purger le gasoil sur un Volvo md2030
Bonjour,
je fais l'entretien de mon VOLVO md2030.
j'en arrive aux 2 filtres a gasoil.
l'année dernière, j'ai galéré beaucoup a réamorcer le circuit une fois changé les 2 filtres .
je n'ai pas bien compris la manip proposée dans le manuel qui dit de dévisser la vis de purge du préfiltre , mais je ne comprends pas a quoi elle sert puisque la pompe manuelle est après le filtre.
pomper via la manette, fait quoi ? a part pousser l'air et/ou gasoil vers la pompe a injection, mais comme la pression ne monte pas suffisamment pour ouvrir les injecteurs, l'air ne sort pas je suppose .
quelle est la bonne méthode selon vous pour ne pas y passer des heures, 2 batterie et 1 démarreur ? :)
ok, il faut donc mettre a l'air libre quelque chose après chaque pompe une par une ?
alors qa quoi sert l'histoire de la vis 1 sur le préfiltre ? puisqu'il est avant la pompe .
de meme, apres la pompe a injection, on dévisse quoi ? , pourquoi ne pas directement ouvrir au niveau des injecteurs ? puisque entre pompe a injection et injecteurs il n'y a que le tuyau ?
Bonjour,
Ta vis de purge 1 est sur le filtre, pas le préfiltre.
Je fais tous les ans comme me l'avait montré un mécano :
- j'enlève la vis 1
- ne pas oublier d'ouvrir la vanne d'arrivée de gasoil en sortie de réservoir
- j'actionne le petit levier de la pompe à main située dessous jusqu'à voir le gasoil remonter
- quand le niveau est à ras bord, tout l'air est ressorti, donc je revisse la vis de purge
- pas besoin de continuer de pomper pendant qu'on revisse, pour faire couler le gasoil
Ca fait 10 ans que je procède comme ça, après avoir changé préfiltre + filtre gasoil, et ca demarre sans sourciller.
Même procédure que Papaet avec 2 observations : ne pas enlever la vis de purge, juste la dévisser jusqu’à libérer le trou de purge ; si on la perd, bonjour la galère pour la retrouver sous le moteur. Et ajouter une poire d’amorçage entre le réservoir et la pompe : au lieu de tirer 8000 fois sur la manette, 4 ou 5 pressions manuelles sur la poire suffisent, ça change la vie.
Bonjour Toby
Selon ta version de MD 2030 il n'est pas utile d'ouvrir les purges, regarde le tuyaux d'arrivé de GO à la pompe à injection il y a peut être un piquage (il y a un clapet anti retour) qui repart vers le circuit de retour de GO des injecteurs.
Si tu as une poire avant le préfiltre il te suffit de pomper et quand tu n'entends plus de glouglou au retour dans le réservoir c'est purgé ou tu déboites ton retour quand plus d'air c'est bon.
Le Moko
une poire (de qualité) en serie sur le tube d'alimentation (direct sortie cuve) et le tour est joué. Au debut, j'utilisai la pompe du bloc, vraiment galère surtout quand tu a tout tout purgé.
Bonjour,
J'avais fait la même erreur la première fois, j'avais dévissé la mauvaise vis. Evidement, ça ne marchais pas.
Une fois que tu dévisse la bonne vis 1 ça se fait en 30 secondes, tu pompes, et quand le Go sort de la vis de purge, tu la revisse à la main et c'est bon.
Pas besoin de poire en série sur le MD2030, ça se fait vraiment rapidement avec la petite pompe à main intégrée.
PFFFF
Sur le circuit il y une pompe de réamorçage.
Une fois qu'elle est dur.
Apres au démarreur...comme tous les mécano pro de France....
"Purger chaque injecteur c'est source de fuite et on s'en met partout...c'est se que l on apprend en CAP en 1980" aujourd'hui c'est plus possible avec les rampe communes...donc démarreur
Bon c'est fait .
j'ai changé préfiltre et filtre.
je me suis quand même un peu ( pas mal ) emmerdé quand même.
car réamorcer tout le circuit de GO avec la petite pompe a main, c'est fastidieux .car entre le contenu des filtres et ce qu'on perd, il doit y avoir 1/2l de go quand même .
en fait, ( je l'ai compris après ! ) , le préfiltre est sous le niveau réservoir.
donc il suffit de dévisser la vis de purge du préfiltre et attendre.
quand ca déborde, fermer la vis de purge et ouvrir celle du filtre en haut et pomper a la main .
il y avait un peu de boue blanche au fond du filtre.
est ce les fameuses bactéries ?
prochaine étape , le filtre a huile et vidange moteur + inverseur et sail drive.
merci a vous pour les infos .
Bonjour à tous, une connaissance m’a dit purger son moteur en 2 minutes en mettant une poire sur le retour gasoil, qu’est-ce que vous en pensez ?
Bonsoir,
Pas souvent présent sur le forum,mais hasard,j'ai changé mes filtre GO hier,et je retrouve la problématique du réamorçage...En fait ,ce qui est dit au sujet des "poires" d'amorçage me semble très efficace en otant la vis en haut du support de filtre,quelques coups de poire et le GO sort par la purge,on remet la vis,et ça démarre en cafouillant un peu quelques secondes.
Précision,c'est un Volvo MD2030,donc idem.
Par contre,ce que je trouve nul sur ce moteur,c'est la difficulté à récupérer le GO qui coule au démontage du préfiltre et filtre...Si quelqu'un a une astuce?
Phare du monde
Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie
2022