Puissance HB... Autre petit dilemne

cela dépend
en fait de l'usage, pour pousser un voilier un 4 t est un peu plus coupleux mais plus lourd, plus silencieux aussi, il consomme un peu moins, ce n'est pas important mais dans l'utilisation croisière cela permet de prendre moins de carburant. Si tu es dans une utilisation sporadique et plutot régate, le 2t plus léger iras trés bien, si tu pars loin le 4t est préférable, ou le plus puissant pour se sortir de certaines situations. définis ton programme et surtout ne te presse pas d'acheter

je regarderai la cylindrée/couple/régime moteur
+ et + et régime plus bas pour puissance maxi

vu la diff de poids la conception des deux moteurs ne doit pas du tout être la même.

Je pense mais sans avoir regarder les caractéristiques de ces deux moteurs pour comparer que mon choix se porterai sur le yamaha.

Bonne comparaison.

seb

800 €
C'est à peu de choses près le prix du Mercury 3.5 Cv + frais de port sur www.autoloisirs.fr[...]

Et c'est aussi le prix du Yamaha d'occasion que me propose un magasin à côté de chez moi.

NOTA 1 : Je n'ai pas ENCORE vu le Yamaha d'occasion, et je ne connais pas ENCORE exactement son "age" :-), je n'ai eu le vendeur que par téléphone, je dois me rendre sur place demain

NOTA 2 : (pour motus) Effectivement, je ne l'avais pas précisé, mais les 2 sont 4 Temps

Merci en tout cas pour vos avis. Effectivement, l'aspect marche arrière est à prendre en compte.

A.M.

Bien ce que je pensais...
Donc... Mp !
A+, Lolo

Ha bon ?
Je croyais que Mercury / Mariner / Tohatsu c'était un peu tout pareil et que c'était pas si mal ?

D'autres avis sur le sujet ?

A.M.

mercury/mariner
Sortent de chez tohatsu.

@ Christophe, tous les pros ne sont pas des voleurs, pour preuve plus haut dans le post.

Il est aussi possible de trouver une bonne affaire, fin de série, modèle d'expo, ou dans les annonces ici et ailleurs.

Rolland

Heureusement
que tu as raison, j'aurais du mieux me relire...
Mais je comprends aussi que prendre une marge, compter ses heures, c'est tout à fait normal pour un pro, ce n'est pas parce qu'il pratique des prix supérieurs aux particuliers que c'est un voleur... c'est en fait, juste normal, il a des comptes à rendre que d'autres n'ont pas...
Bon, pas sur d'avoir été plus clair, mais retenez en qu'effectivement tous les pros ne sont pas des voleurs...
Christophe

Autant pour moi
merci pour cette précision Tilikum

allez, on continue le débat!
Je suis dans la même hésitation: yam 4CV 4Tps d'occasion car le nouveau modèle est beaucoup plus lourd: le précédent, avec le capot gris est annoncé pour 23kg et le mercury 3,5 cv 4tps qui pèse 19kg.

Donc différences entre les deux, 4kg, un demi CV et 40cc, et une position marche arrière (il faut faire tourner le moteur sur lui même pour le 3,5cv: plus contraignant, mais finalement, l'hélice est alors bien orientée...)

Yamaha: image de fiabilité exemplaire... vrai sur CE moteur? Parce que yamaha commercialise un gamme très large qui a globalement bonne réputation, mais ce qui m'intéresse ici, c'est la fiabilité de ce modèle!

Mercury: je ne connais pas trop, mais j'ai constaté qu'il avait rigoureusement le même aspect que le Tohatsu...

Je précise enfin que c'est pour propulser un voilier de 7m5 1t5.

Merci d'avance pour vos avis!

le Yam c'est bien..
Je ne connais pas le mercury mais j'utilise le Yam depuis un an sur mon voilier 7.2 1t5 et j'en suis très satisfait,à part son poid et la poignée d'inverseur pas très pratique à mon gout.
Autrement demarrage immédiat,consommation très faible, couple et puissance bien suffisante pour manoeuvrer et remonter au vent.

moteurs nouvelle gamme Yamaha
mieux, peut-être, mais plus lourds, certainement!
D'où mon intérêt pour l'ancien modèle 4 cv avec le capot gris!

euh !!! un carbu encrassé cela se nettoie, c'est comme le cendrier de la voiture !!!

C est pour qu elle usage?
Pour une annexe le moteur neuf sans hésiter.. .
Yam à une réputation en beton et des prix en beton...et fiabilité en berne

Il est vrai que c’est un vieux fil j’ai un Mercury 3,5 4 temps de 2017 ,la manette d’embrayage est bloquée .
Un membre d’Hisse et oh aurait-il un problème similaire ?
Merci d’avance

Merci Manahiki
Qu’appelles- tu gansailler ?
Je pense qu’il doit y avoir une bille avec ressort qui retient la manette enclenchée sur point mort ou embraye.J’ai essayé de mettre de la graisse sous pression par l’orifice prévu mais impossible de la faire rentrer.Pour l’instant la manette est bloqué complètement au point mort et ne bouge pas d’un pouce de plus elle en plastique si je force elle va casser.
A te lire
CDLT

Merci pour tes infos .Finalement je l'ai apporté chez l'agent qui me l'avait vendu.
Il a été obligé de démonter la tête du moteur ,de casser la poignée etc et de commander
des pièces neuves le tout heureusement pris sous garantie.
Donc: point à surveiller pour les acheteurs et les possesseurs de ce modèle !
CDLT