pseudo chaumard gindsea 105

Bonjour,
Sur un gibsea 105, sur la ferrure d'étrave, il y a une sorte de chaumard constitué par deux tiges d'inox, parallèles et inversées
J'y passe les aussières mais celles-ci s'usent par le ragage lorsqu'il y a du clapot.

J'ai mis un tuyau sur l'aussière, ce n'est pas toujours efficace.

Qui a des idées, des expérience sur le sujet ??

Merci

Pancrace

#Gib'Sea#Gib'Sea 105

Pancrace

29 juin 2013

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j'avais ce probleme comme toi; je l'ai resolu e... tempo194308 jan. 2014

tempo1943, merci de ta réponse. Peux-tu préci... Pancrace08 jan. 2014

C'est curieux! en général c'est la fourrure qui... beta08 jan. 2014

je passe par dessus le rail de fargue ; actuell... tempo194308 jan. 2014

Bonjour, Le 'tuyau' que l'on appelle une fourr... beta08 jan. 2014

idem sur le 106, l'angle est souvent important ... motus08 jan. 2014

tempo1943 merci pour l'éclaircissement. Pancrace08 jan. 2014

tempo1943

08 jan. 2014

j'avais ce probleme comme toi; je l'ai resolu en passant en direct et ce depuis 20 an et je n'use plus mes amarres

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Pancrace

08 jan. 2014

tempo1943,
merci de ta réponse.
Peux-tu préciser ce qu'est "en direct" .
Début juillet j'étais en Galice à Camarinas.
Une semaine de NE 5/7 et les aussières se sont usées sur cet inox mal foutu;
Quelques années avant je les avais fourrées en passant, en force, 2cm de tuyau renforcé;
Cela a duré ... mais les mouvements les ont fait resortir ..

Pancrace

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beta

08 jan. 2014

C'est curieux! en général c'est la fourrure qui glisse. Ma solution, une longueur de 0,75m et un trou et un petit bout frappé (pour ma part au guindeau) sur le côté à bord.

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tempo1943

08 jan. 2014

je passe par dessus le rail de fargue ; actuellement je suis amarre dans le bassin vauban a st malo et malgrer les tempetes que l'on vient de subir ras ;

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beta

08 jan. 2014

Bonjour,
Le 'tuyau' que l'on appelle une fourrure est la bonne solution si celui-ci est robuste (Tricoflex) il ne faut pas oublier de frapper l'amarre sur le taquet opposé au chaumard utilisé. Je n'ai plus de taquet central car le guindeau est à sa place mais la solution directe est compliquée car l'amarre frotte sur les barres à trous de l'étai.

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motus

08 jan. 2014

idem sur le 106, l'angle est souvent important à ce niveau, j'utilise donc des tuyaux (taquet central avant) et je double en direct par dessu le liston avec les taquets ar, protection avec tuyau aussi malgré l'arrondi du liston, mais c'est vrai qu'en atlantique cela s'use plus qu'en manche....

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Pancrace

08 jan. 2014

tempo1943 merci pour l'éclaircissement.

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