puissance d'alternateur

Bonjour,
Après avoir ajouté de l'electronique à bord de mon boat, il faut maintenant que je rajoute de la puissance electrique.
Aujourd'hui, j'ai 2 batteries de 70A (moteur + servitude) avec séparateur, chargeur 8A et alternateur 60A sur moteur Volvo MD 2030.

Je voudrais garder ma batterie moteur de 70A, et par contre mettre 2 x 105A en servitude.
Or le chantier avec lequel je viens de discuter me dit que ça fera trop pour l'alternateur et son "pont de diodes".

Je suis très étonné, il ne me semblait pas qu'il y a avait de limite pour l'alternateur hors le temps de charge nécessaire à la recharge des batteries.

Quelqu'un a-t-il la réponse?

Merci!

Ivan

ivan.gus

12 fév. 2009

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le besoin la recharge des batterie est de l'or... AICA12 fév. 2009

Curieux ce chantier... Pour recharger deux bat... ---12 fév. 2009

Ensemble mais une question, tili, tu n'adition... AICA12 fév. 2009

conso instantanée Même dans le pire des cas su... ---12 fév. 2009

rassuré ok, ça me rassure. Je vais par contre... ivan.gus12 fév. 2009

35 A L'alternateur de mon 2 gm est un 35 A. J'... Sarkis12 fév. 2009

ivan .....dis donc, t'as pas l'impression que ... bil5612 fév. 2009

heu ? :tesur: celui a 230 roros repeint ? :la... ile de fustel 12 fév. 2009

quand celui qui dit qu'il faut changer est celu... jp13 fév. 2009

Stock Surtout s'il a comme par miracle justeme... cetecry13 fév. 2009

AICA

12 fév. 2009

le besoin
la recharge des batterie est de l'ordre de 20 à 25 % de la capacité totale, dans ton cas , j'ai pris 20% donc 42 A en début de charge (batterie a plat) et divisé par 2 à micharge soit 22A.
En plus de la recharge des batteries tu as la consommation moyenne de ton bateau (toi seul peut nous dire )mais tu avais avant une 70 Ah alors: hypothèse tu tenais au moins 10 Heures ce qui signifie une moyenne de 3,5A , je la double soit 7A allez 8
Total: 42+8 = 50A
Certe le rendement de l'alternateur vas chuter lorsqu'il chauffe, mais tes batteries sont elle.s toujours a plat.
Disons Amha tu es a la limite.
Par contre le chargeur aura besoin de beaucoup de temps

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12 fév. 2009

Curieux ce chantier...
Pour recharger deux batteries de 105 Ah soit 210 Ah, (la batterie moteur étant toujours chargée ne comptant pas), à "C5" il faut 42 A !

L'alternateur de 60 A est donc suffisant.

S'il y avait une batterie de 1000 Ah, il faudrait juste plus de temps et sans risque pour l'alternateur, et là il serait intéressant d'en installer un plus adapté.

_/)

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AICA

12 fév. 2009

Ensemble
mais une question, tili, tu n'aditionnes pas en plus la conso instantannée ?

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12 fév. 2009

conso instantanée
Même dans le pire des cas sur mon bateau (équipé avec un bon confort) je n'ai jamais vu la conso instantanée dépasser 20A.

Donc l'alternateur de 60A chargera toujours la batterie avec jusqu'à 40A maxi (60-20=40). En réalité plutôt 30A quand il est chaud.

J'ai eu pendant longtemps un parc de 500 Ah avec un alternateur qui débitait au mieux 40A froid, et encore moins chaud. Cela ne pose aucun problème, c'est juste un peu long pour recharger ;-)

C'est vrai, curieux ce chantier ... heu ... vaudrait mieux consulter plusieurs médecins différents avant d'opérer le malade :reflechi:

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ivan.gus

12 fév. 2009

rassuré
ok, ça me rassure.
Je vais par contre trouver quelqu'un d'autre pour le faire si je n'ai pas le temps...
Merci .

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Sarkis

12 fév. 2009

35 A
L'alternateur de mon 2 gm est un 35 A. J'ai une batterie moteur de 60 A at 2 servitudes de 105 A. L'alternatuer est juste mais son rendement est surtout affecté par le répartiteur à diodes.
Je viens de commander un sterling Alternator to battery. Je pense mieux charger ainsi. Je vous tiens au courant dès montage. Au pire, j'y mettrai u alternateur d'automobile de 45 A ou 50 A(limité par la puissance du moteur).

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