Protection par différentiel sur convertisseur 220v

Voilier Polyester donc pas de masses non connectées au moins de la batterie.

Bonsoir,

peux tu faire un petit schéma vite fait pour se représenter comment est branché tout ça stp.

question 2 : idem, reliée la ou sont reliée toute les terres du câblage électrique existant.

la masse du chargeur, reliée a la terre, donc sur la barrette terre et indirectement reliée a la "terre" des prises 220v du bateau quand celle ci ne sont pas reliées au quai.
Dans ce cas physiquement il n'y a plus de raccordement vers une "terre",mais la carcasse des appareils que tu vas brancher sur les prises se trouveront reliées.

Question 1 :

la déja je ne vois pas trop ou se situe le différentiel. normalement juste aprés la sortie 220v du convertisseur

Si le constructeur a relié une des sorties sur la carcasse du convertisseur, il a crée ainsi une terre virtuel.
Si tu touches l'autre fil, le courant passe par toi, par le bateau la ou il peut, pour arriver via la carcasse.
Si le courant arrive a passer le vigi voit le défaut et se déclenche.

second cas plus intéressant :
il y a un défaut sur un appareil, relié sur une prise 220v avec terre, le courant passe par la carcasse de l'appareil, remonte le fil de terre, arrive a la carcasse de l'onduleur.
le vigi voit la différence de courant et déclenche.

Enfin si le constructeur n'a rien prévu, ou que l'utilisateur n'a pas relié le cable de protection " nommé terre"

tu touches un fil , il ne se passe rien. pas de châtaignes, le vigi ne voit rien. (réponse a ta question)

Il y a un fil qui touches une carcasse. toi tu touches l'autre fil et la carcasse en même temps. Tu te ramasses une bonne bourde dans le meilleurs des cas.

Dans ce cas la pour que le vigi soit efficace il faut un vigi par prise. (et j'ajouterai un seul appareil branché sur cette prise)

C'est fort improbable, si l'appareil est estampillé CE la carcasse est flottante c'est le principe du double isolement utilisé sur les véhicules de transport.
La terre ou masse est utilisée pour éviter des potentiels flottants anormalement élevés sur les lignes électriques. En fixant cette référence l'EDF s'assure que le potentiel est le même sur tout le réseau.
S'il y a fuite électrique sur ton réseau local elle ira forcément vers la terre et le DJ placé sur ton installation la détectera obligatoirement.

Sur ton bateau :
Si tu es branché sur le 220V du quai, et que tu touches un fil du secteur dans ce cas , le DJ principal va sauter.
Si tu es branché sur le 220V de l'onduleur théoriquement rien ne se passe a cause du double isolement.

Pour en être absolument certain fais un essai, branche l'onduleur et mets une des sorties dans l'eau, ça ne doit pas disjoncter. Dans le cas des pieds mouillés, cela veut dire que ton corps sera porté au potentiel du 220V du secondaire mais sans fuite vers la masse/terre/eau, donc rien a craindre.

En réalité tu as un double isolement, le premier vient du chargeur batterie 220V/12V s'il est bien étudié, primaire et secondaire sont isolés, le deuxième vient du convertisseur 12V/220V ou primaire et secondaire sont aussi isolés.

Dans le cas des appareils électriques sans prise de terre, le double isolement est obtenu par l'isolement entre le châssis métallique du moteur ou d'une résistance et deuxième isolement par l'habillage plastique de l'appareil.

Quand la carcasse d'un appareil est conducteur la terre est obligatoire, car si la phase ou le neutre vient a toucher le châssis le Disjoncteur différentiel sautera avant que tu aies pu mettre le doigt dessus. Si tu as un chauffe eau a bord, tu verras que le ballon a un fil de terre, si la résistance vient a cramer entraînant un CC le DJ fera son affaire.

La masse du convertisseur est la pour éventuellement faire disjoncter le DJ principal au cas ou l'appareil serait branché a une batterie elle même reliée a la terre, car dans ce cas tu as perdu un niveau d'isolement.
Tu peux trouver ce cas de figure sur des véhicules sur rails par exemple (en 12V j'en connais très peu).

@+ Fais les tests pour te rassurer, ça te prendra cinq minutes et tu navigueras l'esprit tranquille.
Amicalement
Alain

Effectivement, il est en double isolement. Le Xantrex est un appareil pro www.xantrex.com[...]al.aspx on peut donc espérer qu'il est monté correctement. Je pense comprendre ton explication, si une personne touche, son potentiel passe au 220v mais c'est tout.

Je pensais effectivement faire un test, c'est effectivement très simple de mettre un fils branché dans le flotte pour voir ce qui ce passe. Ce qui est surprenant c'est l'écart des recommandations en fonction des pays.
- en 110v aux USA, le neutre doit être connecté à la terre dans le cas d'un inverseur, mais pas au Canada.
- en 220v le chassi reste flottant
- pour une installation avec différentiel, la plupart des constructeurs demande de connecter le chassie de l'inverseur aux négatif, mais chez Xantrex il dise simplement que ça vari en fonction des législations, mais ne propose aucune solution.

La conclusion si je te comprend bien: Soit je bénéficie de la double isolation et mon bon différentiel tout neuf ne sert à rien. Soit je connecte le chassi au moins de la batterie, je pers un niveau d’isolation, mais mon différentiel est actif. j'ai bien compris ?

bonjour
si tu touches un fil sur plancher amha d'éléctricien t en prends une
le coup du neutre a la masse ne joue pas en sortie d'inverseur vu qu il ny en a pas
de tt facon ton diff détecte toute différences entre le courant envoyé et reçu
donc soit tu es parfaitement isolé et la tu meme tenir un fil avec du 11000 V soit ton diff déclenche

Bonjour, une question, comment faite vous pour isoler le chargeur de quai quant vous avez l'inverseur (convertisseur?) 220v?

J'ai une arrivée 220v du quai, ne veux mettre un "bouton" ou autre qui bascule de venant du quai ou venant du convertisseur, et si possible ne pas alimenter le chargeur quand c'est sur le convertisseur.

Si vous avez; un petit plan, et le nom/ref de ce "bouton" permettant la bascule quai/convertisseur. Pour info, j'ai ce matériel 2000w/12 www.epsolarpv.com[...]72.html pas encore installé.

Merci

Il est strictement interdit de renvoyer sur le secteur EDF du 230V produit par un onduleur
sans l'autorisation de l'EDF qui exige naturellement que l'électricité injectée vienne d'un onduleur homologué qui produise du courant de bonne fréquence et en phase et soit pilotable par EDF, en pratique qui surveille la présence effective du secteur et coupe automatiquement son branchement réseau quand le réseau n'est plus alimenté, le but premier étant de protéger le personnel pouvant intervenir sur la ligne alors réputée non alimentée, même si les agents d'intervention prennent en tout premier toutes les mesures pour ne pas être électrisés.

Bonjour

C'est un inverseur de source .

www.asvarta.com[...]mo.html

merci, mais j'aurai du préciser que c'est sur un bateau, et que l'idée est de ne pas charger les batteries via le chargeur qui serait alimenté par le convertisseur.

Je cherche un sélectionneur, manuel ou automatique, du même style que celui que l'on a sur les batteries avec source 1, OFF, source2,

merci