Pupitre pilote auto autohlem st4000 (noir)

J'ai un pilote automatique St 4000.
Je veux le coupler au gps cela ne marche pas.
J'ai fait venir un électronicien qui me dit que le boitier de commande ne répond pas a celui-ci, pourtant le pilote fontionne à merveille.
Que puis-je faire?
Merci d'avance.

Cordialement

coolbaby

31 mai 2008

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Non lu

a quoi ca sert ? Desole de repondre a cote... ... jf8431 mai 2008

peut être que ça peut servir au GPS de communi... ---01 juin 2008

ben oui y aurait plus qu'a aller faire la sies... ---01 juin 2008

yes mais je n'ai jamais utiliser cette fonctio... jf8401 juin 2008

tu es ou precisement dans les cotes d'armor ... amaryllis01 juin 2008

Test le NMEA Bonjour, Je l'ai fait le mois ... ---01 juin 2008

jf84

31 mai 2008

a quoi ca sert ?
Desole de repondre a cote...
Mais a quoi ca sert de lier les 2 ? Afficher le point gps sur le cadran du pilote ?

Sinon, en general, c'est simple, faut faire attention aux 2 fils du gps, bien mettre le signal sur le signal...
Y'a eut pleins de fils la dessus sur H&O y'a un moment.
L'ideal est peut-etre de tester ta sortie GPS sur un pc avant de brancher, histoire de savori si ca vient du gps ou du pilote.
amities
JF

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01 juin 2008

peut être que
ça peut servir au GPS de communiquer les WP au pilote....qui suivra ainsi la route prévue.....

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01 juin 2008

ben oui
y aurait plus qu'a aller faire la sieste en plus.... :-(
Par contre, Ce que j'ai réussi à faire (pas dur) c'est de faire communiquer l'anémomètre girouette avec le pilote, ce qui me permet de faire fonctionner le pilote en mode vent.
J'ai pu faire l'essai en rentrant la dernière fois, ça semble pas mal.
Il me tarde, dès que le câble pêcheur sera enlevé de réessayer.... :-|

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jf84

01 juin 2008

yes
mais je n'ai jamais utiliser cette fonction (qui fct sur mon bateau actuel, pilote 6002).
Je fais le changement de cap pour passer d'un wp a l'autre, ca me permet de verifier une fois d eplus que tout fonctionne. Et voilier -&gt reglage quand on change de cap. Meme au moteur, je ne me vois pas "automatiser" une route.
Seul avantage constater : afficher les donnes gps sur l'ecran du pilote.
Jf

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amaryllis

01 juin 2008

tu es ou
precisement dans les cotes d'armor car j'ai l'intention de partir cette semaine direction saint brieuc

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01 juin 2008

Test le NMEA
Bonjour,

Je l'ai fait le mois dernier, c'est assez simple...quand on a repéré les bons fils...

Comment penses tu coupler les 2 ?
Par le NMEA 0183 ?
Assure toi que tu es bien sur le connecteur NMEA du pilote et pas sur la prise Seatalk
Teste la sortie NMEA de ton GPS. Avec un voltmetre sur la gamme 20V, quand le GPS envoie des trames NMEA, tu dois avoir le voltage qui bouge rapidement. Pour ça utilise un voltmetre NUMERIQUE et pas à aiguille , tu verras mieux les variations. Le voltage oscille rapidement plusieurs fois pas secondes.
Si ce n'est pas le cas, c'est que le GPS n'est pas pararmétré correctement pour l'envoi.
Assure toi que le paramétrage (si c'est possible de le retoucher) est identique pour les deux appareils, c'est à dire que la vitesse de transmission est identique pour qu'ils puissent causer, en général c'est 4800 bauds.
Assure toi que tu es bien sur la sortie et pas l'entrée NMEA de ton GPS. C'est le GPS qui envoie.

Donne la marque et le brochage de tes appareils ça pourra nous aider.

Pour le couplage du pilote avec la girouette, je confirme, c'est un vrai plaisir de naviguer ainsi quand le bateau est bien calé.

Bon bricolage. amicalement
François-Xavier

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