puis de dérive lanaverre 490

Bonsoir,
Pas grand chose sur le sujet sauf un dessin paru dans la revue BATEAUX de Juillet 1965.
Si tu veux l'article complet paru dans cette revue, je peux te le scanner.
Si ça peux t'aider un peu. :litjournal:

Bonjour, la solution est de refaire la plan du puits de dérive. Le plus important est de repérer la position de l'axe de rotation de la dérive et après cela sur un grand carton tu pourras déterminer un plan final suivant ton mode de construction CTP ou polyester. Le mieux est de refaire un puits en polyester. Tu peux utiliser de l'aglo mélaminé blanc ( qui n'est pas trop cher) un coup de cire et passage à la strat polyester en alternant mat et rowing. Faire un retour en L pour le bas du puits pour la fixation sur la coque. Pour l'avant et l'arrière du puits mettre 2 tasseaux de bois qui détermineront l'épaisseur.
Jac

L'essai du 490
:litjournal:

Désolé mais la revue n'est pas toute récente et mon Scanner non plus.
Donne moi en MP ton adresse Mail et je te les renvoi en direct, ce sera peut-être plus facile quitte à zoomer sur ces Scann.

Pour m'envoyer ton Mail, tu clique sur mon Pseudo puis "Envoyer un message"

Si non tu laisse tomber le scan et tu fait des photos avec apareil numérique ou telephone ?

Avec une bonne def ca peut etre exploitable ?

Pour info j'ai commencer les fouilles archéologique : retrait de la strat au ras du pont et découverte d'une ame en bois dur qui a souffert et part en poudre. Elle était reprise sur la "quille" du bateau (un morceau de chaque coté) et reprise a l' avant et a l'arriere. la quille faisant l'épaisseur de la dérive.

Si la question est pour moi: oui, le CP venait d'une grande surface de bricolage ! Résine epoxy resoltech appliquée sur les pièces avant assemblage, puis après. Rien n'a bougé depuis la restauration. Bien entendu tu peux faire tes pièces en résine et tissus, ou bien encore une âme fine et une stratification.
Hervé