Protection safran acier : Galvanisation chaud/froid, résine époxy, autre

Merci voisin.
Effectivement, le safran est retiré après chaque nav et ne reste pas dans l'eau en permanence, donc ça pourrait bien être une solution bon marché.
Concernant la découpe, ça ressemble à ça :

OK je vais tenter ça !
Merci Hervé.

Rémi

OK merci du témoignage.
Ca me conforte dans cette solution.

Merci Bardal. Je vais essayer de me faire faire un devis. Car à la rigueur, si ce n'est pas si cher ça pourrait être kif kif avec un pot de résine epoxy :-)
A suivre ...

oui, pas le même prix :-)

Salut Scarface... réponse : Je sais pas :-).
Quoi qu'il en soit, le safran est enlevé après chaque sortie (c'est un petit :-) voilier). Donc fortement susceptible de rouiller dans mon cas. D'ailleurs le safran d'origine était en alu. Alu qui, outre le fait qu'il est plus léger (safran plus facile à manipuler), s'oxyde en surface mais ne "bouge" plus après (c'est en tout cas ce que j'ai lu). Je vais aussi orienter mes recherches sur l'alu donc.

A.M.

bonjour, je vais pour une fois ne pas répondre à la question directement... mais à une qui n'est pas posée.
Je suis étonné d'une lame de safran en acier, lourde et pas profilée... une dérive oui car elle apporte du poids "en bas"... mais un saran???
Pourquoi donc ne pas la faire ne cp? plus facile à lui donner qd même un profil meilleur qu'un "plat". Et ensuite stratée verre epoxy (ou directement peinte, mais la protection sera plus faible)et basta. cela soulagera la barre et les fémelots.

Sinon la galvanisation c 'est pas cher, mais faut trouver qq un qui le fasse pas trop loin de chez toi. c'est cela le plus compliqué. et comme tu rentres ton safran régulièrement, il ne devrait pas rouiller avant qq années et tu ne t'embétes pas avec la peinture

le prix de la galvanisation est de 1,60€(environ) par kilo d’acier à faire galvaniser

Sans parler des performances catastrophiques sur le plan hydrodynamique.
C'était pourtant ce qu'ils y avait sur la Caravelle sur laquelle j'ai tiré mes premiers bords.

Au prix de la galvanisation, il faut ajouter celui du sablage (degré minimum: 2,5)
Ensuite il faut connaître l'épaisseur final de la galvanisation.
Sans ces données, le prix n'est pas clair.