau de l'ecrou que le blocage s'effectue puisque derive en appui on tourne et la vis avec son roulemant sort.
Je m'explique: un copain se retrouve sur le sable en Mediterrannée de nuit par un coup de vent force 8 (le 6 septembre, baston non prevu par la meteo).
Les secours le tirent par le taquet avant et font pivoter le bateau sans precaution resultat:casse de la patte de fixation de la quille a la vis.
Durant les trois heures de navigation pour rejoindre le Lavandou la quille cogne a chaque vague du a son mouvement d'avant en arriere.
Reparation de la patte de fixation etant faite, on se demande comment cette vis peut bien maintenir cette quille en cas de gros baston.

Finot
Bonjour,

Regardez sur le site de Finot, dans la liste des bateaux, il y a une description du système (pas forcément pour ce modèle mais peut-être pour le 25 je ne sais plus) il y a un croquis sommaire et quelques lignes explicatives.

Cordialement

JJB

first24
j'ai enfin reduit la photo

Mer ci de vos reponses
Le systeme est donc bridé en haut par des vis a bois et une coquille et sur beaucoup de bateaux il est laissé libre sans bride et ca ne pose pas de probleme.
Mieux vaut cependant ne pas se retourner mais il est vrai qu'un first 22,24,25,26 ce n'est pas un navire hauturier.

Remplacer la vis sans fin
Bonjour,

La fixation entre la vis sans fin et l'étrier a laché sur mon First 24 la semaine dernière. J'ai pu me poser quand même en relevant la quille grace à un bout passé sous elle pour la soutenir (retour sur les 2 winch). La vis sans fin est tordue et je pense qu'il me manque le gros écrou dans laquelle elle est censée visser. C'est cette pièce qui a cassé, lorsque je remontais la quille pour préparer l'échouage du soir..

Je me suis apperçu que la vis sans fin est tordue (elle est libre et sort sans souci, elle est d'ailleurs à la maison et je vais en faire une photo).

Je pense qu'il ne faut pas changer tout le mécanisme, mais on m'a parlé d'un billet de 450 à 500 € sans compter la mise au sec.

Quel est ce mécanisme de verin hydrolique, ça m'intéresse ?

François