puissance moteur pour un Mallard 9m

bonjour,
à tout hasard,je vends un renault,modèle ancien,mais absolument neuf,complet,jamais utilisé,qui était destiné à produire de l'électricité...avec reducteur-inverseur,25 CV à l'helice,qui pourrait peut-etre te convenir...

on ne dit pas en général
5 cv la tonne ?

bicoton
c'est un cas particulier ,il faut remonter le rhone sur 400km.
alain

Puissance moteur Mallard 9M
Bonjour,

J'ai retrouvé l'historique de la motorisation de mon boat:
1977 Vire essence 7 cv
1982 Yanmar diesel YSB12 10 cv
1998 Yanmar diesel 3GM 21 cv

Le Yanmar YSB12 a été remplacé car le propriétaire du moment trouvait la puissance insuffisante.
Bonne nav
André

le calcul d'hélice
changer l'hélice en plongée n'a rien de compliqué si on à pris la précaution de fixer la clavette
par une vis taraudée dans l'arbre pour ne pas la perdre.
normalement si l'hélice est bien calculée ton moteur doit prendre tous ses tours a fond
carene et hélice propre .tu peux demander à maucourt ou france hélice de te calculer une hélice de traction en expliquant bien ton probleme ,ça te coutera beaucoup moins cher qu'un moteur d'occase .
et je persiste et signe un monocylindre à beaucoup plus de couple qu'un multicylindres
donc en équivalence il te faudrait un 18cv
alain :-)

Je ne suis pas un grand expert en motorisation mais...
Ce bateau me semble largement sous motorisé par rapport à son poids qui doit approcher 3,5 à 4t en ordre de marche.

10CV, c'est ce que j'ai à bord d'un Ecume de Mer d'un poids lège de 2,5t.

Si tu mets une hélice dont le pas est plus court, le bateau ira encore moins vite au même régime. Si tu mets un pas plus long ou une tripale, il ne parviendra pas à tirer cette hélice, fumera noir et chauffera, le bateau ira encore moins vite!

J'ai eu un problème de ce type à la suite d'une remotorisation par le propriétaire précédent qui remplaça un MD5 (lent) par un 2001 (rapide), sans changer l'hélice qui tirait trop long.
Le moteur ne prenait pas ses tours, fumait noir et chauffait.

Compte tenu du problème, je crains qu'un changement d'hélice ne soit rien d'autre qu'une dépense inutile (de toute manière, tu devras la changer en même temps que le moteur). Quant à la changer en plongée, cela me laisse songeur, à moins d'être un plongeur expérimenté et équipé!

Je pense que la meilleure solution serait un moteur dont la puissance serait de l'ordre de 20CV avec une bonne tripale qui pousse fort... mais est un frein à la voile!

puissance moteur pour un Mallard 9m
Hourra, j’ai retrouvé les km/h qui me manquaient, ils étaient coincés dans l’inverseur.
Dimanche en faisant une marche arrière pour libérer des plantes prisent autour de la quille , je me suis aperçu que j’allais à 11km/h au lieu des 6-7 km/h en marche avant, que la relance était longue, le moteur avait tendance à accélérer sans que cela ne change rien à la vitesse du bateau , donc problème coté embrayage , j’ai forcé sur la commande de marche avant est là surprise le bateau marche a 10.5 km/h ce qui me semble très satisfaisant et le cul du bateau s’enfonce de 30cm sous la poussée .
Après démontage de la chape du câble de la commande il manquait 2 cm pour que la marche avant soit bien enclenchée.J'espère que l'embrayage n'a souffert?
Dommage que je ne me sois pas aperçu plutôt la remontée du Rhône aurait été plus facile ; je pensais que cela été du au courant.
Merci pour vos conseils